kroegarn

Nu är spacerplattorna monterade. Fick riva fram vinkelslipen 😨!!! Frambultarna var 5mm för långa så de fick vackert kapas av med 6-7 mm för att inte ta i fälgens insida. Men sedan var det bara att montera. 😁 https://www1.garaget.org/archive/1/476/410296/large_410296-3873744.jpg https://www1.garaget.org/archive/1/476/410296/large_410296-3873745.jpg Inte bästa bilderna/vinklarna men ev. kan man behöva fixa lite camber baktill när sänkningen ska fixas. 23 mm bak och 25 mm framtill är det nu.

Jag mejlade till Grufmanbil och de kom tillbaka med ett tillräckligt vettigt pris för att jag skulle skippa ta hem det själv. Dock är jag lite tveksam till att bakpanelen kommer att dyka upp för den har varit "out-of-stock" i ganska många veckor hos CJ Pony parts iaf.... tillverkas av Ford och kan ju tycka att CJ borde ha den i lager om den fortfarande går att få tag på??

Moddningen kan snart börja :) Magneridesänkfjädrar och bakpanel utan GT "fejkade" tanklocket har beställts. Minst 2v leveranstid... men den som väntar på något gott :). Spacerplattor nästa detalj på listan :)

Härligt :) Min förra nya bil jag hämtade ut (inte en Mustang) så sa säljaren att det inte behövdes någon inköning. När jag sedan bläddrade genom instruktionsboken så stod det att man under det första 200 milen inte skulle köra bilen i det "röda varvtalsområdet" samt låta den få jobba hårt på lågt varvtal. På samma fråga när jag hämtade ut min Mustang (eller "raggarbil" som en kollega kallade den :D) sa säljaren att ta det lite lugnt de första 300 milen, även om motorn inte ska kräva någon inkörning enligt gamla skolan. Men det finns ju fler komponenter i en drivlina än bara motorn.

I Sverige får man inte ha någon toning alls på främre sidorrutorna, det som står i regelverket är lagom för att täcka den liiiiilla toning som kommer från fabrik. Så det är ""no go" på alla rutor framför B-stolpen. Men jag tänkte chansa... långt till besiktningen oxå :). Har också hört att man måste kunna påvisa sidorutor om bilen är byggd för att ha sådana, annars var ju rätt vanligt att man drog ner rutorna i botten och sedan drog ur säkringen eller rutveven... lagom suspekt på vintertid eller vid regn :D

Den enda jag hittat som är tillgänglig till Magneride bilar är den som Ford Performance Parts säljer i USA till Shelby GT350:n. Finns även för 322 dollars hos CJ Ponyparts. Tyvärr inte möjlig att köpa genom svenska Performance Parts ännu. Grufmanbil.se har den inte med i katalogen, men har å andra sidan inte ringt och pratat med dem, går kanske att ta den vägen om man vill slippa tull och moms (men det lär man väl få betala + lite till om man tar det från inhemsk lev.). Spacerplattorna blir som det ser ut nu från spacers.nu. Väldigt sällan man ser "farbror blå" så jag tänkte chansa, men också även ta en hyfsat ljus ton på alla sidorutorna och ev. rejält mörk baktill. Regskylten vore ju trevligt med den lilla men inget som klättrat upp på priolistan ännu :)

Stämmer bra... jag var tydligen först ut därifrån där med en 2018 :)

Finns några fler på länken i min signatur. Jag kommer att fixa sänkningssatsen + spacerplattor till fälgarna (planen är att köra slut på nuvarande däck innan fälgbyte kommer på kartan). Bilen ska också folieras och få rutorna tonade... men jag har börjat vackla lite rörande stripesen... kan inte bestämma mig om jag vill ha den svart och "diskret" eller ta de lite mer iögonfallande GT350 stripesen som är mattsvarta, med tunn röd rand. Vill också bli av med det fejkade "tanklocket" på bakpanelen. Performance Pack2 splittern fram vore intressant + någon vinge baktill, men vill nog ha lite mer markerad än vad PP2 har. De vita baklyktorna börjar jag lite halvt vänja mig vid... tror jag :).

