Jump to content

pools

Klubbmedlem
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    2 539

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    11

 Content Type 

Inlägg postat av pools

  4. Wheels Umeå?

    in Västerbotten

    Hej RoTe!

    Du kommer att få instruktioner vid insläppet, men det är bara rakt fram sen du kommit in.

    Sen ser du våra flaggor.

    Ni bör vara där vid tio. Men vi har plats för många bilar, så det är nog inget problem.

    Mvh.

    P-O

  5. Wheels Umeå?

    in Västerbotten

    Hej RoTe!

    Hi, hi, samma plats som tidigare innebär att vi står här: https://www.google.se/maps/search/nolia+i+ume%C3%A5/@63.8330233,20.2426916,944m/data=!3m1!1e3

    Det är samma plats som vi haft nu dom senaste åren. Alla i Umeåtrakten vet det, men om man

    kommer som du från mälardalen får man naturligtvis fråga! Du är väldigt välkommen till vår hage!

    Vi kommer att synas, det är, som vi tycker, den bästa platsen på stället! Vi har flaggor och tält på

    plats, så du kommer inte att missa oss. Dessutom kommer folket i insläppet förmodligen att visa

    dej rätt. Vill du ha en vägbeskrivning, så står jag gärna till tjänst.

    Än en gång: Välkommen till vår hage!

    Mvh.

    P-O

  7. Servostyrning

    in Mustang 1964½-1973

    Hej!

    Precis som Bosse säger, vi har gamla bilar och dom har sina nycker. Har du bytt remmen?

    När den blir sliten så slits den bara åt ett håll, den går ju hela tiden samma väg. Kanske därför?

    Mvh.

    P-O

  9. Äntligen Hemma!!!!

    in Egna Bilder & Filmer

    Så djävla kul att du ÄNTLIGEN får den besiktigad! Efter alla problem med ramnummer m.m.

    Vilken besiktningsman hade du? Han måste väl ha varit riktigt glad över att få regga denna bil?

    Eller var de bara nån som gjorde vad han skulle utan att kommentera vilken unik bil den är?

    Mvh.

    P-O

  11. Problem med cabmotorn

    in Mustang 1964½-1973

    Hej!

    Ibland blir man så less på vissa problem att man inte orkar bry sej. Nu är det i alla fall fixat.

    Det var som Mikael (min son) sa, den ena kolven läckte invändigt. Nu är den bytt och allt

    funkar som det ska. Skitkvalitet på kolvarna som bara håller i drygt ett år.:mad:

    P-O

  14. Holleyexperter?

    in Teknik Motorer

    Fixat!

    Det var inget fel på förgasaren. Jag hade bara otur med alla inställningar. En kille som är

    duktig på gamla motorer undersökte gasaren utan att hitta nåt fel. Han hjälpte sen att ställa

    in allt enligt konstens alla regler med vakuum tändning och bränsle. Nu går den som den ska.

    Men om det är nån som ids läsa så ska jag berätta vad som hade hänt. Det började i fjol när

    vi hade träffen i Sälen. Då dog motorn precis innan lunch efter cruisingen. Klacken på brytarna

    som ligger mot kamaxeln i fördelaren hade ramlat loss så brytarna låg ihop. Jag fick tag i ett

    par brytare av en hjälpsam medlem. Bytte och kunde inte ställa in brytaravstånd, utan höftade

    bara, det gick bra. Sen när jag kom hem ställde jag in avståndet.

    Sen körde jag resten av säsongen. I år har jag kört säkert 120 mil utan problem. I fredags

    när jag skulle hämta balparet jag skulle skjutsa till studentbalen började motorn djävlas.

    Den stannade tre gånger i rondeller och rödljus innan jag kom fram till platsen där jag skulle

    hämta dom. Där blev det lite fotografering m.m.

    Och när vi skulle åka höll jag nästan inte att få igång motorn. Slog inte ett slag innan den helt

    plötsligt hoppade igång. Jag hade då lärt mej att vänsterbromsa och hålla lite gas så att den inte

    skulle dö just när jag skulle lämna av dom vid festlokalen. Det vore ju dödens om den stannad

    där. :-( Sen blev det raka spåret hem. Jag stannade vid macken för att tanka. Där dog den igen,

    och jag fick inte igång den nåt mer. Ringde en kompis som drog mej till garaget som ligger

    väldigt nära macken. Där konstaterade vi att jag inte hade nån gnista. Brytarna låg ihop, fast

    skruvarna satt som dom skulle. Bytte kondensator, och tändspole. Ingen gnista.

