LelleStang

OK Nicke inte allt kanske? men tillräckligt pratade med Jan Eric igår!! Have fun/Lennart

Hej Grufman Det är mycket riktigt som du säger det finns inga upptateringar ännu till Aut-lådan. Jag vill i alla fall meddela att vi troligtvis har anledningen till "raset". Trumman till treans växel havererade. Vid en laglig 402m race med gatslicks fick jag i trean av misstag och troligtvis så var det denna körning som resulterade i det inte långt efterkommande "raset" OBS bilen gick köra! Momentet blev på tok för högt vid start på trean och under på tok för lång tid. Vi får väl se hur det håller i sommar? Det finns flera i Usa som kör en hel del på stripen och med Kenne Bell som inte har några som helst problem så låt er inte avskräckas, det enda som jag kan tänka mig är roligare är en Shelby med 2,8 Kenne Bell... ps lycka till Nicke, har nog hört vad som är på G! Mvh/Lennart

Hej igen Jocce Stripen är smala ca 8mm breda 60 mm utrymmet mellan ca 6mm. Lycka till

Hej Inte i huvudet men jag kan mäta och återkomma med mått. Hej så länge/Lennart

Det är som Nicke säger, det är min bil. bif ytterligare bild. Lycka till Lelle Hmm får inte med bilden?? Så där, den var för stor..

Det är som Nicke säger, det är min bil. bif ytterligare bild. Lycka till Lelle

Eller så kommer det att kompletteras med delar till lådan så grejerna håller? Den som lever får se..... Då hoppas vi på det

Hej Grufman och även andra läsare på forumet På förekommen anledning Jag misstänker att det är min bil som figurerar i tråden (silverfärgad med stripes)? Det stämmer som Grufman säger det finns idag inget hiperformance kit färdigt till aut. Jag tvivlar inte en sekund på att det kommer, jag vet firmor som bygger om lådorna i USA bla Art Carr i Texas. Tyvärr är det lite långt dit. Min bil är som sagt utrustad med Kenne Bell 2,4l kompressor mont av JM-tech, och skall ge 445hk på bakhjulen (manuell) vid 8psi, min enl mätare är uppe på 9-9,5 enl mätare under små lyckliga stunder Jag har, tycker jag själv kört rätt hårt med min bil, testat stripen ett par ggr med ett 20 tal race totalt med KB, bästa ET 12,67 med gat-slicks, dom frestar ju på lite extra En och annan rökare har det väl också blivit Som Grufman säger så blev det ett "litet" ras då treans växel "försvann" TOMT-extra friläge?? Det var banden och trumman som gett upp, ventilhus byter man som sägerhetsåtgärd, kan vara skit i det. Har hoppas jag fått bra hjälp av Lasse på Norrorts Bil och Van service, hoppas för att bilen inte är klar ännu. Lasse har i alla fall vistat ett stort intressa för att försöka hjälpa mig in en svår situation :-( och lovat att göra sitt bästa trots att det inte finns några färdiga "kit" till lådan. Lasse har väl några trix i rockärmen "hoppas jag" som kan förbättra hållbarheten åtminstone till det kommer värre grejor? Får väl lämna slicksen i garaget nästa sommer :-( och släppa på gasen ibland, man har visst höjt böterna har jag hört Till Pernolf vill jag bara säga att bara för att man har kompressor betyder ju inte att man inte kan ha riktigar bromsar och väghållning, eller? Och vettigare bilar - det finns det alltid, vad än man väljer!

Hej Jo den är väl ok, ingen bana ett litet flygfält strax utanför Östersund som inte ens är plant. Bättre tider väntas? Nya bättre tider 12,67 bästa hittils, verkar svårt att komma så mycket lägre? Nytt test 27/8 Har du kollat på dem amerikanska forumen? Där är folk med 2005+ som en bart har boltons som kör 12,9 på 402m Har du en ordentlig tune i bilen? Bra däck är nog att föredra, samt att man måste lära sig att köra bilen. Fäste blir ju lite annorlunda med överladd! Kolla här tex: stock TB 4.10 gears C&L cold air C&L 93 octane tune predator hurst short throw moto blue billet lower arms eibach sportlines U/D pullies Ford Motorsport axle backs (Borla) 20psi rear 50psi front- stock pirelli 12.75@108mph. 1.8460ft 8.18@85.5 1/8mile Steeda pulleys, C&l c/a, diablo tune, borla cat, 4:10 gears, Hurst short throw Shifter Stock tires (rear tires 25psi, front 40psi), lower control arms BMR, front arm BMR support brace (12.48ET@109.82mph. 1/4 mile-1.8120ft 7.81ET@86.32mph) 2005 Black GT Auto, SLP Loud Mouth exhaust, bassani on road x-pipe, Tunable Induction full CAI, Steeda charge motion plates, steeda ud pullies, 3:73s, SCT tuned by Brent Hughs Best E.T. 12.82@107.48 Hej Olesch Jodå jag har sett det. Dom är nog bättre förare och har bättre banor, ställt in bilarna bättre, mer erfarenhet av 402m osv. Tuningen är det nog inget fel på, bilen går som f-n. Min bil har Aut, manuella är nog några tiondelar snabbare. Vet tex om en erfaren driver som kör med aut, KB och bättre tuning 4,10 utv mm, han kör på 12,20 Här är hans bästa: Best S/C; 1/8-mi: 7.859 sec @ 87.72 mph [1/4-mi equiv ~12.20] Här kan du se hand mod inte lite det http://www.2005stang.com/gallery/albums ... ST%7E0.doc Så jag ligger nog ungefär där jag ska, kanske någon tiondel till? hoppas jag.

