flowerbeach

Blir intressant

Hej, ja dock tror jag han kommer förklara för intresserade. Men det ska ju självklart stå i texten. De är schyssta och vill inte luras. Jag fattade inte att den var så mycket trimmad, visst förstod jag kompressorn men det lät som annat gjorts oxå enligt tidigare ägare.

Tack för god hjälp.

Hej, jag har lämnat tillbaka bilen. Enligt förra ägare har han kopplat ur elektriska OD. Dock är jag tveksam till det, är en-91 tror inte elektrisk OD fanns då. Mem de ska kolla upp det ordentligt innan de säljer den igen. Jag letar vidare

Tack för tydligt svar, jag återkommer och berättar hur det går.

Suveränt Tack så hemskt mycket. Nu förstår jag

Hej är ny här, precis köpt en -91 cab från en mindre bilfirma . Jag fick två veckor garanti på motor och låda. När vi provkörde sa han att jag ska köra på D och inte OD för det används bara i stadstrafik. Jag protersterade med ok. han kan ha rätt. Nu när jag kört lite märker jag följande. När jag kör på D, växlar den fint mellan 1 2 och 3. Men om jag startar på OD, så växlar den fint 1,2,3 men när OD (vet ej om 4 eller elektrisk, tror det är 4an), då snurrar motorn och driver inget på hjulen. Som att ha trampat ned kopplingen hela tiden. Någon som har någon erfarenhet? Tips? Säljaren säger att lådan är 3 stegs, men det jag hittar på nätet säger 4. typ som nedan Mustangs came with only two engines in 1990: an 88-horsepower, 2.3-liter 4-cylinder for the LX; and a husky 225-horsepower, 5.0-liter V8 for the GT and LX 5.0. The V8 whipped out 300 pound-feet of torque, enhancing the Mustang’s muscle-car reputation. Either a 5-speed manual gearbox or 4-speed overdrive automatic transmission might be installed MVH Flowerbeach