Turbo Lunkan

Har idag gjort ett byte mot en Ford Focus -00 samt en mindre summa imellan.... Här blir det förlustaffär efter förlustaffär efter förlustaffär..... Nu skall man försöka bli av med en Focus också, men det borde ju iaf vara LITE lättare än en jänkebil Tack för alla tips!!!

Motorn blir en 4.1L Buick V6 som kommer från Bush-serien. Den levererade original runt 570hk med förgasare (utan turbo) och kördes då runt, runt, runt, runt..... Vi hoppas på en racevikt runt 1000kg. Lite äldre bilder finns här: http://www.turbolunkan.com/pics(chassi).htm http://www.turbolunkan.com/pics(stage2).htm men jag skall knåpa ihop en ny hemsida: http://www.stb-racing.com Just nu har det ju blivit totalt stiltje i projektet eftersom jag inte blev av med Mustangen direkt (pga klåpare till tidigare ägare). Och inte blir det bättre utav att jag blir av med jobbet sista november heller Men skam den som ger sig, vi hoppas på att ut och köra under 2007. Mvh Andreas

Stämmer, det är en bild från då vi hämtade det strax ovanför Ö-vik. Vet dock inte om det rullat i Norge, men det är möjligt. Har dock för mig att förre ägaren pratade om Danmark. Vi kommer med största sannolikhet köra BT/A och sikta på 1 sek under index

Tja, lite så där. Är en som är otroligt på och vill byta mot en Focus -00. Först ville han bara byta rakt av, men nu har han (ringde idag igen) erbjudit en lite bättre mellanskillnad. Sedan börjar jag fundera på ifall någon jävlats med mig idag, för idag har det ringt som fan på annonsen, av vilka ett par velat åka längre sträcka och betala kontant... Hmm. Frågan är om detta är sant och isf hur seriösa de är. Nu går iaf bilen som en dröm, dock bör jag byta ut bussningarna till styrväxeln. Det knakar lite när man svänger och drar jag åt bultarna till den så tystnar det. Vi får väl se efter helgen, för hoppningsvis blir den såld, på ett eller annat vis... Tack för tipset. Har dock registrerat mig på deras web tidigare, utan att det hittils gett något Men hoppet är det sista som dör

Jag jobbar som service tekniker (fält) i Stockholm. Har dock kört runt en hel del i Uppsala, Väsmanland, Örebro samt Södermanland. Fortsätter lite OT, om någon känner till något företag (Västerås med omnejd) som skall anställa folk, hojta gärna till. Ålder: 28 Utbildning: Elektriker Jobbat som: ¤ låssmed ¤ butiksförsäljare / reparationer av radiostyrda produkter ¤ lokalt IT-stöd ¤ service tekniker laptop, desktop, skrivare, server samt storage. Installationer av trådlösa nätverk.

Tackar för de orden. Jag önskar verkligen att jag kunde vänta till i vår, men i måndags blev jag varslad pga arbetsbrist och blir av med jobb och bil (leasing) sista november Nå väl, allt brukar lösa sig. På något sätt löser sig säkert det här med. Uffe och jag är iaf medvetna och överrens om att raceprojektet får vänta lite... Mvh Andreas

Det skulle man ju kunna säga. Jag började med att köpa hans Turbo Trans Am 2003 och plöjde sedan ned 160.000kr i den på motorjobb och växellåda. Sedan rasade bakaxeln i våras när jag skulle testa den i Tullinge. Det var då som Uffe och jag bestämde oss för att köpa ett rörchassi istället. Mvh Andreas

Mustangen blev ett delbyte för min före detta TTA: Tanken var att den snabbt skulle säljas vidare till förmån för motorbygget i racebilen, men så blev inte fallet. Jag hittade så många fel på Mustangen att den nästan bara stått uppallad i garaget sedan juni... Men nu är den som sagt äntligen felfri (så när på avgassystemet som jag skall hämta imorgon). Att det nu är en annan V8 på tal är för att det endast har varit dyra bilar som bytesförslag, samt ett helt gäng pungsparkar (läs skambud). Denna 90:a är det hittils mest intressanta förslag jag fått, så vi får väl se hur det blir imorgon. Hmmm.... Jag har väldigt svårt att kalla det där för motorcykel

Stort tack för kommentarerna. Att det blev lite OT gjorde absolut ingenting. Ju mer jag lär mig om dessa bilar desto roligare. Har ju som sagt varit väldigt insnöad i GM-världen (men kommer aldrig gräva mig ur Buick V6 ) Skälet till att sälja Mustangen är att vi bygger en racebil (se avatar) samt att jag även måste få tag i en billig bruksbil (blir av med både jobb och leasingbil i november). Som 87gt50 säger, så känns det som att det vore lättare att sälja en -90 vidare pga dess lägre prisbild. Visst hade det varit kul att använda denna som bruksbil, men det är inte ekonomiskt i längden. Nu vet jag inte vad de motorerna drar, men i mitt tycke så är 94:an väldigt törstig. Men det är, efter en hel del efterforskning, helt normalt på 94-95

Ok, tack för det. Skall möta upp honom imorgon när jag hämtar nya avgassystemet, så får vi se vad båda får för uppfattning om respektive bil.