Snygg modell av bilen du har på pidestalen! Jag har letat efter en skalenlig modell av mussen, var kan man få tag på sådana? Var fick du tag på din? Hör med Ingemar på info@modellbilsgaraget.se han ordnar det mesta. Min modell har han lackat om både in och utv, stripat med scalenliga stripe, bytt fälgar.

Hej Jo den är väl ok, ingen bana ett litet flygfält strax utanför Östersund som inte ens är plant. Bättre tider väntas? Nya bättre tider 12,67 bästa hittils, verkar svårt att komma så mycket lägre? Nytt test 27/8

Eller varför inte en startknapp?

Hej Jo den är väl ok, ingen bana ett litet flygfält strax utanför Östersund som inte ens är plant. Bättre tider väntas?

Nu har jag testat bilen på 402m. Jag är en riktig newbee på detta så ha överseende med ev konstigheter. Kall väderlek och kalla däck var ingen lyckad kombination så första testen var som att köra på halkbana. Efterhand tittade solen fram och värmde strippen, lite värme på däcken och 12,82 var ett faktum, men krävde en försiktig general på gasen. Nåväl jag är nöjd så långt, med riktiga däck ska det väl gå att putsa lite till? Bifogar en bild från Motormässan i Östersund 25-27/5 Kan man lägga in en filmsnut så har jag en från racet?

Och då tappar man dom funktionerna, men inställningarna som redan är gjorda finns fortfarande kvar.

Jodå men det har inget med Stereon att göra. Vad jag vet.

Stereo låsning av dörrar? Om du menar att stereon stänger av i samband med att dörren öppnas så fungerar det lika. Mvh

Jo, det förstår jag också, men kunde va kul att göra ett lite projekt av det. /Jocce Håller precis på att bygga om min med nya Clarion dubbeldin med inbyggd cdväxlare, Amega gold i dörrarna och ett Clarion steg som driver Amega i dörrarna och org subbasen bak, även ett par nya högtalare bak (minns inte märke) som drivs av inbyggda steget. Var och provlyssnade i kväll (blir inte klar förrän i morgon) och det är ett klart lyft ljudmässigt. ps hade Shaker 1000 och det låter skräp.

Borgholm - Nej Monterat bromsar i helgen, så nu är de på plats. Behövs nu bara en spacer (ca 10 mm) så att fälgen går fri från bromsoket. ps har gasat lite mer nu och visst rör skrotet på sig, spinner gladeligen på både 1an och 2an (Aut) med 275 breda däck (BF Goodrich) som greppar riktigt bra Ok, mötte en med likadana fälgar, färg osv! Ta bilder på bromsarna! Ok på förfrågan lite bilder på färdiga bromsar.

Grymt snyggt, det skall vara breda ränder i år Diskret men ändå riktigt coolt. Lycka till med bilen

Borgholm - Nej Monterat bromsar i helgen, så nu är de på plats. Behövs nu bara en spacer (ca 10 mm) så att fälgen går fri från bromsoket. ps har gasat lite mer nu och visst rör skrotet på sig, spinner gladeligen på både 1an och 2an (Aut) med 275 breda däck (BF Goodrich) som greppar riktigt bra

Hej Freddan På vägen hem igår från Sthlm drog bilen 1,07 vid laglig körning (lite mer) när jag ökade till ca 120-125 med tillhörande omkörningar drog den 1,2 Fantastiskt tycker jag. Stadskörning har jag inte haft någon ännu men bilen verkar inte dra något mer nu än före installation, högst marginellt. Nu till nästa projekt att byta bromsarna så vi för stopp på grejorna. Hej åker Aut och hastighetsmätaren visar ca 10 km/h för lite (kollat med GPS) Rättelse mätaren visar ca 10 km/h för mycket! Här kommer bild på nya bromsarna (omont ännu).

Kalaset kostar ca 80 000 skr nyckelfärdigt. Kan variera en del främst beroende på dollarkursen.

Hej mrV8 Kompressorsatserna som sälj idag är gjorda för helt standard motorer, inga ingrepp behövs. Bromsar - det är väl inget fel på org bromsarna men det är ju inte fel med bättre och snyggare bromsar!