Akeron

Nu är den ner plockad och blästrad framvagn och motor rum. Skall blästra hela bilen två gånger till p.g.a rost på udda ställen

Motor koll! Vet att motorn är Q= 351 Cleveland 4V Cobra Jet (rätta mig om jag har fel). Resterande nr på insuget D3ZE-9425-AA X, nr 4 på toppen i främre hörnet samt ventil kåpa har nr K 620 A 16A. Läst att tidiga 73 kan ha olika från övriga 73'or, någon som vet????

Nu har jag bestämt mig! Bygger invändigt med plyfa i garagetältet å kör en "Overhaulin" ut med rubbet! Mitt första Overhaulin var min Nova Cab, innan den hade jag aldrig renoverat bilar tidigare. Så jag tar med mig erfarenheten från mina tidigare misstag och rockar på. Tips samt delar tas/köpes tacksamt emot.

Hämtning av flyglar

Rost finns! Var precis och hämtade flyglarna, ser ok ut. Har ståt med punkterade däck på jord, så jag hade inte stora förhoppningar om att den gick att rädda. Än så länge är jag positivt överraskad

Motorn har gått 8034 mil, svärfarsan ställde undan p.g.a att holly förgasaren flödade över bensin. Motorn går runt samt inga problem att få i N samt rullade lätt. Tänkte bifoga bilder på motorn för att få hjälp med koderna, har letat men det är en djungel.

Tack, fler bilder kommer i em

Så här såg "Miss Piggy" ut när jag plockade av presseningen efter 35år

Så här har den ståt i 35 år. Nu börjar resan!!! [ATTACH=CONFIG]34276[/ATTACH]

Bilen är levererad från Hans Osterman i Stockholm.

Robert här? Vi har äntligen fått överta svärfars Mach 1, ställdes in under pressening för 35 år sen. Kommer hämtas hem inom kort. Har sedan tidigare renoverat min Nova cab samt har en Erskine roadster 1927 som skall renoveras. Mach 1 skall renoveras till original då den har matching Numbers, tips och förslag mottages. Mvh Robert