FastMagnus

http://powermeet.vlt.se/index.asp här finns det mycket att se

Tackar Ingen frågade om insprutet det brukar annars vara det första dom undrar över när jag är ute och åker. Går just nu runt & funderar vi får se till vintern vad som händer har fått en "liten" ide

Musiken kunde inte låta bli Skillnaden är enorm ändå går det fortare i andra filmen, man kan nu ligga 130-140 och marcha. Och jag har inte hunnit att fin trimma mitt styrsystem det blev ok redan från början, jag kan flytta styrväxlen både uppåt & neråt framåt & bakåt med enkla medel

http://www.garaget.org/video/unjt6phqehzy så här såg det ut med styrsnäcka och så här blir det med kuggstångs styrning

Har nu åkt nätan 200 mil med min 347a med alu toppar på och fuel injection. har justerat ner den rätt rätt hårt och klarar 1.1 med HÖG snitt fart

Mustang hagen på lördagen på Power meet 2009

Var idag och besiktigade bilen. Besiktnings mannen reagerade överhuvud taget inte på kuggstångstyrningen. trots att han är intresserad av usabilar

Jag+ Sambo & Bege hade en kanon helg i Ronneby / Karlskrona

Har nu kört bilen nästan 70 mil i helgen och jag justerade ner insprutningen rätt hårt så den har gått på ca 1.1L tycker det är helt ok

Han hade tyvärr inte råd med dubbel caliper brake kit . Men se skillnaden på före & efter otroligt snyggt

Duktig vet ej. Men jag har en otrolig vilja att få ihop saker och ting... Nu är mitt luft renar lock klart också

Efter idag ha provat bilen på motorväg för första gången. Den trivs bäst i ca 120-130km/h varvar ca 2000rpm, och uppträder väldigt snällt. Det bör inte vara några problem att köra 30-40 mil utan att man blir för trött.

Med hjälp av en sån här ir tempmätare kan du mäta direkt på varje cylinder där du får avviklese där har du felet. Mycket använbar man kan mäta ytsida och insida på ett däck exempelvis för att kontrollera hjulinställning

Börja med kontroll av tändning. ställ bilen så den lutar uppåt enklare att lufta kylsystemet, skovlarna på vatten pumpen hur såg dom ut? stålfjädern i kylslangarna är dom kvar?

3 Punkts rullbälten nu på plats

tur att det bara är i den nedre kanten så du bara kan rull fram ett halv varv Alltid lika tråkigt med sånt där att ge sig på döda ting vad hjälper det

nu går den

Det vore trevligt att få ett utlåtande av en som har en annan kuggstång i bilen

Nja inte nåt för mig ,eller ? Är det nåt för Mach 1:an Ser riktigt bra ut TVÅAN du närmar dig lite får nog fixa lite grejor i veckan "2" vem minns en 2a TVÅAN

priset på allt matrial är ca 3000 tkr.Allt finns på en välsorterad bilskrot Däremot krävs longtube´s på 67-68 iallafall

Har nu provkört bilen utan att gjort någon riktig hjulinställning och det verkar otroligt lovande bilen svänger numer direkt. bilen känns mycket modernare nu med kuggstångs styrningen. ska nu göra en riktig hjulinställning och testa mera. bilen har ökat ca 30-40 mm i fronten pga av all vikt minskning.Den här kuggstången är riktigt enkel att montera vem som helst bör klara detta.............

Jag insåg att ett liv utan gaspedal i en mustang inte fungerade så nu har jag monterat i en!!!! ikväll ska den varm köras ordentligt för första gången.¨ Luftrenare locket nu med dold montering

nästa jag hade gjort kontroll tändningslås

kontroll av bränsle trycket där hade jag börjat med din felbeskrivning är motorn riktigt jordad?