Hämtat den hos bilhandlaren, och nu hemma efter ca 21-22 mil :) Riktigt gött ljud och komforten överraskade mig, klarar dålig asfalt och gropar väldigt, väldigt bra! Körde rätt lugnt hem ca 120km/h på motorvägen och en del landsväg, men fick en genomsnittsförbrukning på 0,88 l/mil och andra hälften när jag nollställde gick faktiskt på endast 0,83.

Ett impulsköp :D

I väntan så tröstade jag mig själv med följande lilla substitut :). Men nu på måndag är det äntligen min tur :)

pffft... bara ett problem om man åker fast ;) :D

Nu finns den här att modda med :)

Åtminstone om du sneglar på deras forged/smidda hjul istället för cast/gjutna. De gjutna är ju bara dyra istället för "plånboks-länsar-dyra". Kör Vossen CV7, graphite på bruksisen, gjutna (och nu gått ur sortimentet så obra om de går sönder).

4012:-/år hamnade min på... blir väl lite mindre skillnader på aut resp cab och kombinationerna.

Wohooo, igår dök reg.nr upp, bara plåtarna som behöver komma. Lite trång kalender, men 16 april så ska jag bli Mustangägare :D. Nya förbrukningssifforna om nu någon skulle vara intresserad av dem (inte därför man köper en GT :)): Testcykel WLTP Låg 21,1 l/100km Medium 12,5 l/100km Hög 10,2 l/100km Extra hög 9,9 l/100km Blandad 12 l/100km

Jag har försökt få återförsäljaren att montera GT350 sänkfjädrar (vilka är de enda som jag hittat passar till Magneride 2018 GT), men den tekniskt ansvarige i Europa säger att de inte funkar på bilen, vilket är struntprat då CJ Pony Parts t.o.m har ett youtubeklipp där de gör precis den manövern. Finns förvisso inte i svenska Ford Performance butiken så det är säkert en orsak. Kommer att beställa från USA om det inte löser sig... och att jag någon gång får hämta bilen Komforten kommer bli lite lidande, men lär inte bli en stenhård racebil. Jag får återkomma när jag har lite erfarenhet :)

Jag har en i Linköping om det är av intresse?

Här kan du få (för tillfället) 131 sidor av feta fälgar att välja mellan :D https://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=21189

Tjaa, har inte så mkt mer förtydligande än det som står där. Men Euro 6.2 handlar bl.a. om utsläpp och WLTP är det nya sättet man måste testa på för att bl.a. få mer realistiska förbrukningssiffror. Men säljaren mejlade idag och sa och reg.nr kommer att komma inom kort. Så har ni leverans en månad bort ska det vara lugnt :).

För tillfället reggas det inte några 2018 GT, p.g.a. följande: ”Detta har att göra med anpassningar gällande WLTP (Euro 6.2) som ännu inte helt klara då några rättningar krävdes efter test mot Transportstyrelsen. Ford jobbar tillsammans med Penta-teamet i Bryssel kring dessa tester, och har precis fått svar från transportstyrelsen kring ett par felmeddelanden kring svarsfiler för förreg. Så detta måste implementeras i testmiljön så att det funkar och sedan läggas i produktionsprogrammet.” Oklart när detta skulle vara fixat, men jag skulle få vänta någon/några veckor innan det gick att hämta bilen... men å andra sidan så vräker snön ner här så det är iaf lite plåster på såren :)

*skäms* vet faktiskt inte... men tog den dyrare versionen som Platinum Cars har att erbjuda.

Hämtar bilen på fredag och foliering m.m. fixas den 3 april, så får återkomma då :). Lackkonservering skyddar ju inte lacken mot stenskott + att jag svurit att aldrig mer äga en svart bil, då de så snabbt får tvättrepor m.m. som syns :). Så det blir att slanta upp för transparent folie för hela bilen. Ska man foliera ska man INTE lackkonservera lacken innan då fäster inte folien lika bra.

Ohhh samma som jag ska ha :D. Inbokat till 3 april + stenskottsfoliering och tona rutorna. :D

Tackar å det kan man lugnt säga :D.... ska hämta bilen 20 mil bort, så vädret känns som ett orosmoment. Vore trist att behöva vänta ytterligare dagar bara p.g.a vädret.