J&K Johansson
-
Inlägg
169 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
10
Inlägg postat av J&K Johansson
-
-
1 timme sedan, Greven CMC 053 said:
Grymt bra jobbat!
Tack så mycket!!
-
22 timmar sedan, Joachimflygare said:
Ser jäkla fint ut!! Känner igen en hel del :) blir lite sugen igen eller kanske inte .. vet vilket jobb du lagt imponerande
Skickat från min iPhone med TapatalkNi har gjort ett jäkla jobb själva!!
-
Vinterförvaring hos Mach 1 kompis
-
1
-
-
Innan den ställdes undan för vintern hissade vi upp den och torkade ren lite
-
1
-
-
Efter allt krångel med dåliga delar, kass passform, dålig kvalitet och 30 returer senare blev det i alla fall ca 150 mil
Hoppas det blir många fler i sommar :)
-
Fejk-luftintagen på bakskärmarna lackade jag svarta i botten och pepper grey på vingarna
-
Lacken blev så pass bra att jag aldrig behövde våtslipa nått bara en polering och så lite vax
-
Han som regg besiktigade undrade om han fick ta kort under ...Javisst sa jag så sprang han efter en kamera :)
Jag tog också kort då
-
Dags för regbesiktning vi tänkte köra den till Falun ca 6.5 mil men efter lite olika bud om trafikförsäkring tog vi vagn
Vilken j##la tur då nyrenoverade växellådan för 7000kr bara gick 2mil hade annars blivit stående på vägen med vajjerräcke
Nu höll lådan hela besiktningen så han kunde köra till vågen och genom besiktningen
Ringde och fick tid för framvagnsinställning i Ludvika efter reg besikting
Efter det tänkte jag köra bilen hem då rasade lådan.....klockan var då 8 på kvällen
Jag försökte till och med leta på ett hemnummer till han som renoverat lådan......Som tur är hittade jag inget(var inga vackra ord som kom ur min mun då)
Dagen efter åkte lådan ur och tillbaks till firman i Falun 2 veckor senare fick jag igen den......Rasade efter 2 mil igen förbannad lyckades jag få tillbaka det mesta av pengarna nu kör jag med en begagnad låda som jag lånat av min kusin, Men jag skall byta till min gamla som jag själv provat att renovera nu i sommar
-
1
-
-
När motorn skulle startas blev det problem, Den startade på en gång men så fort jag kopplade vakuum dog den
Mycket trixande senare visade det sig att kontakten från MSD boxen som passade ihop med kontakten på magnet fördelaren hade +stiftet på - å- på +
bara att pilla ur stiften och skifta plats
-
lite nya hjul från HC bilservice
Lite mer prylar till motorn
Köpte styrservopump kit till 351w från summit den läckte mellan pump och behållare (sitter en stor o-ring där)
Mailade och jag skulle skicka tillbaks den strax därefter kom ett nytt mail där det stod att dom skickar ett nytt kit gratis då dom ansåg det för dyrt att ta tillbaks det gamla.
Så om nån tror sig kunna fixa den gamla (nya) pumpen så är den till salu
-
Stolar fram på plats tror inte 67 hade nackstöd dom kanske är från nån nyare ?
omklädda i usa för ca 10 år sedan lite tvätt med såpa så var dom som nya
-
Lite motorrum
Motorfästena passade exakt i hålen otroligt
Sa det åt farsan antingen är den helt sned än...annars är det världens rakaste 67:a :)
Vagnen jag hade den på i början är helt rak har sedan har jag mätt dom mått som fanns upp till vissa bulthål exakt
-
1
-
-
Är nått veck i innertaket men det har gått bort nu (annars går det att sträck med ånga,vatten,värme.
-
Plasmade ur en rostfri 2mm plåt och monterade i originalhålen för växelspaken som jag kunde montera b&m shiftern i.
Instrument på plats likaså retroradio ( Instrument Jige gick igenom instrumentet)
Bälten och innerbelysning har hittat hem
-
Börjar likna nått!
-
Glömde nämna det när jag pratade växellåda förut...dessa delar bytte jag ut
-
En tjockare isolering mot motorrum och lite på sitsplattformarna, sen i med mattan.
Pang dit med baksätet. Fästena satt inte på golvet så det blev till att testa och tänka till, så det funkar med matta och isolering
-
Grillen på plats den breda eloxerade aluminium listen blev matt svart hästen sprang bort, Även den lilla skarvsnutten blev sen svart
Blev mycket maskering för lite målning......jo man kan ju ta loss den men det är drygt
-
Limmade i lite ljudisolering (även i taket)
-
Undersidan börjar komma ihop
Gjorde bromsrör själv och köpte bränslerör, Köpte till en sen 67 och hade förberett hål genom torqueboxen för bränsleröret.
Köpte en rostfri tank kostade en tusenlapp extra men jag behöver ju inte måla den +att den överlever nog bilen
-
Dit med lite avgassystem!
Jag prutade till mig frakten från USA av summit efter att ha fått returnera 2 par headers
Är ett Flowmaster thunder series 2.5" och Headman shorty headers.
Första headerserna jag köpte var speciellt för 67 musse med 351w och borgeson snäcka
Dom tog i stysnäckan ha ha, och låg pressat mot ramsnoken
Det andra paret passade bra men krockade med styrarmen,Sen blev det shorty headers funka perfekt
Summit racing är suveräna jag fick alla pengar tillbaks varje gång och dom betalade för mina fraktutlägg till usa
(och bjöd på frakten på avgasystemet=)
Det andra paret jag provade hade man valt att dra ETT rör exakt där styrarmen sitter Tackar!
-
Monterade där efter fram och bakruta och limmade med svart klet utan att få en prick på vita taket.....ja jag fattar än idag inte hur det gick till
Kromet och ventilationsrutorna är det gamla vid dörrarna....var porer på insidan av ramarna till fönstren men okey på utsidan
Så jag lackade kromet pepper grey på insidan och polerade utsidan
-
Över till innertak mitt livs första innertak.....Gruvade mig nog en vecka innan det var dags
Hängde upp det i bågarna limmade vid framrutan fick torka tills dagen efter sträckte så mycket jag orkade och limmade bak
Sedan drog jag mot sidorna mer än jag vågade och limmade mot dörrarna.
Använde massa små snuttar av kantskyddslist att hålla taket (typ samma som i dörrgången men en billigare tjockare industrimodell)
Mustang 67 HT Renovering
in Projekttrådar
Stort tack till Manfred på Ludvika bälstringservice som hjälpte mig med blästring.