Christian Lindén
-
Inlägg
96 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Christian Lindén
-
-
Då börjar säsongen vara slut tyvärr!
Har piskat bilen rätt hårt i sommar och efter topp packningsbyte från bänkkörningen och bakaxelbyte så har allt fungerat!
Blev att jag körde Northern Drift Series med bilen också då det var nära och bra
Första tävlingen blev ett snabbt påhitt kvällen innan så var inte så förberedd. Hade mina vanliga banåkarhjul på då jag inte han fixa andra så bilen var lite svårkörd med väldigt lite styrutslag, däcken nötte hårt och bromsade i innerskärmarna vid fullt utslag också. Blev 9a.
Andra deltävlingen var 3v senare och då hade jag skaffat smalare hjul fram som inte skavde i och fick ju då betydligt mera styrutslag. Gick helt klart bättre och slutade 6a där.
Finalen gick senare samma dag och då hade man ju hunnit lära känna banan lite bättre så slog ut alla och slutade 1a där och poängen räckte till en 3e plats totalt i serien
-
Nä dom är du nog ensam om. Inge kul o. dra mot 4 djulsdrivna.
Hehe nä men hade man haft mjukare chassi hade det nog gått betydligt bättre får den inte alls att sätta fast sig på gatan
-
Ajajaj, nu blir man så där toksugen på att ut o gasa...igen...
Det ser inte tråkigt ut
Nä inte tråkigt alls skulle bara haft lite mer grepp så man fick smiska 4wd bilarna
Audin där hade ca 750hk och slicks runt om -
Finalkörning mot en Audi s2 med slick runt om, långt efter i starten men kommer nästan ikapp
Kör 28x10.5w et drag däck men är ju ändå superhalt på gatan
-
Mycket coolt bygge. Stående ovationer all the way. En fråga. Hur har du löst handbromsfrågan?
Tack!
Jag har Jaguar xj bromsok med inbyggd mekanisk handbromsdel för besiktningen. Annars finns det ju speciella handbroms ok som är enkla och montera
-
Underbart o. se Christian, kul med speakern som aldrig sett skärmbreddare på Mustang, han måste vidga sina vyer.
Haha ja alla har inte så bra koll men jättevanligt är det ju inte, speciellt inte med löst påskruvade
-
Lite nyfiken... Hur mycket tändning åker du med vid 1bar?
Har faktiskt inte kopplat in datorn själv och kollat vad det blev, är ju som inte riktigt färdig där!
Går fortfarande lite fet men då en topplockspackning for så blev det stopp där i bänken, monterade cometic mls och nu har jag bara kört så ska den nog bromsas färdigt till hösten med lite högre tryck
-
-
Jo en vanlig 9" är inte så stadig trots allt tyvärr
Känner igen det.Har själv gjort det.
Grejer sitter uppe från det på min vägg med "wall of shame"
Räcker inte med "gamla" N (nodular) hus.
Husen måste uppgraderas till Moser eller någon annan eftermarknads hus.
Sen är det drivaxlar min 33 splines men mer splines är alltid bättre.
Som sagt ska man ha bra grejer så är det alltid leveranstid....
-
Ja blir uppgradering nu synd bara att det bara verkar vara spolar som håller 1000hk skulle gärna ha någon typ av lamelldiff eller liknande
De flesta verkar även rekommendera att gå upp till 35splines axlar. Mest drygt att det är leveranstid på allt, skulle ju haft ihop till nästa helg så man fick köra klart -
Testat lite rakt fram åka i helgen, första repan ut smög jag bara på ettan för att känna lite. Blev 10.99 217kmh med hjulspinn hela vägen.
Andra repan värmde jag däcken ordentligt och startade med ett halv kilo i laddtryck då kasta den ut pinjongen ur bakaxeln och en bit kardan så blir lite uppgradering där nu
-
Trevliga siffror kommer flytta sig duktigt. Du lägger väl in en filmsnutt sen.
Ja helt brutal i en liten 65a
Jo blir väl lite film så småningom -
-
Nya motorn monterad och bromsad i bilen, kört standard blockpackningar så blåste tyvärr en i bänken då vi just började skruva på trycket! Men nya cometic mls är beställda så ska vi bromsa färdigt vid tillfälle
Slutade nu på 837whp 1bar i ladd 1100wnm 0,7bar släpper på lite mera ladd på högre varv därför jag hade högre ladd på toppeffekten
-
Hej.
Jag har kanske missat något, min Musse var med i tidningen GASOLINE, så det blev att prenumerera
på tidningen.
Om det är så att det finns några som missat denna tidning så är det dags att börja läsa den, den
slår dom flesta tidningar med intressanta hobby bilar som tex ovannämnda Mustang.
Jo den fick några sidor i tidningen så det var ju kul
-
Grattis Farsan!
Tackar
Nu har man lite mindre tid än vanligt -
Blivit pappa för 5v sedan så det har stått ganska still i garaget men nu har jag äntligen hunnit börja!
Rivit isär bilen lite och lyft ur motorn. Nytt block är just borrat och deckat, bara lite slipning för att få frigång till stroker kittet så ska bottendelen monteras!
Nya topparna lackade så nu går det snart att börja montera lite godis
Fila kolvringar
-
Konbana ca 500hp och r-däck
-
-
Nu har sista bitarna kommit Eagle 408 vev, h-profilare, arp 2000 och coatade Mahle kolvar med fet grop i
-
Nu har det äntligen börjat droppa in lite paket med prylar till motorbygget! Till sommaren kanske man slipper den gamla oljefrustande original motorn
DSS Racing gördel kittet såg riktigt fint ut! Nu väntar jag bara på vevaxel, kolvar och stakar så kan motorbygget börja 
-
Nu har bilen fått flytta hem, lite smidigare att ha den hemma och slippa åka iväg till det andra garaget på jobbet
Gamla turbokittet demonterat så nu är det bara börja bygga nytt!
-
Yes, den vill vi se bilder på.
Bilder kommer, motordelarna borde komma i slutet på feb ungefär
-
Det blir ett riktigt kraftpaket Christian !
Då kan laddstrycket reglera effekten beroende på om "raktfram åkning" står på schemat eller om det är "kurvåkning" som gäller för dagen
Det blir en optimal musse, hatten av !
Tack! Jo det var det som var tanken, har ju ställbart laddtryck idag men med "bara" ca 500 som max så har den gått på fullt tryck hela tiden
Tror faktiskt att chassit klarar sig riktigt bra med uppåt 800hk med slick runt om då det ska svängas också. Man får bara vänta lite längre ut ur kurvorna innan man trycker ner det sista Åkt med 310.71 18 bak och 270.65 18 Michelin slicks på bana och det är riktigt bra grepp!
Mustang 65 Turbo + väghållning
in Racing, dragrace och annat bus
Sen skulle jag ju bromsa klart motorn sa jag ju nu med cometic mls packningar! Blev av nu i lördags med helt ok resultat