Jump to content

deliq cmc 1722

Klubbmedlem
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    154

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

 Content Type 

Inlägg postat av deliq cmc 1722

  1. Jag byggde en Mustang i helgen...

    in Projekttrådar

    Färdig byggsats. 

    DSC_3865.thumb.JPG.ddb6a3f3934d297d34277d001ff63689.JPG

    Jag prenumererar på LEGO's nyhetsbrev och i höstas stod det att modellen var på väg ut ur sortimentet, så jag köpte den då, men den har legat på hyllan ett tag innan jag började. Om man har tur kan man fortfarande hitta den i vissa butiker som har den kvar i lager.

    Har byggt några fler modeller tidigare. Roligt tidsfördriv.

    DSC_3679.thumb.JPG.312a8b74a674e683bdaf343c645ef516.JPG

    DSC_3669.thumb.JPG.1a6f7159a190a9316b4366c3a441235c.JPG

    DSC_3579.thumb.JPG.ddb6d768d5e7979b87f9d336b91c7db8.JPG

  7. Problem med laddning, men inte på en Mustang

    in Övrigt

    Alla säkringar är kontrollerade, om det nu inte finns någon dold som jag ännu inte hittat...

    I panelen har jag inte sett att jag har någon laddlampa, dock en voltmätare (som sakta sjunker ju längre jag kör), men om det är så att den finns där utan att synas så kan det ju faktiskt vara den som ställer till det. Ska kollas när jag kommer hem från jobbet. Tack för tipset.

     

  8. Problem med laddning, men inte på en Mustang

    in Övrigt

    Jag kompletterade min bilpark tidigare i år med en GMC-van från -89 med 350-motor.
    Köpte den av ett dödsbo, så jag kan inte fråga tidigare ägare om hjälp. Nu håller jag på att bli tokig när jag försöker få ordning på den.

    Bilen är egentligen i riktigt bra skick generellt sett, men någon har laborerat med elsystemet så att man får hjärnblödning.
    Huvvaligen vilket ormbo bland kablarna det har varit (och fortfarande är), men hursomhelst, nu fungerar alla funktioner/belysning/radio m.m. som det är tänkt (tror jag). Det är bara en extramonterad tillbehörsknapp som ökar strömförbrukningen med 0,5A utan att jag vet vad som händer...

    Men, nu till mitt egentliga problem.  Generatorn laddar inte... 
    Med fulladdat batteri kan jag köra ca 15-20 mil innan batteriet är tömt och bilen lägger av.
    Jag köpte en ny generator på HansenRacing och bytte den, men det blev ingen skillnad, så det kanske inte var något fel på den gamla.
    Batteriet är också nybytt.
    Jag bytte den halvdassiga (men ändå ok) jordflätan mellan motor och kaross för säkerhets skull, utan att det blev någon skillnad. Den laddar fortfarande inte.
    Då jag själv gick bet på det hela lämnade jag in den på en närliggande verkstad som under nästan två veckors tid hade den för felsökning, men inte heller de lyckades lösa problemet (jag behövde dock inte betala, då de inte lyckades med felsökningen).

    Finns det någon här som har något bra tips på vad jag kan göra för fortsatt felsökning?

  10. Longtube Headers på 5.0 GT

    in Mustang 1974-1993

    Haha tack Dennis men liiite långt till Tierp från Malmö för att lyssna på avgasljud :) Men tack för erbjudandet .

    Kan tänka mig att kattarna dämpar lite men är det tillräckligt? (scrollade upp och såg att du skrev dubbla insatser)

    Har som sagt haft liknande problem med en högljud gammal volvo som dom inte gillade på svensk bilprovning,

    vill gärna undvika att ha detta problem igen. Loudmouth låter säkert skitnajs men säkra före det osäkra denna gången så det blir ett "vanligt" system typ flowmaster eller liknande. Om det inte tillfredsställer mina öron så har jag sett att loudmouth dämparna säljs lösa :D

    Hur mycket dönar det inne i kupen vid körning?

    Nu tänkte jag inte att du skulle åka enkom bara för att lyssna, men om du skulle passera längs E4 eller så nån gång framöver är det bara att du hör av dig.

    Nu har ju jag ingen kupé...

    men jag är förvånad över avsaknaden av resonanser ( kan i och för sig bero på att jag har en cab, men ändå ).

