grufman
Medlemmar
-
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av grufman
-
Färgkoden står på vita etiketten i dörröppningen. PC:xx -
145/85/16. Bilen är underredsbehandlad
-
xylen löser klister utmärkt, även hjärnceller och plasten i inredningen.
jag tror det handlar lite om man uppgraderar diametern på insuget. Gör man det behövs tune, byter man bara filtret klarar man sig utan.
Att få det snyggt gissar jag. Närå, att få det att funka, elektriskt. Det går åt en del elektronik
vi får se vad som händer med 16". Worst case får vi somsagt nedgradera bromsarna. Det finns dock bara 16" rallydäck så det får duga.
När man vet hur man gör går det fort. Det jag menar är inte att det är omöjligt, det jag menar är när kreti och pleti ska börja koppla så kommer det hända grejjer. Jag vet att exclusive har jobbat en del med den tekniken dom använder förut, bla på Ford GT, men det är inte dom själva som kommer på hur man gör, utan en annan snubbe som är galen på elektronik som har en dvd-butik inne i sthlm city. Det jag ville komma till var dock att det kommer bli spännande att se vad som händer. Vi får ju in bilar varje månad som har brunnit i boxarna för att folk kopplat lite väl kreativt, och då snackar vi mustang 05 som är LÄTT. Mustang 2010 är på en HELT annan nivå.
Kan bara nämna för er som planerar att bygga om nya Mustang 2010: Spänn fast säkerhetsbältena. Det är lite rocknroll att bygga om den där så det funkar och blir bra!! Vi jobbar med en just nu, inne på tredje dagen...
Vad händer om man kombinerar en Mustang GT med dessa? Nu drar vi igång vårt projekt som ska förvandla en söt liten Mustang GT till en galen isracingbil. Idag beställde vi riktiga pirelli rallydäck. 145/65/16-dimension. För att få dessa cykeldäck att passa har vi dessutom beställt Mustang V6 originalfälgar på ebay (250 dollar) som vi låter intera göra smalare så att däcken passar. Så fort isen lägger sig och blir körbar så ska det börnas. Under tiden kompletterar jag mitt körkort med BE så jag får dra skönheten på släp. Synpunkter?
kan ha dragit någon stor säkring. Brukar sitta en 175A huvudsäkring. Kolla att du har 12v in till stora säkringsboxen i motorrummet. Sannolikt har det dock inte hänt något för om du bara anslöt pluskabeln så gjorde det ingen skillnad.
tänk på att hydrauloljan inte försvinner av sig självt. Det är nog läge att börja leta läckor.
Chili - dämparna är tyvärr sålda nu :-(
Chili. du är välkommen förbi när det passar dig denna vecka
Ro hit med tipsen nu. Vilken är den snyggaste sidoblinkersen på en Mustang 05? Nu utesluter vi dom som är integrerade i speglarna. Runda pluppar? saab 9-5? BMW 3-serie?
jag tror att rörigheten och oviljan att förenkla gynnar oljebolagen.
Skillnaden är KLART märkbar. Gör såhär. Kom förbi oss och låna FR500C dämparna över helgen, som tack för lånet skriver du en rapport på vad du tycker här på forumet. Vi har öppet till 18.00 idag. Bara att komma hit och plocka upp.
Om din motor skulle gå riktigt varm vid nåt tillfälle så koksar -20 oljan tidigare än -30. Syntet slår mineralolja (av samma märke) alla dagar i veckan.[/quote:222jyln7] fords 5w20 är främst framtagen för att sänka bränsleförbrukningen, och den är godkänd tillbaka till 91 för vissa v8 motorer. Rätt många va skeptiska när 5w20 kom för 5-6 år sedan, men den verkar funka bra. Våra kunder är nöjda och man hör inte direkt några larmrapporter på nätet heller. För mig är det viktigaste att följa tillverkarens rekomendation/specifikation. I min audi kör jag bara olja som är godkänd av vag, och i min town car kör jag självklart bara ford-oljor. Jag har inte kompetensen att bedöma att en olja är bättre än en annan olja, även om i princip allt på marknanden idag är "bra oljor". Better be safe than sorry.
Tillägg Datablad på Motorcraft 5w20 delsyntet http://www.fcsdchemicalsandlubricants.c ... thetic.pdf Datablad på Conoco Philips 5w20 delsyntet http://www.conocophillipslubricants.com ... %20Web.pdf Hyggligt lika Kan tillägga att om man inte får tag på Motorcrafts olja så duger det utmärkt med en 76 olja också. Vi har kört det några gånger när vi kört slut på vår egen, och den luktar tom. identiskt. Tjipp tjipp
Det är överhuvudtaget ingen skillnad på US-soppa och EU-soppa. Om det är någon skillnad så beror det på vilket raff som den är kokad i. Det som skiljer är etanolinblandningen. Vi har 5% här medan man kan ha upp till 10% i usa. Oktanratingen skiljer också vilket gör att man måste räkna lite för att få rätt ron/mon osv. Det som din vän däremot är inne på är att dieseloljan skiljer. Där har vi ju sedan länge lågsvavlig diesel, något man inte har haft i usa för än nu. Lite svavel ger sämre smörjning vilket kan ställa andra krav på motorerna. Den smöroljan som ford säljer till sina motorer (15w40) är godkänd för lågsvavligt bränsle. Fords olja tillverkas av conoco philips.
Flyttgods