mrmix

tipsa på vettigt trim till den motorn, sitter i en 96ans mustang cab, med automat låda, har rullat 19500 mil, kommer tyroligen riva maskin under vintern för att gå igenom å kolla skicket på allt, eventuellt plocka i värre kolvar & stakar samt portning av topparna om nödvändigt, men vad ska man göra mer med maskin? finsn de nå vettiga kammar till dom? bättre insug, kompressor konvertering vadkostar det och hur mycke pulver ger det, och hur långt håller orginal motorn?

finns de nått utrymme under caben mot ryggstödet?? så man kan böka i en baslåda där??

då man är bilstereo butiks ägare samt importör av cdt audio cdtaudio.com så e ju risken stor att ja plockar i nå värre

tack för svaret, bor föresten i köping (5 mil från örebro) blir det denan bil så kommer ja troligen å shoppar en del godis av dig

har en sådan på g, 19500 mil, automat, några råd, eller varningar undrar även om det är fällbart ryggstöd i baksätet på dom? å om det finsn plats bakom/under caben för en baslåda? å vad får man plats med?? 2st 10" eller? vad drar en sådan bil lång/blandad körning, dyra reservdelar? nå vanliga fel som kommer med tiden? är dessa diffade (diffspärr eller lamelldiff) orginal?

pris? info?

nån som har en stund över å berätta om alal för å nackdelar, dyra reparationer som kan vänta, nå man ska se upp me osv, gäller främst den med v8, 94/96 både manuell å automat,