SvenT cmc728

Gnället har kommit tillbaka på högersidan *morr*. Ska ge det en ny chans under helgen.. Kanske jag slarvade lite.... Något bra tips på smörja? Hade i WD40 eftersom det var enklast att applicera.

Det var ju inte speciellt förvånande att den varit uppe förut :-) Vilken känsla att komma hem från bushen och faran (nåja, Irak är väl mildare än Vietnam), träffa vänner och familj och sedan få en Musse05 i homecoming-present.... //Sven

http://www.rbr.com/tvepaper/pages/novem ... ews1a.html Öppna filmen i artikeln! Anser mig inte vara speciellt blödig men man fick fasen gåshud av filmen och nästan nära till tårarna //Sven _________________ 1966 HT 289

Ägde en Falcon XE 1983 därnere under 2001. Råkade sedan nästan köpa sveriges enda XF UTE för det facila priset 6500 kronor. Mycket bra pris för en bil som inte borde få finnas i landet egentligen.... Jag tror jag knappt de går att köpa billigare på hemmaplan. Ny maskin var det också. Tyvärr backade jag ur men hade jag inte gjort det hade jag ju inte haft en Musse idag så tur var kanske det ;-)

Vägning av bilen sköter ju bilprovningen vid reggningen förutsatt att stationen har en våg. Jag vägde in 66:an på 1290 kilo (med verktyg och halv tank). Mysigt med styvt 200 hästar och matchvikt lägre än Golf IV :-) Varför behöver man stansa in chassinummer vid vänster flygel? Eller har 67:orna inget nummer där? //Sven

Kylaren är rätt ny och det är jag som bytt slangarna därnere eftersom de läckte F-olja. Flänsarna i ovankant är sargade vilket jag misstänker beror på att fläkten tagit i och därmed kanske den också har köttat till det lite därnere. Det läcker ingenting när motorn är igång så kanske eventuellt kommer det från expansionskärlet? Nivån är på topp hursomhelst. Bilen ska få ett tjugotal mil under helgen så jag får se hur det utvecklar sig.... :-/

Givetvis skulle jag felsökt först men nu hade jag tur och nu går bilen tyst och fint!!! :-D Eftersom mina bilar alltid måste ha minst ett fel så har kylaren börjat svettas i nederkant, suck......... Kylarcement är inte att rekommendera, eller hur? Jag får hoppas det lagar sig självt tills vidare så får jag se hur jag attackerar problemet. Ny kylare får det väl bli i värsta fall. Tackar för all hjälp iallafall! //Sven

Hej Lennart. Hoppas så inte är fallet på min bil :-( Det har kommit senaste veckan och det kanske är det californiska fettet som gett upp? ;-) Ska ta en långlunch och försöka smörja upp och se om det kan göra susen! //Sven

det matnyttiga råd jagfick ikväll på onsdagsträffen i Årsta var att skruva väck skruvarna och köra in WD40 e.dyl. Fast det hade ju varit smutt med nipplar. Det är väl standardgängor på de grejerna? Med amris-gängor då såklart så handla en näve, inte så dyrt och prova dig fram?

Tackar Ska testa det efter jobbet! Har för mig jag har en kasse 45° nipplar liggande i förrådet men det är väl såklart %#&"% imperiska mått på grejerna

Med risk för att göra bort mig men går det fixa snabbt och enkelt? Funktionen på dämparna är helt OK men är de dom som gnäller ska de bytas, bara det att ekonomin är lite lätt ansträngd för att ta till i underkant.... ;-)

För att svara på mitt eget inlägg lär det bli HansenRacing som får bli hovleverantör vad det gäller dämparna efter att ha läst i lite gamla trådar :-)

Halloj på er! Har kört min musse nu cirkus 90 mil sen jag regbesiktigade den förra onsdagen Allt funkar som det ska för en 39-årig gammal bil, det vill säga att saker och ting kanske inte alltid är i topptrim. Framvagnen gnäller som en gammal järnsäng och jag tror mig ha lokaliserat gnället till dämparna? Nån mer som haft samma fel? Är det någon som sitter på måtten till dämparna för det borde väl gå att handla lite varstans? //S