    Vid jämn landsvägsfart stör det inte alls tycker jag. Det är nog värre för de som ligger bakom mig...

    Jag får visserligen vrida upp radion en del om jag ska lyssna på den, men det gör jag så sällan ändå då jag hellre lyssnar på V8-brummet. :cool:

    Kattarna dämpar tillräckligt för att de ska bli nöjda på besiktningen, men jag vill helst inte hålla på och montera/demontera före och efter varje besiktning.

    Insatserna jag skaffade först är för 3" rör som jag trycker in i ändröret, de jag köpte nyligen är för 2,5" som passar precis inne i 3"-insatsen.

    De senare är de här: http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/avgassystem-universella/avgassystem-universella/decibelinsats-pa5475sv

  11. Longtube Headers på 5.0 GT

    in Mustang 1974-1993

    För att förtydliga:

    Jag monterar alltså kattarna för att få ner ljudnivån. Avgasvärdena har aldrig varit några problem vare sig med eller utan kattar.

    >Jimmy

    Kommer du upp till mina trakter för du gärna höra av dig om du vill komma och lyssna :D

  12. Longtube Headers på 5.0 GT

    in Mustang 1974-1993

    Det kommer inte att uppskattas av besiktningen... :confused:

    Eller det kanske det gör, det är helt beroende av besiktningsman kan jag av egen erfarenhet berätta.

    Första gången jag besiktade med min uppsättning, så sa mannen som besiktade att "Så där ska en riktig V8 låta", alltså inga problem den gången. :cool:

    Året efter säger besiktningskillen ( efter att ha suttit och tokvarvat i några sekunder :wtf: ) "Nää, det låter för mycket", så jag fick åka hem och montera kattarna och ombesikta. :(

    Till förra året hade jag monterat insatser i slutrören ( som dämpade ganska lite ska jag väl erkänna ), men besiktningskillen säger även denna gång att det låter för mycket.

    Jag frågar då vilket värde som är godkänt, och killen börjar knappa på datorn.

    Då det inte finns några uppgifter på detta ( flyttgods av modell som aldrig såldes som ny ) så är det helt enkelt upp till besiktningsman/-kvinna vid varje tillfälle att bedöma.

    Således är det alltså helt godtyckligt om du klarar en besiktning eller inte... :!::shock:

    Till i år har jag nu dubbla insatser, som jag ännu inte hunnit prova, då jag inte löst fastsättningen av dem än.

    Vi får se hur det går. Annars blir det väl ett återmontage av kattarna ytterligare en gång. :roll:

  18. Medlemsmatrikel

    in Övrigt

    Mobilen har man ju alltid med sig och vill man träffa likasinnade när man är ute och åker i vårt avlånga land kan man snabbt kolla i appen vem som har nån liknande bil i närheten och ta kontakt om det finns intresse att träffas o prata bil.

    Jag har matrikeln i handskfacket... :)

  21. Mod tankar GT -97

    in Mustang 1994-2004

    ..så det blir ny mitten pipa (x eller H) som skall passa på org grenrör,

    men funderingar, går det att byta mitten delen rakt av utan strul med givare osv eller måste man göra nått mer, måste man skaffa en tune eller så , tips mottages snarast,

    Om passformen är bra så är det inga problem att byta bara "mitten". Se bara till att den du väljer har anslutningar för lambdasonderna.

    Utan kattarna kommer du troligen att få "check engine"-indikering när du gasar på. Det händer på min, men lampan slocknar efter någon sekund när jag släpper igen.

    ..med eller utan katalysatorer, sitter ju för sjutton 6 st nu. bilen är flyttgods, klarar man en besiktning utan kattar

    Jag har inga problem med avgasvärden vid besiktningen, inte ens med kompressorn.

    Nu är ju din en generation nyare, men jag tror inte att det skiljer något för den skull

    även bra sidor för att inhandla diverse saker.

    Jag handlade av Grufman. Han har mycket att välja på i sin katalog http://grufmanbil.se/m/media/downloads/senaste-katalog.pdf

    Kanske lite dyrare än att importera själv, men jag gillar att ha någon på hemmaplan att hantera eventuella reklamationer mot.

×
×
  • Create New...