HasseF

OK, det förklarar saken. Den har haft AC, men eftersom AC-kondensorn var helt mosad (låg lös i bakluckan när jag köpte bilen, så jag gissar att den har blivit frontsmälld någon gång) så meckade jag bort kompressorn oxå. Tack alla, varför har man inte varit med här tidigare. Det här är ju 100 gånger bättre än att gissa //Hasse

Ajdå, var rädd för just det. Vet du om det överhuvudtaget går att komma åt den utan att montera ur hela instrumentbrädan ? Har haft loss "överdelen" (själva stoppade panelen) men det gav inte mycket, och underifrån ser man ju inte mycket heller. //Hasse

Tjena Fredde, tycker även att jag sett din bil i Bergafjärden för ett par år sen, är det längesedan du köpte den? //Hasse

Jodå, tyvärr hittade dom på den märkliga idén 1972. Det var ju oljekrisen som spökade då, och det ryktas om att den motorn ska klara sig på oktantal på rena öststatsnivåer samt att den i gott skick skall kunna gå på 1.1 till 1.2 liter/mil. (det gör inte min i alla fall, men kanske högerdojjan är lite för stor :wink: ) Nästa steg uppåt -72 var 264 kusar och såvitt jag vet är det i stort sett bara förgasare & kam samt ev. offset på kamdrivningen som skiljer. Därav mina funderingar på en billig uppgradering. Om någon vet mera om skillnaderna på dessa motorer så tar jag tacksamt emot den info:n. Låter väl lite skojigare med 264 i.st.f. 164 va ? (Men den mullrar gott i alla fall...) //Hasse

Det kan du ge dig på..... Har redan ställt på, måste ju hinna värma spisen lite innan sista April. Har alltid haft det datumet som deadline för att komma igång. Kan tänkas att det blir ett mindre stillestånd eftersom jag funderar på att byta kam & förgasare. Inte SÅ kul med 2-portare och en kam som verkar vara avpassad för en A-traktor (164 hästar på 5.8 liter, inget våldsamt effektuttag direkt) Väl mött på vägarna i sommar //Hasse

Tja, Ford är väl "pappa" i familjen i alla fall :wink: Jag har en Mercury Cougar XR7 -72 med 351c 2V. Hyggligt bruksskick men lite garagestuk på lacken vilken för övrigt är vit, men jag jobbar på det. Har haft den sedan -98 och det blir väl lite fixat från år till år. Tanken är väl inte (ännu, i alla fall) någon lyxrenovering utan att kunna ha en kul bil till vettig penning. Bor f.ö. i Nyland så vi lär väl kanske se varandra nåt i sommar. Brukar åka en del med en kompis från Bommen som har en grön -69:a mussecabbe. (uppbyggd från vrak 96/97) \\Hasse

Hej Arte. Är du Njurundabo månne. Tyckte att jag såg bilen på Essvik idag (19/4) Kul med mera Fordar i Njurunda isf. Lycka till //Hasse

Man tackar.... Skall genast hem och söka. Eftersom hela kupén sånär som på själva instrumentet och mittkonsolen verkar vara samma på Cougar och Mustang så borde ditt tips vara nyttigt. //Hasse

Hej. Har en Cougar -72:a som vad jag förstår är i det mesta identisk med motsvarande årsmod. mustang. Kupéfläkten skriker illa och måste bytas eller renoveras. Har försökt hitta något enkelt sätt att göra detta utan att behöva demontera allt för mycket. Problemet är : VAR ÄR fläkten. Inbillar mig att den borde sitta någonstans centralt bakom instrumenteringen, tycker att jag lokaliserat ljudet dit i alla fall. Det är ju så förb..t trångt därunder, så jag har inte lyckats hitta den än. Tar tacksamt emot tips på hur man enklast byter. //Hasse -72 Cougar XR7 351c