mrv8
-
Inlägg
633 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av mrv8
-
-
Gratulerar :-)
Den var verkligen fin. Gillar färg kombinationen. Med strecken över taket och nertill med GT texten.
Lite fler bilder vill jag se :-)
-
Blev ett verkligt snyggt garage. Med riktig lyft i härligt att se.
Hur har det gått med Mercedes 220D ?
Någon update till oss?
-
2841kr på min GT -05
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Samma på min 96a : 2841kr var även det sist jag spara uppgiften 2015.04.05 :2841kr
Rena lotteriet vad man får i skatt.
Såg en Viper förra året som hade fantasi låg skatt.
-
Colt :-) :-)
-
Skulle själv vara försiktig och ge höga pengar för gamla motorblock dom kan vara betydligt sämre än man tror när man ska börja renovera dom. Som sönderrostade cylindervägar i kylkanalerna som gör att dom blir känsliga , ventilstyrningar som är slut m.m.
Hitta den här 427 motorn på Summit racing för straxt under 10.000 dollar ca 84000kr
Visserligen byggd på en small block. Ska se om jag hittar en big block med senare :-)
http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m6007z427frt/overview/
Drop a Ford legend reborn into your project and experience the power of Ford Racing 427 c.i.d. 535 hp crate engines. Built on their Boss 351 blocks, these American-made engines are designed to provide you with big performance in a small block package, along with great drivability. Ford Racing 427 c.i.d. 535 hp crate engines feature a 9.5 in. deck 351 Boss block with 4-bolt mains and a whopping 535 hp at 5,600 rpm, as well as 545 ft.-lbs. of torque at 4,500 rpm. Rated at a 10.5:1 compression ratio, these crate engines are built using neutral-balance forged steel cranks, steel H-beam connecting rods, and forged pistons. They're also fitted with aluminum Ford Racing "Z" cylinder heads. Ford Racing 427 c.i.d. 535 hp crate engines--the iconic 427s in a Windsor platform--offer all of the powerplant that you want at a price that you'll love!
-
Min 4,6 2 ventiler per cylinder från 1996. Har alltid visat 0,00 i CO hos bilprovningen.
Och mellan 0 till 8 i HC på tomgång.
-
Fortfarande en riktig låg milare :-)
Hoppas den är i lika fint skick som när Björne hade den.
Ja super snake fälgarna är snygga men dyra.
På tal om projekt prata med Björne härom dagen tyckte han sa att han hade några delar kvar men kommer inte ihåg om det var till den du köpt eller den han hade efter.
-
Japp känner igen den :-)
Björnes bygge.
Nu skulle du bara få tag i fälgarna som satt på den en gång i tiden.
Har du precis köpt den?
Hur långt har den gått nu? Har för mig Björne bara körde 700 mil med den sen den var ny till han sålde.
-
Kanske en lösning.
Hitta några Mustanger här som hyrs ut enligt sidan för vad som ser ut att vara rimliga pengar. (Har inte läst hyreskontraktet)
Nyaste jag såg nu var från 2006.
http://www.bfm.nu/sportbil.htm
Kolla även med Hertz.
Kanske dom inte togs till Sverige eller dom slutat hyra ut dom men kan vara värt att kolla.
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Gratulerar till bilköpet och att du lyckades få transportstyrelsen
Att byta till liten skylt. Dom är ju inte enkla att få att ändra sig.
Åter stora grattis.
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
-
Det står 5w-20, på olje påfyllningslocket. Jag har en -05, 4,6. Nu har jag bytt till den oljan. Beställde på oljemagasinet, tog två dagar . Nu får den oljan var i motorn tills nästa år . Om jag inte byter inför vintern i höst. Jag har bilen i varmgarage och kan varmköra när det passar .....tjena
Skickat från min iPad med Tapatalk
Helt rätt står det 5w-20 på locket ska du köra på 5w-20
(Min lite äldre 4,6 står det 5w-30 på locket)
-
För er som gillar högt oktan. Vad sägs om 102 oktan :-)
Går att köpa i Sverige endast 7000kr per 200 liter.
http://www.trendab.se/aspen-racing-fat-200-l-p-1004-c-171.aspx
Brukar själv köra på deras +98 oktan samt Ipone olja som luktar jordgubbar.
I en FG 1/5 med ian oddified motor. När det är leksaks med dom små bilarna :-)
Luktar riktigt gott om jordgubbe doftande avgaser. Det lilla det luktar. Samt bensinen luktar som tallbarr blandat med jordgubbe doft.
-
En vän hyrde ut sin bil en gång på 90 talet till ett film bolag.(TT öl reklamen mercedesen där dom sitter och grillar i baksätet.)
Det var en mycket lönsam affär för honom och inte en skråma blev det på bilen.
Dom var även mycket måna om att besiktiga av den före och efter så han skulle vara helt nöjd.
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Swedol har 20 liters dunkar billigt med
oljan Q8 formula techno fe 5w-30.
Den oljan är utvecklad för ford motorer som ska ha bränslebesparande motorolja.
