J&K Johansson

Det tar längre tid än man tror....slipa ner all plåt innan epoxi (man vill inte ha nå oxider eller skit på plåten) slipa/matta ner epoxin innat fog, slipa ner allt innan färg och torka med sillicone fjerner. Man slipar så naglarna försvinner...ja om man handslipar vill säga :) När man börjar med ett sånt här projekt så ta summan du tror det kostar sen kan du gångra den med 4 ungefär Vart var vi nudå ...jo på med svart färg under! sen blir det pepper grey mettallic i motorrum och skuff Färgen är från eleanor mustang. Original var den silver frost

Lite färg så ser det bättre ut

Efter att ha bytt nästan allt är det dags att slipa ner och epoxi grunda allt

Lite olika bilder från renoveringen

Just det, nya sätesplattformar ska ju dit också. Var f#n ska dom sitta då?? Tur det fanns lite fragment av gamla kardantunneln kvar. Även dessa och golvet målades på insidan innan punktsvetsning.

Ja just ja bilen ska väl ha ett golv, inga problem. Finns nytt i ett enda stycke. Gick bra att få i hela golvet. Men golvet hade bestämmt sig för att vara typ 1.5cm smalare än bilen och inte riktigt matcha nya torpeden med golvsnutt från Taiwan. Jajaj lite spännband och mitt favvo-verktyg plåthammaren så hoppade det också på plats

Här gäller det att få skärmarna att passa perfekt mot dörrar, bakstycke och skufflucka med glipor och även mot innerskärmar

Monterade dörrar och framskärmar för att se vart jag skulle ha bakskärmarna, visade sig att hela dörrstolpen behövdes tryckas bakåt för att få till ett vettigt gap mellan dörr och skärm. Även bakskärmarna slipades och målades riktigt på insidan ävenså innerskärmarna.

Bakstycket slipades plåtrent på insidan, sen blev det ett par varv med epoxi och en svart täck innan ditsvetsning, även denna plåt är ny. Köpte alla chassi och body böcker innan jag började...tro mig där finns inte många mått som hjälper när man bygger sin egen mustang kaross. Här gäller det att prova skuff,dörrar,huv och tänka till. Fick frågan om jag provat bak-kofångaren innan jag svetsade ihop allt....Näe bara en fegis gör det=) Hade tur, passade perfekt

Epoxi målat mellan all dubbelplåt, sen renslipat vid svetspunkterna där jag lagt på Volvos svetsprimer. Dags för lite skuffgolv, eller vad det heter.

Sen var det dags för bakändan. Riktade balkarna och målade på insidan. Bytte ut tvärbalken bak och även hela bakstycket så småningom. Bytte även halva innerskärmarna bak

Kapade ur lite på insidan av trösklarna för att kunna rikta dom. Bockade även till några nya bitar till utsidan och svetsade dit.

Bytte även torpeden, radiatorsupport och balken under. Fäst balken för casterstaget och hela ventilationslådan under framrutan

Ramben riktade och tillbakasvetsade. Passade även på att blästra ur balkarna och måla med epoxi på insidan. Satte även dit en torquebox på passagerarsidan

En lite uppgiven Jimmy vid sitt första renoveringsprojekt.......Jag köpte bilen i detta skick och tänkte det är väl inte så mycket jobb att plocka ihop det här. När bara rambenen låg där kändes det tungt Mhmm har man lärt sig nått? Nädå!

Började med att rikta höger ramben fram, punktade ihop hela fronten när det senare visade sig att även det andra var krokigt.... Bara att sprätta isär allt och börja om :(

Bilen var lite krockad både fram & bak

Lite bilder från våran mustang renovering som ägde rum mellan 2014 till 2016