Hmm... Tack för ditt svar. Inga fler som gärna flikar in? Här är lite mer info om den eventuella bilen: Den har haft 7 ägare sedan importen, varav nuvarande haft den sedan 2003-05. Bifogar även 2 halvtaskiga bilder på bilen...

Tjena, Har försökt sälja min -94 GT under en period, men det verkar rätt svårt. Jag fick idag ett erbjudande att byta mot en -90 GT som rullat 9.000mil samt att jag skulle få 25.000kr emellan. Jag har i annonsen begärt 87.000kr på Blocket, men här har jag lagt ut den för 85.000kr. Skulle en -90 GT vara värd 55.000kr? Hur svårsålda är dessa (hittade inga på Blocket, förutom 2st cab)? Tanken var att jag skulle byta mot en vanlig bil egentligen, men frågan är dessa 90´or är enklare att byta bort pga priset? Länk till min annons här på forumet Evigt tacksam för svar /Andreas

Skulle ju kunna vara en sak att testa, inte tänkt på. Provade att lägga ut den igen för 87.000kr och har redan hunnit få 12st skambud och skambytesförslag

Helst skulle jag se att nye ägare åtgärdar avgas-biten då jag lagt åtskilliga timmar och kronor redan på bilen. I värsta fall så spelar det egentligen ingen roll, dock har de svetsat dit 3" flänsar på katalysatorerna.

Bilen fungerar numera hur bra som helst, allt småpyssel är åtgärdade. CES-lampan hittade jag också felet till (fråga i annan tråd), visade sig vara packningen till IAC´n som var felaktig. Jag blev som sagt tvungen att kapa systemet efter ljuddämparna för att få bilen körbar, men nu har jag kört med den hela veckan.

Förre ägaren gick och köpte 2st STORA Simons-dämpare och bad en snubbe att svetsa in dessa. De är på tok för stora, så man kan ej göra en korrekt böj, utan de snedkapade rören direkt efter dämparna och drog det över bakaxeln. Detta resulterade i att rören över axeln slog i utav minsta lilla skarv i backen. Dämparna sitter på plats, men rören är kapade precis innan bakaxeln. Jag orkar liksom inte lägga mer energi eller pengar på bilen, utan behöver bli av med den.

Och jag som trodde att ärlighet varade längst Det här med samvetet är ju den största boven i dramat. Det verkar vara en VÄLDIGT ovanlig sjukdom bland mänskliheten, varför skall just Jag vara drabbad av den En liten fundering ang. avgassystemet. Vilka har catback till dessa och vad går de på?

Vad är det för fel på marknaden? Jag har till och med sänkt till 75.000kr och sagt till vissa som ringt att jag kan gå ned till 70.000kr, men alla tycker det är för mycket Snacka om att jag förlorar pengar på det här bytet... Visst, jag KAN inte tjänta på det jag lade ut på TTA´n, men inte kunde jag i min vildaste fantasi ana att de skulle vara SÅ HÄR svårsålda... Och ändå ligger det flertalet V6´or ute för 70.000kr... Var är felet? Att man behöver åtgärda avgassystemet EFTER katalysatorerna? Allt annat på bilen är nu tipptopp... Klicka gärna på bilderna nedan och säg vad ni anser om skicket:

Ok, bra information. Tackar för det. Jag passade även på att kolla pris på nya GT-emblem (då föregående ägare förstört även dessa) och de skulle gå på $37. Vet inte vad emblem går på i Sverige, men tyckte inte det där var dyrt. Clips för kjolarna skulle gå på $0.83 /st.

Tackar för tipset. Det visade sig att firman jag var in hos tog saker från Grufman, men det var de som sade att de måste beställa från USA. Jag fick svar från FordpartsHQ under natten och röret går på $40. Var ju inte speciellt dyrt så jag beställde därifrån precis nu. Får se om det hinner komma innan nästa helg.

Privatperson som påstod sig vara polare med en jag känner. Den killen var även med upp, men när jag pratat med honom i efterhand så visar det sig att de endast känner varandra ytligt... Vet ej om han är på forumet.

Fick nyss tips om http://www.fordpartshq.com Någon härifrån som varit i kontakt med honom? Tydligen en väldigt hjälpsam kille.

Oj, klåpare är bara förnamnet. Jag vågar inte skriva ut min tankar och åsikter om denna person med risk för att bli permanentbannad för riktigt fult språk. En sak är säker, en riktig skojjare är vad han är. Men nu är iaf bilen i riktigt gott skick igen, synd bara att min gamla bil kommer drivas i sank. Har spenderat VÄLDIGT mycket tid och pengar i den.

Efter att äntligen ha åtgärdat alla andra fel som var på denna bil så återstår endast en sak, röret till EGR´en. Killen som ägt bilen innan var en klåpare och hade gjort en massa dumma saker. Bland annat så har han förstört röret till EGR´en när han bytte till headers. Fick reda på att detta rör ej finns att få tag på i Sverige. Någon som har bra tips på var jag kan få tag i det? Tack på förhand /Andreas

Tackar. Det visade sig att det skulle vara R43TS till min maskin. Som tur var så hade inte kolvarna slagit i (kontrollerade med fiberoptik) samt gängorna var hela. De nya stiften gick i som de skulle. Skönt...