Jump to content

jocke4u

Medlemmar
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    37

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

 Content Type 

Inlägg postat av jocke4u

  5. Avstånd mellan kuggar på startmotor och svänghjul

    in Teknik Motorer

    Tjenare,

    Bygger en GT40 med Ford Windsor 302 (stroke 347) och det ska sitta en Audi 01E transmission på denna.
    Har köpt en adapaterplatta inkl. koppling, svänghjul, startmotor etc och det har varit en del turer men återstår ett problem som jag måste lösa och jag löser det själv.

    Startmotorns kuggar i vilande läge ligger ca 10 mm från startkransen på svänghjulet. Drar jag ut startmotorns axel manuellt så kan jag mäta upp ett slag på ca 12,6 mm.

    Dett skulle ge 2,6 mm grepp i startkransen vilket är för lite.

    Så behöver fräsa ner plattan som startmotorn monteras på (se bilden nedan)
    Frågan är om vad den samlade expertisen här anser med lämpligt avstånd mellan kuggarna på startmotor och svänghjul bör vara i vilande läge?

    2, 3, 4 mm ?

    image.thumb.png.2ff0084711852d159acc0f48c86ad2d2.png

  7. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    27 minuter sedan, Per Berglund said:

    Jag kör samma sump och Fel Pro packning
    Du måste pinnbulta fast tråget så se till att införskaffa dom om du inte gjort det redan
    Allra helst ska du ha Ford original förstärknings stålplattor som monteras sist mot tråget så trycket blir jämt mot Fel Pro packningen
    Inga tätningsmedel alls används då

    Tack @Per Berglund så det räcker inte med de vanliga bultarna som tråget satt med? Tjockleken kan ju inte skilja speciellt mycket eller? Varför skulle pinnbultar vara bättre?
    Stålplattor mot tråget borde väl läcka (utan packning/tätningsmedel)?
    Det är ett bra tag tills det blir uppstart så hinner skaffa grejer som måste skaffas men sen att inte köpa prylar bara för att det är några promille bättre...tror du förstår hur jag tänker 😉

     

  8. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    Tjenare Ford V8 gurus 😉 och god fortsättning,

    Har börjat förbereda för att lyfta i motorn och då först att byta tråget. Då jag är en rookie på V8 och också gärna hellre vill ventilera tankar och undvika problem längre fram så kan det bli dumma frågor/tankar. Kanske inga direkta frågor men ser ni något dumt så vill jag gärna ha sådan feedback 😉

    Fick i alla fall tråg och andra prylar från Summit innan jul.

    image.thumb.png.b950a1fdc5622876882fee243d841a9e.png

    + en Fel-Pro 1-piece packning.

    Har demonterat den gamla(nya) sumpen

    image.thumb.png.79a0f3d937e1d0cbcd28bdc5f47bc96b.png

    Har hängt på den nya pick-upen men behöver bredda garage-verktygen med tum-nycklar/hylsor.

    Tänker att bulten för gamla pickup'ens fäste bara kan vara kvar dom den är (givetvis mothåll när muttern lossades)

    image.thumb.png.8d14d63444cc7b069a493b4538dbbde4.png

     

     

  9. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    14 timmar sedan, Per Berglund said:

    På Summit är det aldrig bra deals...De har fullt upp att överleva har jag hört.

    Så kan det ju vara - att de ligger för lågt i prisnivå för vad som är lönsamt.

    Vilka andra bra sajter finns det? 
    Jegs- sajt är jag inte riktigt vän mrf  Dahlhems är dyra...Persåker kommer jag nog lägga en order på ARP bultar men lite begränsat sortiment

     

  11. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    13 timmar sedan, Per Berglund said:

    Jag har liknande block och gängade och satte bara en bult med Loctite

    Du kan även slå in en konad cylindrisk pinne om du har tillgång till det

    Gänga och bult blir ju bullet proof men känns lite synd att göra åverkan på blocket.

    Ska i första hand försöka plugga. Chevy verkar ha en del lösningar och denna skulle möjligen kunna funka

    https://www.summitracing.com/int/parts/nal-14091563/overview/ (3/8", kanske skulle varit liiite större men kan ju vara värt att testa)

     

  12. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    Hmm, tänker lite runt... Med tråget ovan så sitter "dip stick" i tråget och behöver således plugga originalhålet i blocket. Läst en del som typ säger "banka i en träplugg" och "täta med silikon" - det bara känns fel 😄 Finns det bra pluggar? Har inte lyckats hitta nåt...

  14. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    23 timmar sedan, JohnRB said:

    Jettekul. Posta gjerne lite fler bilder og vilke prylar du anvender. Alltid interesant i at følja hembyggen og ombygnader.

