Tidig ide som jag ville prova. Första inpassningsförsöket dörr-skärm (undrar hur många försök som kommer att behövas:confused:), dörrspringan bra, men dörren inte riktigt i linje med skärmen/Leif

Tredje försöket på högersidan avklarat, pust. Undrar om jag bär mig dumt åt eller om det ska vara så här mycket inpassning. Dörrspringa bak och under justerad, på med skärm igen, justera ventruta fram mot A stolpens list, justering av 1/4 rutans lutning, höjd mot dörrrutan och passning mot cabställningens list. Finns det nån metod för att minska skruvandet eller är det bara att ta fram tålamodet som inte finns och bita ihop och skruva så ögona blör:confused:/Leif

Det är amerikanska kvalitetsbilar Leif. Tror du förstår.

Börja alltid bakifrån och gå framåt.

Mao. dörr springa bak och sen framkant på dörr med ruta.

Normalt så kräver skärmar för att passa mot dörrar och huv en del våld med slägga och träbitar (gäller även för de flesta andra bilar).

Hoppas det går bra.

Tack för svaren, då är det bara att fortsätta den inslagna vägen, slägga och träbitar låter både bekant och intressant:twisted:/Leif

Snickarboden

Hej.

Som någon skrivit, börja alltid bakifrån och utan framskärm på plats, framskärmens placering styrs av

färdigmonterad dörr, det är nästan alltid någon form av schimsning (stavning?) som görs, en orörd

Mustang brukar ofta ha chims på framskärmarnas bultar och då oftast längst fram, dessa ser ut som

de som man använder till övre bärarmsjustering 65-66.

Sen är det en hel låda, påse, kartong, med tålamod som behövs, kom ihåg att aldrig dra åt bultar

för än du justerat klart OBS detta råd gäller skärmar och front delar.

Dörrar skall givetvis dras fast innan;)

Har inte hittat nån gungstol än, Anders, däremot är nästa vinterprojekt delvis hämtat(blocket kvar att hämta). :cool:/Leif

[ATTACH=CONFIG]28494[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28495[/ATTACH]Har inte hittat nån gungstol än, Anders, däremot är nästa vinterprojekt delvis hämtat(blocket kvar att hämta). :cool:/Leif

De e ju toppen (topparna..?) Leif!

Vad är det för block/motor du ska jobba med?

Satt i en motorvagga gungar det garanterat

Ja det har säkert gungat lite för den här motorn har suttit i en båt, 302 tror det är ca 90 årsmodell, har inte hunnit kolla några gjutnummer än. Blocket och kolvar är skrot men kam, toppar, rullyftare, vev och en del andra saker går nog att göra nånting med ( kan inte begära att det ska vara i toppskick för 500 spänn):crazy:/Leif

Nja, det här blocket har gjort sitt, bara att plocka ur det som går, sen blir det återvinning:p/Leif

Håller på att justera in vänsterdörren, skoj, nedre justering av ventilationsrutan svarar inte på mina justeringsförsök(måste ut i överkant) , hoppas det går att fixa utan demontering:twisted:/Leif

Vad fasen kan det vara för fel:confused:. Springan bak jämn, underkant jämn, dörr och bakskärm i liv. Allting känns bra ända tills ruthelv_tet är uppvevad. Rutan trycker fram ventilationsrutan som tar i överkanten på A-stolpen. Det går ju att stänga dörren, man får kanske gå på Mickes kommentar och acceptera vissa tveksamheter. (Finns tålamod att köpa nu efter nyår?)Var tvungen att släppa ut lite aggressioner och göra lite hål. PWM styrningen har kommit, ska bli intressant om det går att styra fläkten med den/Leif

Leif, annars finns det stora släggor, dom är väldigt bra när tålamodet tar slut.

Tror inte att släggor hjälper här Micke, men tack för förslaget, ( när tålamodet är totalt slut får jag ge mig på en skrotad bil på baksidan och göra slut på inbundna aggressioner)/Leif

Tur ibland att man kommer på att vissa saker behöver monteras före skärmarna kommer på plats. Vet inte om jag tänker fel, men gjorde en mall i plast och borrade hålen för ornamenten före lack. Bägge framfjädrarna på plats så nu är det montering och justering av skärmar som gäller:p/Leif

det går framåt i rask takt Leif!

Nej du Anders, inte är det nåt rasande tempo här inte. Funderar på att strunta i fläkten till växellådskylet tror inte den behövs även om det hängs under rambenen under vanliga kylet(kylet är 100x250mm). Kompressorfästet till AC:n fick justeras lite, har suttit på en 289 och hålen stämde inte riktigt på min 302+ en lite justering utåt pga HEI fördelaren. Tacksam om det finns nån som har en bra metod att få remskivorna i linje som ni kan hjälpa mig med.:confused:/Leif

Tack igen Lars Oscarsson för dina tips. Efter sju sorger åtta bedrövelser ett antal svordomar som inte bör nämnas här:silent:, ett antal klämmor och 14 dars samlande av tålamod, är äntligen ryggplattan på passagerarsätet på plats. "Bara" ryggstödet till förarstolen kvar att klä på.:shock:/Leif

Den här helgen blir det inget skruvande i garaget. Sitter hos goda vänner i Järfälla och laddar upp inför cirkus och Jerry (Jerka) Williams i kväll:thumbup:/Leif

Tack för ditt beröm:D.

Den här kvällen kommer du att minnas, det är äkta Rock n Roll.

Du är värd all beröm du kan få Lasse, med all hjälp du sprider omkring dig(Tänk om man är hälften så vital som Jerka vid 72 års ålder, helt otroligt vilken show):thumbup:/Leif

Hej igen.

Ja man får se hur mycket rock n roll det är kvar i en, om tio år vet jag.

Silkeshandskarna kastade för ett tag, på med hårdhandskarna, hjälper det inte med våld får det bli mer våld. (glidhammare, hammare, brytjärn, kofot och porta Power), nu ska skärmarna justeras in mot dörrarna:cool:. Konstigt att inte cabpumpen fungerade, gegga på ett flertal ställen och kolen ligger ju nästan på:p/Leif

Härligt Leif, nu snackar vi samma språk.