AJ

Exclusive Cars säljer CAI+tune+X-pipe+Steeda axleback och enligt deras "reklamblad" gör detta 70-80 häst !! Detta kit kommer väl kanske från dig ? Jorå, den låter

Svårt å veta vad man vill. När jag köpte Mussen så ville jag ha en manlig glidare och det är den ju verkligen. Men nu är det nog "slutglidigt" , så det får gärna varva och låta mer. Kompressordiskussion pågår ju i en annan tråd, det verkar dessutom knepigt med bilprovningen. Å då är man ju där igen, med bakaxelutväxling, underdrive pulleys osv. Jag körde mot en Exclusive Cars kittad bil med CAI+tune+racekat/x-pipe och vann 2 av 3. Den var snabbare till 60 ft (med orginal-däck !!) men det hade jag tagit igen till 1/8. (Inga större skillnader dock, vi pratar hundra-delar) Detta gör att jag tvivlar på att X-pipe ska göra 30 hästar som en del säger. Varför allt detta tjat nurå ? Mycke vill ha mer, var på Bilsport Action meet på Mantorp nu i helgen, och det är klart, när Saabar och Volvosar och annat löst är snabbare än en själv, så svider det lite i en gammal mans själ. Det man inte har mellan benen har man i bilen och när man inte har det där heller så ...

Haha, har samma typ av diskussion hemma. Gillar också Saleen pga utseendet, eller icke utseendet kanske man kan säga. Men den ger ju lite mindre HP och kostar lite mer ....eller ?

Tja, vad det ger kan nog diskuteras tills någon bänkar. Dock, jag har Steedas CAI+Predator tuner+Ford racing axleback och tror att det ger ca 0,3-0,4 sek på 402m. Har kört på 13.72@161.66 som bäst(med automat) och med lite bättre teknik så kan det nog gå ännu bättre. Vet att en annan Musse GT automat gjorde låga 14 helt orignal och med Exclusive cars kitet genast kapade 0,4. Bästa manuella med CAI+tune, 13,51, såg jag nånstans på ett amerikanskt forum. Så, vad kan det bli i hästkrafter tro ? Vad göra nudå ? Jag vill kapa lite av denna tid och det verkar som underdrive pulleys och annan bakaxelutväxlingen ger mest bang for the buck. Kanske en låg 13, hög 12:a ? Vad tror ni ?

Har inte gjort något åt bromsarna ännu. Men det är något som står på önskelistan. Men först kommer nog underdrive pulleys och annan bakaxelutväxling. Någon som gjort detta ?

Kul för dig !! Sitter just nu och grämer mig för att jag inte var där Hade nämligen tänkt det. Så är det bara !

annars är ju mustanger bra på att drifta ......

Verkar vara ett inbyggt fenomen på alla bilar, en "tyst" överenskommelse i bilbyggarbranchen kanske.

Hmm, åker automat och har just nu kommit upp till 1,34 l/mil. Och då ingår 10 st 201 metersrepor på Pony car meet för ett tag sedan. Kör man normalt, vad det nu är, så kommer man ner på 1,25 utan problem. Lugn landsväg är under litern. Är det roligt ? Nä....

WTF !? När jag tittade på min så, mycket riktigt, där ligger en kabel snyggt gömd mot kylaren ! Och min är också från Kanada ! Jag har haft min bil i snart 1 1/2 år och inte sett kabeln ! Ingen koll alltså Hade ingen aning om detta !

Killen ville ju egentligen ha en GT......

Du kan bara ta bort hastighetsspärren med t ex Diablo. När man gjort det så måste man också ta bort eller höja varvtalsbegränsningen. Sen håller man i hatten ... Man kan ju också ändra hur "hårt" bilen växlar(automat)under fullgas. Är det någon som ändrat med en tuner och märkt något resultat ?

