Lukas

Mekonomen har WD40 på 4-liters dunk!

Ingenjörsbefäl Axels plan låter bra, men jag tänkte på 289 Torqer insuget, det satt på en annan motor innan och har portats och slipats på mycket. Det kan ju vara så att det tar i i botten först! Mvh

Jag mailade länken till filmen Axel, så att du kunde lägga upp den. Se och njut! http://tinypic.com/player.php?v=ir3l01&s=5 Här ser ni transformationen Keystone klassic fälgarna genomgick: helt orörda efter stålborste och tvätt primer och mattsvart Mvh Lukas

Getribe öl kylare bra passform klart o betalt Mvh Lukas

Ser fin ut! Gillar den i mörkblått, inte helt vanligt. Vårda henne väl!

Jag vet ett par killar på andra forum som jobbar på VV, ska se om dom kan söka på gamla skyltar. Tyvärr avled han för ett par veckor sedan. Jag har tänkt på denna bil innan men nu fick jag upp ögonen lite mera. När jag har råd så hade det varit kul att bygga en kopia av en guld GT/HT med 428a. Hitta en bild med regnummret är nog första prio! Jag vet att han sålde bilen till en kille som jobbade med honom efter ett par år.

Okej tack! Om den hamnade hos en icke entusiast så kan den ha skrotats under 80-90talet. Ska leta efter en bild med regnummer! Men hade vi samma registreringsnummer form 1968 som nu? Mvh

Hej mustanggalningar! Jag undrar om någon känner till en guldmetallic 68½ GT hardtop med 428cj (8"x"01R) och fyrväxlad manuell i sverige? En klart attraktiv och ovanlig musse och det lär inte finnas många i sverige! Varför jag undrar är för att min farfar köpte bilen ny efter sin 67a med sexa som han ansåg var alldeles för slö så han köpte något "lite" värre, tror inte han fattade vad han köpte Tyvärr brann alla bilder upp som farsan hade, kanske har nån släkting en bild med regnummret på. Mvh Lukas

Jag och axelg89 använde 3½ burkar biltema spraylim. Och det gick väldigt smidigt! Men man får se med åren.

Hej och god fortsättning! Jag tänkte slinka in en liten uppdatering. Nu är alla lösa delar så som krängningshämmare, huvlås/gångjärn, stag, fästen, servo/AC-pump och fälgar lackerade. Motorn ska få sig en omgång till imorrn så att den blir perfekt då kylan skapar en ojämn yta. Så på lördag bär det av mot Axels garage 35mil bort med en land rover defender lastad med motor och alla delar, sen skall bilen trailas och allt monteras! Spänningen är olidlig

Tjena go'kväll! Idag var jag över och sköt spionbilder hos Axel, han hade nämligen julafton idag! Se själva: Axel ser överlyckligt förvånad ut över att se en instrumentpanel som har kromet kvar! mycket prylar! Mvh Lukas

Minidate! I helgen plockade Axel ner det sista från motorn utom vev och kolvar/stakar. Den tar sin lilla resa till motorservice för renovering imorgon, vilsen och rädd ligger toppar och block i flaket på Skodan :S Sen kollade jag upp motornummret på blocket och topparna, blocket är ett 302 (cleveland) tillverkat i september 1967! Goda nyheter det! Topparna har samma nummer som -69 till -76 eller vad det var (C9TE) Mvh Lukas

Kåplös --- första tecknet på 302? jag tänkte bara att topparna var bytta då 302 har högre komp --- den här motorn verkar helt topplös att ha och göra med... --- på bordet --- --- lite nummer då, "C9TE" --- och "C" "30" "302 T" på ena toppen, "C" "28" "302" T" på den andra? --- vändkanter --- riktiga män dryper i 10w40 --- --- i lördags drog axel och jag till lackeraren, bilen vara bara nogrannt tvättat ännu. Vi tog vårat nya raggarlok, en riktig brudmagnet med sina 95 oljebrännarhästar! Mvh

Lukas kollar på mythbusters och käkar fiskpinnar, så några bilder blir det inte på nån timma!

Nu en recap. Jag slänger på lite disorienterade hemska blixtbilder, ursäkta kvaliten och bruset! dåligt ljus och ISO 3200 för att kompensera det dåliga ljuset, vi hade trots allt bara kameran för att ta bilder av delar så att de kommer tillbaka igen Den lilla gjutjärnsbiten som ska få sig en omgång --- orginal Ford emblem som suttat lite för länge --- Axel och jag var inte vana vid kaber "härvor" av den här minikalibern, finns mer sladd i en mobiltelefon nu för tiden! Mjaha, av dom 200 bilderna var det här dom enda som tilltalades att visas upp! Ni vill inte ha bilder på spolarvätskepumpar som är tagna med blixt på 15cm avstånd. Mvh