uffeg

Reg.bes idag utan problem. Besiktad efteråt MED problem, men bara ett, längstgående bromsrör rostangripet. Allt annat OK. Ink co-halt på 0.13 !?!?!? Hur snålt kan man ställa en förgasare ??? Måste feta på. Räckte inte med en tjockis i förarsätet Bilen går som en DRÖM på vägen, inget vingel, inget klonk eller rassel. 289'a med enkelpipa , nära ljudlös. Fränt. Liten lokal bilträff i Skogstorp ikväll.

Var samma här, kulleden var kass. Men det kan inte bara var kulleden som gjort att bilen kändes kass i framvagnen innan nu när jag kan jämföra med hur det känns efteråt Så nya bussningar sitter inte fel

DET GÖR JAG MED NÄSTA GÅNG !! Hur som helst, kvällsmek ena dan och godkänd besiktning nästa dag !! Och vilken skillnad på vägen !!! TYST och fint och inga klonk alls, bättre än nytt faktiskt

MYGEL !! Jag låg på golvet. Följde som tur var Grufmans mektips. Men bilen är låg och det är trångt och jävligt även om man hissat upp ena sidan.

HAHAHA såklart jag gjorde.... Det satt fast bara och var trångt och jävligt tyckte jag. Men nu vet jag ju hur man får bort dom. Men blåmärken har jag överallt och drog skallen i innerskärmen gjorde jag oxo och strax därefter slog jag hakan i bromsskivan

Slet med den ena igår och den andra idag. SATAN vad det satt fast och var trångt och jävligt. Och varför i h-vete har Ford satt en bultjävel som måste bort så att den ska ut mot den sidan där styrväxeln sitter ??? Bulten hade lätt gått att få ut bakåt istället om den fastsvetsade muttern suttit på framsidan istället. Och båda bakre bultarna har muttrarna på ovansidan där det är trångt ( och varmt om man nyss flyttat bilen ) istället för tvärt om. SKITKONSTRUKTÖRER !!! Hur som helst två dagars slit, 1800 svordomar och 15 blåmärken senare så är dom bytta. Firar med en kall pilsner i soffan. På torsdag besiktning.

Jr Hansson i Karlsborg gjorde ett grymt jobb som hittade denna åt oss i Florida. Med hjälp av Trenneman i Miami och KP import i MAlmö kom bilen helskinnad hem till Sverige. 3 gånger Kent kan tydligen inte gå fel Kan rekommendera Kent i Karlsborg som jobbar med att sniffa upp lågmilare med få ägare !! Bilen är en enfamiljsbil som inte gått långt. 289'a utan en massa krånglande utrustning. Inredningen är grymt fin allt är original. Power Meet är räddat för i år. Mustangen och vår gamla 59'a har fått en kompis.

Hmm, det självläkte... bilen hade stått ca 3 veckor.... kan va urdraget batteri som var boven. Visar sig för annars kommer det tillbaka

Parkerade utanför jobbet imorse. En sen kollega kom in och sa att HÖGER blinkers lyste konstant Gick ut och startade bilen, blinkers funkar höger plus vänster så gör också varningsblinkers. Men när jag fimpar tändningen lyser HÖGER sida permanent. Har nu dragit batteripoolen, och ja jag har ett nytt batteri sen i somras, så det är inte klent med strömming. Får se hur det ser ut när jag kommer hem. Bilen är en tidig 05'a tillverkad i september 04 redan. Och är konverterad av Ernryd. Dom har jag pratat med och han jag pratade med visste inte vem som gjort vad då eller hur det var gjort. Kan meddela att jag ALLTID haft för snabb blinkers så konverteringen var inte den bästa men det har funkat, till idag. Ideer ?