    Då när vi stod och tittade i fördelaren såg jag en jordfläta sitta under bottenplattan och

    brytarplattan. Den satt fastkilad därunder. Det var jordflätan till brytarplattan som alltså

    aldrig hade kunnat röra sig av vakuumet. Satt tillbaka den men då ändrades tändinställningen

    så den blev alldeles för lågtänd och sköt bakut. Sen gick den på tomgång, men när jag försökte

    ge bara lite gas dog den. Jag misstänkte då att nåt gått sönder i gasaren som också Björn

    Andersson nämnde tidigare i tråden.

    Jag skruvade loss den och lämnade den åt min bekant som kunde konstatera att det inte var

    nåt fel på den. Han hjälpe mej sedan att ställa in allt som jag sa tidigare.

    MEN, hur kunde motorn gå utan problem i säkert 200 mil??? Med jordflätan fastkilad under

    plattorna i fördelaren. Helt otroligt!!!

    Hur som helst nu är allt frid och fröjd och jag ser fram emot nästa träff till helgen.

    Mvh.

    P-O

  16. Holleyexperter?

    in Teknik Motorer

    Hej!

    Jag har ett problem med min Holley 4150, tror jag. Jag råkade ställa tändningen för

    hög och den sköt bakut. Jag har för mig att det finns nån ventil eller membran som

    kan gå sönder då. Den går på tomgång men när jag försöker ge lite gas stannar den.

    Vad tror ni experter?

    Mvh.

    P-O

  17. Missljud i en 390

    in Teknik Motorer

    Jag pratade med en kompis som har haft bensinmack och gummiverkstad tidigare. Han trodde

    också att det var en lyftare. Han förklarade att om oljan blivit överhettad någon gång, kan en

    multigradeolja förlora sin tjocklek om "förtjockningsstavarna" gått sönder. Jag bytte olja och

    ljudet försvann. Inte för att jag överhettat nån gång, men hur som helst blev det tyst.

    Man kanske skulle ha en singelolja eftersom man bara kör på sommaren. Men jag köper olja

    i 20-litersdunk som jag kan ha i alla tre bilarna.

    Mvh.

    P-O

  19. Missljud i en 390

    in Teknik Motorer

    Hej!

    Jag har fått nåt konstigt missljud i min motor. En 390. Det kommer bara efter motorn blivit riktigt varm.

    Det låter precis som om det vore ett avgasläckage från grenrörspackningen. (Det ljudet känner jag igen)

    Jag trodde först att packningen hade gått, eller att ett tändstift skallrat loss. Men det är det inte. Jag måste

    köra rätt länge innan ljudet kommer. Om jag då ger gas knackar den. Om jag då stannar och står stilla

    ett par minuter och sen startar igen är ljudet borta. Efter ett litet tag kommer det igen. Jag hade kört idag

    5 mil innan det började.

    Någon med någon idé?

    På fredag är det balkörning och då måste problemet vara löst.

    Mvh.

    P-O

  21. Klämskador på cab

    in Mustang 1964½-1973

    Jag har en -70 med elcab.

    Problemet kom förra sommaren. Pumpen slutade fungera så jag kopplade loss kolvarna för att kunna fälla manuellt i väntan på ny pump.

    Jag gissar att det hände något när jag tappade taget vid fällningen och taket slog ihop lite för hårt.

    /Björn

    Aj, aj, där har du nog problemet, en manuell cab har två dämpare istället för hydraulkolvar.

    Kopplar man ur kolvarna blir cabben väldigt tung när den ska fällas upp eller ner. Inte underligt

    att du tappade taget. :(

    Jag har själv problem med el-cabben. Jag bytte cabben för 4 år sedan. Passade då också på att

    byta från manuell till el-cab. Det funkade jättebra första två åren, sen kom problemen. Har bytt

    kompressorn två gånger. Den första brann upp. Fick en ny på garantin. Hydraulledningarna läckte,

    fick nya på garantin. Nu har ena kolven lagt av, eller läker invärtes, har inte bytt än. Jäkligt

    frustrerande. Kan inte få ny på garantin denna gång, tyvärr. Jag skyller på amerikansk kvalitet.

    Den är inte vad den borde vara!

    Mvh.

    P-O

×
×
  • Create New...