Låter lite för bra kanske =) Jo, det låter lite väl. Dock enligt Steeda så ger deras CAI + predator tuner 26,7 bakhjulshästar. Lägger man till ett axleback så kanske man kommer upp i, låt säga 30 på bakhjul. Då börjar vi närma oss 55 häst i motorn. Har sett en test i Mustang Monthly som testade Steeda CAI + tune, tror det var SCT-tune och dom fick 16 hästar på bakhjulen. Jag tror nog att tuner+axle back ger mest bang for the buck, motorn känns rappare och det låter mer

Tja, man kan köpa lite av varje. Jag har Steeda CAI, Steeda Sportsprings, Diablosport Predator tuner, Ford Racing axle back(Borla), funkar och låter bra. Hur många hästar vet jag inte, funderade på att göra en rototest före och efter, kostar 2500:- men vågade inte. Tänk om det bara blev 8 stackars hästar !! Nåja, mest nöjd är jag med axleback systemet, behöver ingen stereo i min bil längre. Det låter såååååååå mycket bättre ! Jag säger bara Södralänktunneln, 3000 varv, gasen i botten,aaaahhh

Filtret sitter som berg både i insugsröret och i värmeskölden så det är inga problem men värmeskölden ligger bara på plats där den gamla filterboxen satt, fixerad i endast med 2 "styrpinnar" Men "fast" sitter den inte. Jag har det som behövs för att ladda ner nya versioner, såg att det kom en ny Steeda tune i April som jag ska ladda ner. Men finns det nån som kan "göra" tunes i Predatorn här i Sverige ? Jag har Ford Racing axle back men det borde ju funka med Steedas axle back tune också kan jag tänka. Var kan man hitta en sådan, tro ?

Vem fixade den tunen ?

Jag har Steedas CAI och att det "låter" mer än tidigare är alldeles klart. Tycker jag hör dels ett väsande ljud och när man fullgasar så brölar det mer än tidigare. Sen har jag fått för mig att jag hör ett mekaniskt ljud men jag tror det kommer från värmeskyddet runt själva filtret som vibrerar och skramlar mot plåten på insidan av hjulhuset. Hela filter paketet ligger ju löst i motorrummet, lite sunkigt faktiskt. Filtret som satt i orginal röret skall nog hindra avgaser att komma ut bakvägen, så att säga. Jag har också Predator tunern, jag har prövat med olika tunes och kör nu med 91 octane CAI tune, vilken verkar funka bra. Tyckte motorn spikade med 93 octane tunen (taskig soppa ?). Vilken kör du ? Jag har också bytt axleback ljuddämparna så jag har mycket nya "oljud" i bilen

Detta problem hade jag först på förarsidan, vilket verkstan fixade, och nu har det dykt upp på passagerarsidan, vilket jag tänkte fixa vid nästa "servicetillfälle". Kan väl hålla med dig om dina "kvalitetsupplevelser" men jag tycker du ska jämföra Mustangen med tex Lada eller liknande, och vips så åker du i first super duper premium mf -class, halleluja

Köpte min bil hos Stefan, men den var ny då. Hade tankproblemet men fick det fixat på "garantin". (hos Exclusive Cars, dessutom) Inga konstigheter m.a.o

Ja, fast GT-H är ingen Shelby utan en "trimmad" mustang med performance kitet från Ford performance, dvs luftfilter, chip osv 25 hp + plastbitar. Som Carrol Shelby säger "We started with a terrific Mustang and modified it with some Ford go-fast parts and gave it a distinct look for Shelby-style driving" Men cool är den :-)

Kan ha berott på att alla andra mussar va vid Brostugan idag Då hade du sett drygt 40 stycken ! Synd att du inte tog en sväng förbi, som mest var det 3st 05+ där.

Uffeq, vart har du köpt din bil ? Tänkte på att din blinkers går tokfort, precis som min, röda reflexer som sitter som urberget, precis som mina. Dock, jag kämpade länge med värmepistol och polygrip men till slut lossnnade refelxerna utan att lämna spår efter sig ! Min kommer från Stefan Ernryd i Stockholm. När det gäller solskydds "lapparna" så tog jag en trasa och la över och körde med strykjärn, 3 prickar, och då lossnade dom lätt.

Mina går också tokfort, väldigt irriterande, trots motstånd. Som sagt, synd att man inte får ha röda blinkers.....

Japp, kom precis in efter en test, det rör sig. Men, det är ett välkänt fenomen, har diskuterats länge på dom amerikanska forumen. Dock , huven sitter kvar å då kan den väl få fladdra lite i fartvinden

Japp, huven fladdrar som lakan på tork en höstdag. Det ska vara så, det är fullt normalt !? Tror huven är av aluminium vilket gör den lätt och just fladdrig. Jag blev väldigt orolig första gången jag märkte det, det är ju inte det man vill se när man ligger 200+. Men huven sitter fortfarande kvar så.......hmmm, kanske måste ut å testa lite idag, i ren protest alltså.