Och nu finns ett internetupprop att skriva på !! http://upprop.nu/KEFS

Ifall ni inte redan hört så finns det ett nytt förslag om skrotning som är konstruerat helt åt helvete. Har nu även skapats en protestgrupp på FB, ni kan gå med här: https://www.facebook.com/groups/stoppa. ... redningen/ Som vanligt ett IDIOT-förslag som verkar klubbas igenom, med avsikt att få bort bilar som står o dräller på parkeringar och i skog o mark, men omöjliggör vår verksamhet. Man kan bli galen för mindre. Står en del i Wheels också och här bland annat: http://www.nailheads.nu/forum/viewtopic.php?t=5470

Har efter mycket om och men bytt batteriet till ett nytt GLOBAL med samma spec som Fords, plus lite extra Nån dag senare skulle vi ta bilen på cruising och jag behövde samtidigt tanka. Tryckte i 98 oktan, och slangen på pumpen rasslade och hostade ur sig 30 liter. Väl ute på landsväg skulle jag köra om och stämplade och bilen hostade till nästan som om det var tändningsfel. Misstänkte direkt BAJS-SOPPA. Är alldeles för få som tankar 98 oktan idag. På cruisingen hade bilen svårt med tomgången som ömsom rusade ömsom gick ner jättelågt. Väl hemma tankade jag i 5 liter E85 tänkte det kanske hjälper om man fått vatten i tanken. Sen la jag på min senaste mappning igen. Och nu går bilen som den ska. Två frågor: Kan mappningen försvinna när man tar bort och sätter dit batteriet ? Kan soppan va så rutten att det visar sig på detta viset ? Den håller tomgången och varken rusar eller dippar nu trots att det är än varmare idag än igår.

Funka klockrent efter att batteripoolen kopplats bort....

Skulle hem från jobbet i förra veckan. Startade bilen och när jag åkte hemåt gick varvet upp och ner, och rätt som det var tändes motorvarningslampan. Rullade sakta hem, och konstaterade på uppfarten att röret mellan luftfiltret och insuget hade lossnat vid slangklämmorna. Så det var en skaplig glipa i bägge ändar. Skruvade raskt ihop och starta bilen, varvet skitskumt, pendlar upp och ner. Har plockat bort pluspoolen nu och ska låta bilen "lära om". Räcker detta tror ni ? Har inte kollat vilken felkoden är, ska göra det nästa gång har jag har tillfälle.

Vem syftar du på när du skriver "du ska alltid... osv" ??

Nåja, Grufman svara mig 3700 st på mail... men är det olika delar så är det kanske inte så konstigt. Ska ändå till Håkan och lämna tillbaka ett gasspjäll som jag lånat och inte behövde. Så det blir Håkan ändå

Såg det... funderar på skillnaden... men jag tror inte det är nån, så jag har bett Håkan lägga undan ett par

Gäller bara för oss som bytt kammar och inte har en SCT, så vi kör med en lite för "elak och oren" mappning. Min är från BamaChips. Å andra sidan jag testade inte att besikta utan E85...

Har mailat och frågat.........

Och vad ska man ha ? 2010 års modells ? Jag tänker byta BÄGGE sidor på en gång. Men var köper man, och vilken sort. Vanliga eller GT500 varianten, eller är dessa samma numer ? Sen funderar jag på: Hur kan dom redan va dåliga, så försiktigt som vi kör... både frugan o jag.....

Jag fick: CO: 0,2 (0,5) HC: 005(100) CO 2500: 0,1 (0,3) LAMBDA: 1,01 (0,95-1,09) Börja med att jag hade glömt varningstriangeln, och så blev jag FRUKTANSLÖST skitnödig.... precis när det blev min tur. Men skita hos Bilprovningen, ALDRIG !! Som tur var gick den igenom.... Dock med en påpekan: Höger spindel, på väg att bli glapp... bör bytas. Men, blankt papper. Rörde varken tomgång eller tändning. Hade halv tank soppa, tryckte i 20 liter E85 innan. Verkar göra tricket

Jag har tid 15.30. Kommer skriva så fort jag kommer hem...

Lider med dig. Vi hade bara haft vår bil ett litet tag när ett FYLLSVIN missa bromsen inne på en parkering och spräckte bakstammen ! Jag är fortfarande arg för det 5 år senare.... Hoppas det löser sig för dig...

Alltså inte BARA E85 i tanken... Menade att jag inte tänker mickla med nåt mera.... Snacka med brorsan imorse, som sa, va FAN, det är klart den går igenom, är ju bara en massa sura toyota camrys som är fulla med rost som inte går igenom... Den som lever får se.

Jag besiktar imorrn eftermiddag. Och jag tänker BARA köra i E85 i tanken. Återkommer imorrn om hur det gick.