Dennis_80

Jaha då fick man beställt lite delar. Hoppas dem kommer ganska fort. Någon som beställt från summitracing å vet om dem har snabba leveranser? Gillade verkligen fläkt bladet. ;-)

okej har hansen den färgen också tro. :D

Du menar att man kan spruta den färgen på grenröret också ? låter intressant ska gå in där å kolla på detta. (putsa på bettan gör jag gärna hehe)

Japp det är skönt att det vänder å man kan börja göra sånt som e roligt istället. Det kommer bli en del svarta detaljer också då det är mycket svårt att hitta tex kromdetaljer till denna model. så min tanke var kanske att ha en röd bakgrund med svart motor vilket nog kan bli ganska kaxigt. alt en silvrig motor men då blir det nog att man får gå å putsa hela tiden. hmmm ja inte helt lätt det här. Det är bra att du/ni skriver vad ni tycker också som har mer vana än mig. En annan tanke bara finns det något man kan göra med grenrören för att slippa att ha dem i rostfärg ;-) Bara att skjuta loss med kommentarer :-)

Jaha då börjar man se ett litet ljus i tunneln. Efter mycket skurande å tvättande, å ny tvättade arbetskläder. (Kommer bli en hel del packningar som skall bytas för att slippa göra detta jobbet igen) kan man nu börja titta lite på hur det skulle kunna se ut i motorrummet. Kunde inte låta bli å prov spruta lite med färgen för att se hur det skulle kunna se ut om några månader. Detta resultatet skulle jag nog kunna leva med faktiskt. :-)

okej ska göra det tack.

Okej tack. Satt å läste haynes igår. Det konstiga är att där nämner dem inget om något motstånd. Man ska bara kanske hoppa över motståndet helt eller. Vad tror du? Eller så leder man alltid strömmen genom motståndet. PS den kostade mer än 99kr ;-)

Totalt hjärnsläpp!!! Hur kopplar jag in denna tändspole? Den gamle som satt i bilen hade ett motstånd med bara en kabel den nya har två Hmmm Titta på bilderna.

Totalt hjärnsläpp!!! Hur kopplar jag in denna tändspole? Den gamle som satt i bilen hade ett motstånd med bara en kabel den nya har två Hmmm Titta på bilderna.

jaha då blev det lite mer meck i mellandagarna alltid trevligt.. nu är motorn ute. jag upptäckte att kopplingen var helt slut, nött på nitarna låg till och med en i "klockhuset" så nu är det till att ta fram skurhandskarna å tvätta å städa. och sen behöver det bytas en hel del kablar som har spruckit i isoleringen.. fortsättning följer.

:-) Hade lite tid över i helgen så det bli lite slippande på Forden. Snyggt ska det bli :-) jaja kanske lite onödigt att lägga så mycket jobb på drivaxeln men kul e det..

tack tack packningen såg bra ut så jag tror jag bara spänner bultarna, för nästan alla var lösa tror det var felet å inte packningen.

Hej måste ha hjälp med min växellåda. den har läckt ett tag å nu fick jag ner den. det var flera bultar som var lösa. nu vet jag inte om det räcker med att spänna dem eller om man bör öppna å byta packning. till min fråga lyder då om det e jätte avancerat å byta denna packning (titta på bilderna med dem röda pilarna, bultarna med röd ring var helt lösa) eller rasslar det till i hela lådan om jag öppnar denna plåtlucka?

Växellådan nere ! hade läckt som ett soll men det ska fixas före efter men det ska bli finare hehe

Inte världens bästa bild men du kan kanske ge mig en fingervisning. Hade gärna hittat en finare förgasare. du kan kanske säga mig vart jag kanske skulle kunna hitta en som passade med lite bättre flås.

Trevligt trevligt ser bra ut fälgarna blev riktigt snygga !

starten..... det mesta klart för uttagning. sonen ville vara med å hjälpa <3 synd man inte e lika liten som han hade varit väldigt behändigt. Någon som kanske har ett snyggare blad att sätta på senare så hör av er.

Bilen som den stod i förmiddags

Nu äntligen är jobbet igång. Startade idag 10/12 14 min tanke är att göra den fin både i motorrum å karosseri helst så original som möjligt, men det är inte lätt att hitta delar till denna motor då den är ganska ovanlig. Den räknas lite som det svarta fåret för mustang, men jag kommer att kämpa för detta fåret. Man får ju dock se att denna bil räddade mustang på 70talet så jag känner mig mycket hedrad åt att få återuppväcka denna modell. Har börjat med att skruva bort allt som fäster motor å växellåda till karossen för att kunna få ut motorn. Kommer att fortlöpande lägga ut bilder. dela gärna era tankar med mig så jag kan få det bästa ur detta projekt. gärna vart man kan hitta delar också. försöker just nu hitta lite krom delar, hade ju varit fint ;-)

Tack Men jag har börjat fundera på om man skulle försöka hitta en 8a att peta ner i ghian. någon som vet hur eller har gjort någon sådan modifikation? Tänkte mig då att hitta en 8 som man skulle kunna göra fin innan man petar ner den i motorrummet. För då skulle man ju både kunna "äta kakan å ha den samtidigt" hade ju varit trevligt med en som skulle passa mer eller mindre rakt i. typ 302 kanske

Okej tack ska se om jag kan lista ut bara vilken skruv mer exakt det är.

Nu gick den igenom :-) Dock hade jag på snodd lite höga co2 värden, någon som vet hur man får ner det eller vad det kan bero på? 75a v6a

Ojdå ja då får jag väl vara glad för att där sitter nitar då ;-) Nu är besiktningen gjord å det gick faktiskt ganska bra. Men har två frågor dock. Byte av stötdämparen bak hur gå till väga ? såg ett klipp på youtube där man tog dem uppifrån alltså ta ut med baksätet. men borde man inte kunna ta dem nere ifrån sitter ju tre bultar under till ? å så nästa fråga.. grenröret läckte tyckte dem så jag plockade ner det å såg att vacuumklockan som sitter och styr någont form av spjäll hade rostat fast så avgas spjället stod helt stäng så avgaserna hade tryckts vid sida av någon som vet vad detta är för spjäll ? och vad den styr ? å så går det ett litet rör över till andra grenröret ? (Kan lägga upp en bild när jag kommer hem från jobb.) bilen är en mustang ghia från 75 med v6an Med vänlig hälsning Dennis

Ahhh Ja jag var rädd för det. Hur tänkte dem då :-/ Jaja man kan ju bara hoppas på att det inte blir några 2or.

Hej Var under bilen idag för att fixa krängningshämmar bultarna inför besiktning. Och så tittade jag runt lite under bilen för att se om jag kunde hitta något annat uppenbart fel vilket jag inte gjorde till min lättnad. Men så började jag fundera på spindellederna hur dem var fast satta med tanke på att man nästan alltid får ner slag på någon sådan. Men nu till min fråga, hur bytar man dem ? då de ser ut till att vara nitade dit kan inte se någon bult, mycket märkligt tycker ju jag. Å verkstadsboken nämner inget om detta med byte av spindelleder. Men tittar man på nya på hansen racing så har dem bultar. Bilen är en ghia från 75 med v6a Mvh Dennis