Junkers

Skiljer inte mycket med tanke på att vi har mer utrustning som standard och den svenska momsen gör resten. Kanske till och med ngt billigare här med hänsyn till det.

Fordförsäkring avställd kostar mig 90:- per månad och sker helt automatiskt vilket det gjorde även hos LF. Självklart ska du ha garageförsäkring!

Don’t fix things that ain’t broken. I don’t like

Yepp, jag köpte en uttagen juli 2023 så jag slipper det här

Det är lag enligt EU och alla nya bilar plingar när du kör för fort, lagen säger också att det inte ska gå att permanent stänga av så det måste stängas av vid varje uppstart.

Så fort jag ställer av bilen går min över till garageförsäkring helt automatiskt. Har kostat allt mellan 75-160:- per månad.

Swedenmustangs ser ju ok ut. Innan Hedin tog över kostade den med loggan 4500:- men det är också några år sedan med inflation.

Jag tycker Ford original är snyggast men den kostar.

Du ser mitt svar några postningar upp.

Gissar att den ena saknar paket med B&O inkluderat.

Dark Horse har annan växellåda än den vanlig GT:n. Den 6-växlade manuella alltså, automaten vet jag inte om de gjort ngt med. Den 10-växlade liksom motorn är ju självklart lite förfinade på 2024, motorn har ju tex dubbla spjällhus (luftintag) men den extra effekten fick vi ju inte i EU.

Skatten på 22 är 25500:- de tre första åren men min är bara registrerad 4-5 månader så det blir runt 8000:- mer i tre år. Lite får man ju tillbaka på att halvförsäkring räcker så den kostnaden gick från 1100 till 300:- per månad och inte att förglömma 5 års garanti och fräscha däck. Sedan annorlunda, nej inte mer än att det var en California Special.

Annan klädsel, grill och emblem bak samt Magneride standard. Stolar och annat har röda sömmar och det är typ alcantara i mitten av stolarna. I övrigt fjäderbensstag och dekaler längs sidan, resten samma i stort sett. B&O stereo men tycker inte det är ngn större skillnad på den och 2018-stereon.

Jag valde att byta min 2018 till en 2022 uttagen 2023 istället, kände inte att den nya var värd pengarna och gillar inte riktigt några designändringar som gjorts. Kostade mig 115000:- istället för 325000:- som motsvarande 2024 hade kostat. Dark horse har några få hk mer än din och uppgraderad väghållning såklart. Vad jag hört är det inte avgasreningen som gjort att de strypt ned 2024 så många hk i EU utan att de sluppit hela godkännandeprocesserna eftersom effektändringarna är så små. Vanliga GT har några färre hk än din 2018 och dark horse några fler men som ägaren ovan skriver finns det ju andra ändringar som kan göra att den nya känns rappare. Gillar du utseendet så åk och provkör vetja du kanske byter!

På vilket sätt rappare, växellåda annat? Den har ju färre hästkrafter även om det är marginellt och ngt tyngre.

Då hoppas jag vi får en utförlig rapport efter en tid

Ingen här som köpt en 2024 än? Jag satt i en häromveckan men tyvärr måste jag säga att jag upplever inredningen som sämre än S550. Mittkonsollen ser oerhört plastig och billig ut under skärmen. Jag är inget fan av det stora ofärgade plassjoket bak heller.

Bytte nu min 2018 till en 2022 uttagen 2023-07 California Special. Köpte serviceavtal för tre år till det fantastiska priset 3600:- eller 1200:- per service under Hedins 1-års jubileum här. De hade ett erbjudande om att köpa tre års service för 3600:- till din befintliga Ford om den var max 6 år, inga undantag! Det tillkommer dock kostnad för extrajobben efter två år (bromsvätskebyte).

Jag gjorde enligt den instruktionen på min 2018 om jag minns rätt. Om jag fattat rätt så använder bilen högre laddspänning ju äldre batteriet är för att kompensera ålder, så det man gör är att nollställa antal dagar batteriet suttit i bilen. Har tydligen använts av Ford sedan ca 2011.

Ford har väl 25% på bilar äldre än 5 år även i Halmstad. Jag har bokat 6-års för 5400:- hos Hedin där jag bor.

Nej jag ställde in mitt besök i Halmstad i helgen, priserna gör det omöjligt att byta tyvärr. Det är faktiskt fler hästkrafter i 2018-2022 än denna och dem är även lättare så att betala över 300000:- mellan till ngt som är långsammare är inte så lockande.

Jag tror det kommer bli tidigare nu när Covette och Camaro blir elbilar långt tidigare liksom de flesta andra sportbilar.

Priset tror jag kommer vara största problemet, 750-800000:- för en CAB GT tror jag på, sedan malusskatt på 75000:- på det… Behåller min. 2023 med samma spec som min kostar ju redan nu 720000:- och då är det alltså den nuvarande 550. Mellanpris för de flesta lär då bli snarare 300000:-

Känt problem. Min balanserades med slangklämmor på kardanaxeln och var i stort sett bra sedan.

Innan jag sett den live så är jag avvaktande. Tycker sidorna ser väldigt tråkiga ut, nästan slätt. Mittkonsollen kan jag bara sammanfatta som fruktansvärt ful, ser ut att höra hemma i en Dacia. Bildskärmarna gillar jag däremot. Bakre diffusern ser väldigt stor och plastig ut. Gillar tribaren i lamporna på min 2018 bättre.