Blondblues

Tyvärr gör det ingen skillnad vilken mack man tankar på. Och påfyllnadsröret är ju som sagt redan bytt till den "fungerande" modellen som man bl a byter ut som standard på Exclusive Cars. Så jag är väldigt frustrerad. Nån som har några råd? /Jens

Hej! I Maj köpte jag min Mustang -05 hos Företagsbilar i Stockholm. Den var behäftad med det klassiska tankproblemet som de flesta omodifierade -05:or har. Man bytte påfyllningsrör, något som till 90% brukar avhjälpa problemet, men det gjorde det inte på min bil... Företagsbilar är villiga att byta tank åt mig då detta nu är det ända sätt att komma kring problemet, men är livrädda för att få en likadan defekt tank om dom beställer en ny i USA. Dom säger att detta problem även finns på -06:or och att seriernummer på reservdelen (dvs tanken) är detsamma 05:a som 06:a och dessutom som på min bil... Dom är inte villiga att köpa en tank åt mig i USA "på måfå" för att kolla om det funkar utan vill säkerställa detta innan dom beställer eftersom det blir för dyrt om det blir fel. Min fråga är därför följande: Är det nån som vet: 1. Mer detaljerat vad felet beror på? 2. Vad man kan göra för att säkerställa att man får fatt i en tank som inte är defekt? 3. Är det nån som vet var man kan hitta mer information runt detta problem? Det borde t ex finnas en del info på forum i USA skulle jag tro... Tacksam för ett snabbt svar! /Jens Desperat Musseägare.

Hej! I Maj köpte jag min Mustang -05 hos Företagsbilar i Stockholm. Den var behäftad med det klassiska tankproblemet som de flesta omodifierade -05:or har. Man bytte påfyllningsrör, något som till 90% brukar avhjälpa problemet, men det gjorde det inte på min bil... Företagsbilar är villiga att byta tank åt mig då detta nu är det ända sätt att komma kring problemet, men är livrädda för att få en likadan defekt tank om dom beställer en ny i USA. Dom säger att detta problem även finns på -06:or och att seriernummer på reservdelen (dvs tanken) är detsamma 05:a som 06:a och dessutom som på min bil... Dom är inte villiga att köpa en tank åt mig i USA "på måfå" för att kolla om det funkar utan vill säkerställa detta innan dom beställer eftersom det blir för dyrt om det blir fel. Min fråga är därför följande: Är det nån som vet: 1. Mer detaljerat vad felet beror på? 2. Vad man kan göra för att säkerställa att man får fatt i en tank som inte är defekt? 3. Är det nån som vet var man kan hitta mer information runt detta problem? Det borde t ex finnas en del info på forum i USA skulle jag tro... Tacksam för ett snabbt svar! /Jens Desperat Musseägare.

Hej! I Maj köpte jag min Mustang -05 hos Företagsbilar i Stockholm. Den var behäftad med det klassiska tankproblemet som de flesta omodifierade -05:or har. Man bytte påfyllningsrör, något som till 90% brukar avhjälpa problemet, men det gjorde det inte på min bil... Företagsbilar är villiga att byta tank åt mig då detta nu är det ända sätt att komma kring problemet, men är livrädda för att få en likadan defekt tank om dom beställer en ny i USA. Dom säger att detta problem även finns på -06:or och att seriernummer på reservdelen (dvs tanken) är detsamma 05:a som 06:a och dessutom som på min bil... Dom är inte villiga att köpa en tank åt mig i USA "på måfå" för att kolla om det funkar utan vill säkerställa detta innan dom beställer eftersom det blir för dyrt om det blir fel. Min fråga är därför följande: Är det nån som vet: 1. Mer detaljerat vad felet beror på? 2. Vad man kan göra för att säkerställa att man får fatt i en tank som inte är defekt? 3. Är det nån som vet var man kan hitta mer information runt detta problem? Det borde t ex finnas en del info på forum i USA skulle jag tro... Tacksam för ett snabbt svar! /Jens Desperat Musseägare.

Hej! I Maj köpte jag min Mustang -05 hos Företagsbilar i Stockholm. Den var behäftad med det klassiska tankproblemet som de flesta omodifierade -05:or har. Man bytte påfyllningsrör, något som till 90% brukar avhjälpa problemet, men det gjorde det inte på min bil... Företagsbilar är villga att byta tank åt mig då detta är det ända sätt att komma kring problemet, men är livrädda för att få en likadan defekt tank om dom beställer en ny i USA. Dom säger att detta problem även finns på -06:or och att seriernummer på reservdelen (dvs tanken) är detsamma 05:a som 06:a och dessutom som på min bil... Dom är inte villiga att köpa en tank åt mig i USA "på måfå" för att kolla om det funkar utan vill säkerställa detta innan dom beställer eftersom det blir för dyrt om det blir fel. Min fråga är därför följande: Är det nån som vet: 1. Mer detaljerat vad felet beror på? 2. Vad man kan göra för att säkerställa att man får fatt i en tank som inte är defekt? 3. Är det nån som vet var man kan hitta mer information runt detta problem? Det borde t ex finnas en del info på forum i USA skulle jag tro... Tacksam för ett snabbt svar! /Jens Desperat Musseägare.

Vad fick dig att ändra dig? Du har ju fixat med allt möjligt på din för att kunna köra på vintern. Rostskydd, backlampor etc om jag minns rätt. Var det inte din tjästebil dessutom? I så fall är det nog den enda tjänstebilen som är avställd under vintern... /Munspelsmannen

Skulle inte du köra din 05:a året runt?

Bortsett från att jag har ett GT märke på min och bullitfälgar så ser den exakt ut som min... /Jens

Jag tycker att greppet på vått underlag med orginaldäcken verkar vara nästan obefintligt. Har nån bytt däck och kan rekommendera ett däck med bra våtegenskaper? Jag har även en Impreza och på den har jag slängt Toyo Proxes som jag tycker är kanon på både torr bana och vått stadsunderlag. Passar den bilen suveränt. Men jag tror att däck till bilar är individuellt. Toyo behöver inte vara bra på alla bilar utan till en -05 musse kanske nåt annat är att föredra? /Jens

Om du har predatormjukvaran till din Musse, har du märkt nån skillnad i prestanda eller förbrukning? /Jens

Det står faktiskt i instruktionsboken att det är normalt med fukt i glasen. Dom är inte täta pga tryckutjämning.... (bla bla?) Men att det ska gå bort när man kör med lyset på en stund, ca 45 min. Jag har dock noterat att det inte funkar på våra breddgrader i alla fall. Kör dubbelt så länge med lyset på men fukten den är kvar...

Hej! Min drar ca 1,4 l/mil och jag har stora problem med tankningen.... Köpte min på Företagsbilar på Sveavägen. Vad göra? Tratt lät som ett bekvämt sätt tillsvidare. Nån som vet hur man kan ekonomitrimma dom?

Hej! Vi träffades förra onsdagen i Årsta. Jag hade min silverfärgade -05:a och min Jack Russel som hade vänligheten att skälla ut dig när du provsatt min. Du nämde nåt om en chiptrimning som sänkte förbrukningen och ökade effekten samtidigt. Vad hette dom eller var får man det gjort? Hälsningar /Jens