marko78

Tack för svar, ThomasFB. Det verkar än så länge vara en ganska stor enighet på forumet kring att 95:an är att föredra. Lägger man till några tusen till kan man ju få en 95:a som gått 4000 mil. Verkar inte som om forumet anser att det nya diagnosuttaget (fr o m 96:orna) har så stor betydelse

Tja musse-experter! Funderar allvarligt på att köpa en mustang, och hör gärna era synpunkter på vad som låter vettigast att köpa: en grön 95:a som gått 7000 mil, eller en svart 98:a som gått 16000 mil. Båda verkar OK, vad mina något felsökningsotränade ögon kan se. Båda är automat, cab, V8, och är rena på Autocheck. 95an är 10 tkr dyrare, men något bättre i lacken. Har sen tidigare förstått att det är lättare att felsöka en bil som är fr o m 96 och framåt, samtidigt känns det kanske mer lockande med en 3 år nyare. 98an har lackats riktigt amatörmässigt på ett par ställen, om man omlackerar, kan det bli lika bra resultat på vänstra bakskärmen som stötfångare, eller är det större risk att det märks tydligare? 98an höll jag förresten på att köpa i höstas, men då jag visade intresse av bilen idag berättar samma säljare att skicket idag är betydligt bättre än i höstas, då bilen läckt olja som ett såll från automaten. Någonting hade nu bytts till automaten, och läckaget är historia. Låter bra i motorn, men är det någonting speciellt man ska lyssna efter? (Annars har jag bara sett en del smådetaljer, som några små hål på insidan förarsätet, lädret på förarsätet har gått upp några cm) 95an har jag inte hunnit kolla upp än. Dyrare har jag inte råd med nu. Marko