    Finns mer info i min bygglogg: https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/13712-neoforty/

    21 timmar sedan, Per Berglund said:

    Ser att det sitter ett Sniper Elförgasare på vilket jag också har kört på min 410a tills den tog livet av sig själv.
    Ser nu att ingen spacer sitter på vilket jag starkt rekommenderar du monterar en.
    Utan spacer går värmen upp i elektroniken och "poff".

    Bra tips, ska införskaffas.

    Om ni kommer på namnet på en bra och beprövad spacer så är det välkommet 🙂

  17. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    5 minuter sedan, Per Berglund said:

    Det är inte andelen % som har betydelse utan bara att du tänker åka bana som avgör.
    Behövs inte många sekunder brist på olja för att motorskador sker så viktigt ha säker smörjning

    Hehe, jo det har jag erfarit med sjuan i dess barndom 😉 

    5 minuter sedan, Per Berglund said:

    Jag skulle i första hand fokusera få på en "windage tray" utöver tråget  för att minimera luft i oljan och sen snickra dit Canton tråget efter det....Scrapern är bara bända bort om den inte går dit
    Köra original oljepump absolut.

    Torrsump är väl alltid bäst men är ju upp till var och än avgöra vikten av det och om man har råd.

    Precis, torrsump drar ju iväg i kostnader. Ska kolla vidare på "windage tray", det lär ta ett tag innan uppstart 😉 

    6 minuter sedan, Per Berglund said:

    Inte att förglömma bra oljefilter typ Ford Racing oljefilter CM-6731-FL1A på maskiner som ska varvas längre tider. 

    Kollade ett Youtube klipp som man blir lite förvånad över den stora kvalitétskillnaden på filter - scary! (nedan). Det är ju småpotatis i sammanhanget med bra filter. Ska kolla upp detta.

    Tack för stödet och tipsen @Per Berglund

     

  18. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    Konstigt nog är deras standardpriser dyrare utan scraper än med 🙂 Kanske lika bra och ta en med och skulle  det inte få plats så är det inte svårt att slipa bort den.

    "Kurvmaskinen" är ett GT40 bygge som kommer gå 90% på gata på sköna kurviga vägar men stå (rimlig) pall för 2-3 trackdays/år typ när jag körde sjuan på Kinnekulle. Nu kommer jag ha betydligt svårare att få ner GT40'n under minuten och kanske inte våga pressa den på samma sätt.

    Att få det ännu bättre - då tänker du torrsump eller?

     

     

  19. Front-sump till en Ford 347

    in Teknik Motorer

    Tjena,

    Har en ny Ford 347 crate motor från BluePrint, närmare bestämt BP3474CTF. Nu behöver jag dock byta oljetråg från fox-pan till front-pan. Kollat runt och fastnat för Canton's tråg (dels för att de verkar bra men inte minst för att vi hade närmaste chatt-diskussion över mail och sånt uppskattar jag 🙂 )

    Då är frågan vilken modell - mitt förstahandsval är idag 15-630S.

    Finns även 3 andra modeller -  15-610 med "sämre" baffling och 15-630SM som inte har "scraper". 15-630 är lik 15-630S men 1 quart mer volym

    Vad skulle ni tro vara lämpligast till denna motor i en kurv-maskin (ej primärt dragrace eller oval-bana) ?

    Finns det någon risk för utrymme i tråget med ovanstående på en 347:a?

  23. Balansering motor

    in Teknik Motorer

    Stort tack för era snabba svar.

    Damper går ju bara att montera på ett sätt pga kilen men jag antar (från andra motorer jag har skruvat) att svänghjulet går att rotera och sätta i 8 olika positioner. Hur säkerställer jag att svänghjulet hamnar rätt på vevaxeln?

    Sorry för dumma frågor 😄 

  24. Balansering motor

    in Teknik Motorer

    Hej,

    Behöver hjälp av expertisen här 🙂 ...är ju en rookie på V8's 😉 

    Funderar på att beställa en motor från BluePrint Engines och har på annat håll diskussion med en annan leverantör av svänghjul, koppling osv.

    På motorn BP3474CTF (Ford 347) så har denna "28oz External balance" - om jag även monterar BPP28 (Ford Small Block Harmonic Balancer - Externally Balanced) så är denna specad "28oz Externally Balanced" och "If your Small Block Ford crate engine requires a 28oz harmonic balancer - this is the balancer for you".

    Betyder detta att Harmonic Balancer balanserar motorn och att svänghjulet ska vara 0 (noll) balanserat ?

×
×
  • Create New...