Blackstang
-
Inlägg
120 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Blackstang
-
-
Tack för ett uttömmande svar, jo jag fick ingen respons så jag tänkte att jag provar här. Har monterat 3,73:1 i bakaxeln delar för 2000 så det ger ju verkligen valuta för pengarna, all annan småtrimning anser jag inte vara värd pengarna, typ remskivor och Cold Air. Däremot höja tändningen några grader märktes ju i alla fall och kostar inget. Ska kolla och räkna lite...köpte du ett stroker kit eller ett short/long block?
-
Finns det någon här som har erfarenhet av konventionell trimning av 5.0 motorn 94-95, dvs toppar, insug kam och headers, sen behöver man väl större insprutare och spjällhus kanske något mer, stroker kit till 347...möjligheterna är ju många...funderar mest över mappning som verkar vara lite kinkig på dessa, är det överhuvudtaget något att fundera över...finns det någon i sverige som mappar dessa? Skulle ju vara skoj med lite mer under huven, typ 350hp... Hur är det med automatlådan, har shift-kit men lådan är väl inte så stark men kanske funkar om man inte kör dragracing. Finnns ju starkare att köpa men då börjar det sticka iväg kostnadsmässigt. Byta converter till högre stallvarv kanske beövs, beror ju lite på kamval. Kanske är smartare att byta upp sig till en terminator i så fall...
-
Hade liknande fel men det var kontakterna i strömbrytarna i dörren som var oxiderade. Mekaniska grejor som gick att ta isär o fixa
-
Välkommen har oxå en 94, skön bil. Ingen raket dock med det går ju att åtgärda. Automat eller manuell? Några modifieringsplaner?
-
off topic men varför får jag virusvarning (malware) när jag försöker gå in på gettorq.com ?
-
Tack för tipset Grufman, en lämplig service på bältena framåt vintern låter det som.
-
Nä går nog med någon tång, du kan nog lista ut det när du ser hur det ser ut. Minns inte riktigt hur jag gjorde men inte hade jag något special verktyg.
-
Har bytt men minns inte riktigt har för mig att det rann en del man fick vara snabb och flytta över slangarna till nya filtret. Dessutom gick special slangklämmorna sönder och dom nya var ganska dyra.
-
Lyckades faktiskt få till bältet bara genom att ta lös och vända o lirka på rullen så släppte det och sen var det bara att skruva tillbaka den, behövde inte ens plocka isär. Nu går den hur bra som helst, kanske bara ett tag men ändock, får avvakta och se.
-
Tack för alla tips och förslag ska kolla på grejorna i morgon så får vi se. Stort tack till Grufman som vanligt som alltid är snabb med förslag och tips oavsett tid på dygnet nästan.
-
Kanske skulle gå att mecka in nåt annat, det tror jag oxå men det är ju en avvägning man vill ju inte heller ha för stora avvikelser från orginal. Det är ju lite ovanligt i Europa med rulle både uppe och nere men det kanske skulle gå att bygga om, ledig på fredag ska ta en djupare undersökning.
-
Jo visst är det så känns ju lite tveksamt att ta bälten från en krockad bil. Ska dock öppna och se om det är något enklare fel men det är väl antagligen nytt som gäller.
-
Jo galet var ordet men så är det där man ej är konkurrensutsatt så tar man i så är det i branchen.
-
Jo kollat med OSBY men dom sa att 99ans bälten var fel dessutom fel färg, dom hade en äldre men den var så svårt krockad att den ville han av förståeliga skäl inte sälja, Sundsvall gissar jag är en coupe, kan man se det på chassinummret? 1FALP4044SF245506
-
Ok det var dyrt men ser att beg priserna oxå är höga så det är väl inte så mycket att göra.
-
CJ pony parts http://www.cjponyparts.com/ verkar kunna ha, har mejlat dom. Någon som beställt från dem?
-
Nä ska göra det i morgon men det verkar som att de inte säljs av Ford längre, och finns inte heller på ebay. Skrotarna i US verkar ha för ca. 100$ men om dom skickar hit är väl tveksamt.
-
på förarsidan på min 94 GT cab har gett upp. Går inte att dra ut och antar att den måste bytas ut. Är det någon som har erfarenhet av detta problem. Kan det gå att laga på något sätt. Verkar vara svårt att få tag på, skall tydligen vara samma på cab 94-98 och dom ska vara svarta. Verkar inte helt lätt att få tag på heller, måste nog försöka hitta beggade i USA. Något tips på något företag som säljer beggade delar på export? Tacksam för alla tips.
-
Jättelätt att byta och ganska billig, minns dock inte exakt hur mycket. Motståndet sitter nere i högra hörnet under instrumentbräden, inget behöver bytas. 5 minuters jobb om man bara vet var den sitter, jag gjorde misstaget och rev ner mittkonsollen. Man lär sig .
-
Tjena
Jag hade lite mail kontakt med dom inga problem.
Dom skriver ju "Outside of U.S. will be determined by country of Origin. Please email to get Exact shipping costs. " Jag skulle maila dom och fråga efter en freight quotation sen om man tycker det är ok så är det väl bara till att clicka på "buy it now knappen". Sen får man ett mail vad man ska betala, enklast är med ett paypal konto som är lätt att öppna om man inte har något.
Blue oval lamporna är dot märkta, inbillar att det underlättar vid besiktning och dom är bara aningen mörka så att bilprovningen märker inte av det. Passformen var ganska bra kompletta med alla justeringar och allt. Jag är nöjd med mina.
-
Du kan nog köpa från blue oval via Ebay, där kan man köpa satser strålkastare/blinkers,park/samtäven fog lights dom brukar ju bli ganska sunkiga med åren. Det gjorde jag i och för sig med shipping till ett motel i US men det står ju worldwide shipping. Det är väl bara att mejla dom för att få en "freight quotation".
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/94-95-96 ... ccessories
Lyset blir väl ingen höjdare men det är jäkligt snyggt. Har besiktat med dessa flera gånger och dom skakar på huvudet åt ljusbilden men säger att amerikanare är ju så. Har kopplat om fog lightsen så att jag kan använda dom som varselljus utan att behöva ha helljuset på.
-
-
Hade en dialog med denna kille på blocket för något år sedan http://www.blocket.se/vi/7577320.htm?ca=12_s fick seriöst intryck och tror att priset är ganska bra. Dessutom så är det ju fränt med borrade/slitsade skivor. Dom blir ju rätt dyra att ta hem från summit eller liknande pga av vikt. Jag blev dock lite snål i slutändan och det blev ingen affär.
-
Min sänkta mustang var inte alls bra innan jag bytte dämpare. Faktiskt stötig och studsig med orginaldämpare. Med gula KONI (justerbara) så blev det en stor skillnad mycket bättre komfort och all studsighet försvann men visst går det...
Airbag lampa lyser konstant
in Mustang 1994-2004
Hej,
Har en Mustang GT 1994, och nu har airbag lampan börjat lysa konstant, men jag har inte någon blinkande felkod när jag slår på tändningen, bara det att den inte slocknar, och nu så är det dags för besiktning, så jag är lite stressad. Har läst lite på amerikanska forum men oftast så är det ju en felkod som blinkar. Att den lyser konstant utan blinkning verkar mera ovanligt, vet inte riktigt var jag ska börja att felsöka. Läst att man kan radera felkoder via en kontakt under handskfacket , men är det värt att prova när jag inte har någon blinkkod? Har provat att koppla bort batteriet en halvtimme men det gjorde ingen skillnad. Några tips var jag ska börja leta?