Ponut

Hej alla glada (igen)! Min Mustang GT från -91 ger en smula vinglig upplevelse när man kör den. Åker man i motorvägsfart och vrider ratten grovt räknat 10-15 grader i vardera riktningen har det ingen inverkan på styrningen. Sitter det någon gummibussning mellan styrstången och servot som kan vara glappt? Sitter man och åker rakt fram vill bilen först dra åt ena hållet. Efter att man parerat detta och fortsätter rakt fram vill bilen något ögonblick senare dra åt andra hållet. Så håller det på. Är det spår i vägen blir bilen skapligt nervös i styret! Jag har bytt båda P-ändarna + gjort framvagnsinställning + lagt på nya svålar. Jag har bett bilprovningen slita och dra i framvagnen vid besiktningen, men de hittade inga glapp någonstans. Har någon erfarenhet av detta? Just nu gissar jag på att styrservot glappar och/eller att en ev. gummibussning längs styrstången är sliten... Tacksam för tips! /Pontus

Hej alla glada, Jag har en Mustang GT från -91 som jag förlustar mig med. Jag har ett ljud i bakvagnen som jag undrar lite över. När jag kör i 70-80 km/h hörs ett rytmiskt "rultande" ljud, vars frekvens ökar/minskar med hastigheten. Drar jag lätt i handbromsen försvinner ljudet. När jag åkt långt på motorväg, och saktar ner och kör i cirka 5-10 km/h hörs ett gnisslande/malande ljud bakifrån. Ljudet blir mer markant när jag svänger. Om jag svänger fullt åt valfritt håll och krypkör hörs ett ljud som för tankarna till en gnisslande stenkross. Ljudet finns bara där när jag kört en bit så grejorna är varma. Jag har bytt knutkors och båda hjullagren bak, så min teori är att roten till det onda sitter i baxaxeln. Har någon erfarenhet av detta? Vad göra, och hur kostsamt blir det att fixa? Tacksam för tips!

Hej, Jag har en GT från -91, och har haft ungefär de symptom som du beskriver. Jag gick igenom det mesta som kunde vara knas, men hittade inget fel. Sedan fick jag ett ryck och började plocka isär insuget. Där stod felet att finna..... EGR-ventilen sitter monterad på ett "mellanstycke" mellan spjällhuset och övre insuget. I detta mellanstycke finns en inloppskanal för avgaser till EGR-ventilen, och en utloppskanal för avgaser från EGR-ventilen till insuget. Dessa två kanaler är åtskilda av en tunn mellanvägg. Denna mellanvägg var det hål i, vilket gjorde att inkommande avgaser till EGR-ventilen flödade fritt in i insuget. Jag fick tag i ett bättre beg "mellanstycke" på Ebay. Efter att jag fått det på plats gick V8-an som en klocka. Kolla detta och rapportera hur det gick! Mvh Pontus