Peter /Cobra
-
Inlägg
575 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Peter /Cobra
-
-
Prova en stor halvsidas annons i fyndbörsen, med väl utvald bild ?
-
Om du bara är ute efter färgen??? så finns det vattentillsatser som färgar vattnet till vattenkylningar på datorer..
Vattenkylningen på en dator är också känslig för korrosion då man blandar alu, koppar o.s.v
dock vet jag inte hur det klarar hög värme..
t.ex http://www.gtek.se/index.php?mode=item& ... 639053a488
men känns det inte lite onödigt?
-
Tackar.. det verkar mycket smidigt!
mvh/Peter
-
Har inte kikat någe på det alls men jag satt lite o funderade här vid datorn på morgonkvisten..
I allafall på min så fungerar bara dimljusen ihop med halvljus, detta tycker jag är lite korkat då man inte får kombinera halvljus med någon annan belysning här i sverige..
Går det att koppla om på någe smidigt sätt så man kan ha dem på tillsammans med parkeringsljuset? (tråkigt att behöva göra onödiga ingrep på fin bil)
Detta vore en fördel vid vanlig dagskörning då man slipper slita på vanliga lyktorna o ändå ha ljus på.. Vet inte hur det är på just dessa mustanger, men många nyare bilar bränner reflektorerna p.g.a att de blir lägre o lägre = difus ljusbild vid besiktning.
-
mycket svag för Troys ebay FB 67a
-
japp Cobra 94a..
blir nog ett sådant till vinter/vår ska kika lite om man kan hitta några tester, för/nackdelar m.m.
-
tackar det vore kanon..!
kanske kan kika på det när jag kommer o köper fjädrarna?
Passar de till ->93 och det inte är sämre utrymme runt spisen på min så bör det ju gå galant..
mvh /Peter
-
Robert är det någon skillnad på motorrummet på din 92 och en 94?
egr röret kommer jag nog bara plugga..
sedan lutar det åt super comp 6222HKR 1 5/8 - 3"collector.
-
Va tror ni om detta?
Ford Racing Centrifugal Supercharger
-
hehe jo men det är ju inte on/off gas, för mycket pulver har jag inga problem med
-
brukar läsa typ mustang monthly, hotrod magazine o.s.v En jobbarkompis köper dem o tar med till jobbet..
Litar inte riktigt på tilverkarnas egna siffror.. Dock verkar det inte skilja så mycket hk mässigt mellan de olika med samma psi i samma prisklass..
Viktigt med stabil infästning också så inte remmen springer av hjulet.
Tackar/
Ska leta vidare..
-
Billigare än en centrifugal kompressor blir det nog inte!
Det absolut billigaste du kan köra om du vill ha kraft är Lustgas.
När jag har tittat på det så verkar prochargern lättare att ta av och på tex inför besiktning.
Nej nej jag menade inte billigare än kompressor, men det finns ju olika fabrikat, försäljare o.s.v. Alltså billigare centrifugalkompressorer..
vart köpa/importera ?
alla tips är välkomna!
inget n2o för mig (inte än iaf)
-
Tackar!
Jo jag har kikat lite på de som står för egen olja, fanns väl fler som hade så har jag för mig.. Dock vore det inte hela världen att göra hål i tråget, men då skulle det få bli lite bättre prylar än en böj, slang + slangklämma.. Men det vore onekligen trivsamt att slippa.
Kikade på prochargers kitt... Det ser ju lite galet ut att ta luften över/vid grenröret sedan kyla luften med en intercooler. Så med ett sådant kitt så får det nog bli någon special krök så man iaf får så kall luft som möjligt. Detta kitt står iaf än så länge högt prioriterat..
fler alternativ? tips? billigare?
/Peter
-
Då ska det ju inte vara några problem..
Tack så jätte mycket!
Funderat som en galning över varför det inte skulle passa..
-
Någon som vet vad som skiljer mellan motorrummen på mustang 93 & 94a..? Anledningen till frågan är att Hooker inte gjort några equal full length headers till just 94-95.
Eller är de någon skillnad på motor(302)/växellåda mellan dem?
Jag har mailat hooker men de förstod inte frågan riktigt o svara: vi har inga till 94-95.. & Det har jag ju redan konstaterat
Så nu vänder jag mig till er trogna mustangägare.. Vore ju tråkigt att köpa några lite sämre headers om det bara är en skitsak som gör att de till en t.ex 93a inte passar på min 94a.. Har inte tummen mitt i handen, och kommer göra en egen 3tum X-pipe..
/Peter
-
Någon som har koll på vilket kompressor kitt till 94-95 (5.0) som är billigast?
alt mest för pengarna..
någon 5psi som man byter till ett mindre remhjul (7-8psi) på? har kikat runt lite, men tycker det är saftiga påslag på priserna här i sverige?
några förslag?
Mustang + Hoj = Fattig man
mvh /Peter
-
:lånar tråden lite
Jag hade tänkt mig hookers super comp full längd headers till min cobra 94a
Någon som har koll på vilket artikel nr jag ska ha? hittar bara till mustang 93, på hookers sida..
t.ex
http://www.holley.com/products.asp?product=6227-1HKR
http://www.holley.com/BrowseCatalogs.as ... er&Page=16
mvh/Peter
-
Handen upp, alla som tror att racingteamen kör med den olja de gör reklam för. .....
Trodde väl det ;-].
Hand uppe!
T möllers Top fuel team slog pennzoil i motorn
-
kan även tänka mig en gt, därför () på varsida om cobra.
-
Jag ska inom snar framtid köpa mig en Mustang (60-tal) igen. Men funderar lite på vilken karossform / motorstorlek man ska kika efter. Vill ha en orginal bil.
Vill därför veta när de olika motorerna kom.
Fram till -66 fanns bara 200cui 6a och 289cui V8 vad?
När kom 302 & 351W / 351C? 427/428 kom väl -67?
http://home.pon.net/hunnicutt/history_eng.htm
kanske kan va till hjälp?
-
hehe läste fel!
http://home.pon.net/hunnicutt/history_eng.htm
aja..
någon som har en 94/95 cobra som kan säga hur de går emot en nyare gt?
Vore en fördel för mig med 302an, har en jobbarkompis som har mycket prylar liggande =) om det skulle rasa efter lite vässande :wink:
-
94ans cobra uppger 240hk
95an 300 vad är det för skillnad maskinelt?
eller är det bara vad som står på pappren..?
-
Om man skulle åka o kolla på ett objekt..
Vad ska man kolla på, leta efter? lyssna efter?
några vanliga fel?
vet inte riktigt vilken model eller årsmodel jag ska ha (krav V8a, Manuel).. men om något dyker upp (snart) så kan det va bra att veta...
Mvh/ Penty
Cobra -99. Banbil?
in Mustang 1994-2004
05an verkar gå bra iaf
http://media.ford.com/newsroom/feature_ ... ia_mustang