Spec
Ford WSS M2C913-C
Även specen 912-A samt 913 A/B
Innryms i denna olja.
5w-30 rekomenderas till min 4,6 när den var ny sedan kom 5w-20 oljan klurigare att få tag i men även den går att få tag i till bra pris. Så varför köra annat är min tanke.
Fordar går ju så tyst och fint i motorerna på rekomenderade ford oljan[emoji2]
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Har en 96a GT haft den i 10 år.
Jag tycker den går bättre på 95 oktan än 98 oktan.
Känns lite rappare på 95 oktan.
Så instämmer med Per Berglund.
Har på min aldrig haft problem med ryckig gång. En gång gick PCV ventilen sönder sitter på högra ventilkåpan då gick bilen skumt. Spika och andra små hyss för sig.
Sattsa på en rejäl service med rengöring av luftmassemättaren byte PCV ventil stift m.m. På tal om stift kör bara original stift på dessa motorer. Min gick bara sämre på dyra special stift.
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Länk till en som byt stereo i 1999 med mach 460
http://www.mustangclubsweden.org/showthread.php?t=20963
Även om jag själv skulle satsa på att försöka få tag i en fungerande mach 460 är ju lite charmen med en sån här bil att ha fungerande original stereo.
Tycker själv ljudet är riktigt bra i den.
Lycka till.
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Någon som provat
Fulda SportControl
245/45 R17 99W XL med fälg skyddslist (MFS)
Fulda - Asiatisk producent
Fick betyget C,C och 68 dB i buller. Pris 1685kr på däckonline
Vill gärna ha ett mycket tyst däck och gärna ett som inte spricker sönder med åren.
Mina nuvarande däck Nittor är från 2003 utan torrsprickor men har börjat bullra mycket med åldern. För övrigt fungerar dom utmärkt. (Kör man inte så många mil per år blir det många år på dom innan byte)
Funderat på Nittor igen men varit mycket dyra i Sverige dom få jag hittat som säljer dom här. Vet inte vad USA frakten skulle landa på heller på så stora saker.
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Ganska svårt att svara på med så lite fakta.
Men jag skulle börja med att kolla choken och justera den. (Gissar du har auto choke på den)
Sedan flottörerna kolla att nivån på bränslet ligger rätt.
-
Har en 96a med Manuel som jag haft i 10 år nu.
Har du inte kört V8 innan med Manuel rekommenderar jag det kul.
Samt man kan välja tongångarna på V8an på ett helt annat sätt.
Nu har jag inte original utväxling i bakaxeln och jämför jag med en 95a automat jag åkte så är min ljusår piggare.
Min 96 är ganska så tung koppling i och även ganska special att växla. Inte ett dug lik europeiska bilar. Dock blev kopplingen lite lättare efter smörjning av vajern. Men måste säga det är lite manligt med dessa rejäla lådor känns verkligen som stora saker man flyttar runt när man växlar.
Men är du van bil förare så lär du dig hur man ska köra den och då får du i växlarna lätt utan problem. Även om jag även nämner nu att mycket få personer som kunnat köra min bra när dom provkört den.
Kan även nämna
Har provkört en mustang från 2008 och den var betydligt lättare att växla. Kändes som vilken bil som helst att växla.
Blir kul att höra vad du köper :-)
PS men du ska väll ha en cab så trevligt fina sommardagar ;-)
-
Mycket snyggt Per :-)
Lufter på hatten jag med.
Min första tanke var oxå som Turbo57 oj oj vilket projekt i tid.
Men kul att folk delar med sig av delarna. Snart finns kanske en färdig bank med alla delar.
Vill se mer fortsätt lägg ut :-)
Är det bränslepumpen man hör i videon lite då och då kör du med catch tank som laddas på stundtals eller vad är det för special du hittat på :-) tänker på power trimmet från båten när jag hör det :-)
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Samma på crusingar är ju inte helt ovanligt att bli stoppad under en sån polisen kommer att gnälla direkt om du har en mer än regbeviset säger i bilen.
Hoppas det löser sig. Låter riktigt jobbigt.
Lycka till och ge dig inte
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Gratulerar till fint inställd motor :-)
Samt trevlig att liga bakom dig i crusingarna = slippa bensindoften av felinställd V8 som man känner på allt för många V8 bilar på träffarna i crusing köerna.
Som jag brukar säga rätt inställda behöver en gammal Jänkare Inte vara så dyr att åka :-)
Samt man får en roligare bil att köra, där motorn mår bättre utan bensin utspäd olja och cylindertvättning samt sottning.
Ändå är det många som inte vill ställa in sina motorer ordentligt. Skumt?
Med vänlig hälsning,
MrV8
-
Välkommen.
Vad blir det för Musse?
Med vänlig hälsning,
MrV8
Hemmabyggd blästerbox
in Generella Mustangfrågor
Snyggt och praktiskt bygge.
Tar dessutom lite mindre plats än dom man kan köpa.
Tackar för tipset hur man bygger en.