saleen
-
Inlägg
47 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av saleen
-
-
Jag köpte et kit som jag tror hette TCI Trans-Go.
Man tog ut ventilpaketet, borrade ett hål enl. mall och böt några kulor och fjädrar.
Efter det växlar den stenhårt upp och ner när jag själv vill.
-
På min -71:a och -73:a lyfter man lite på torkararmarna och för in en 2-3mm borr genom ett hål alldeles vid leden. Då avlastas all fjäderspänning och man kan lätt bara dra av torkararmen.
Blev förvånad själv när jag märkte hur lätt det egentligen var.
-
Ställde på Mussen idag. Gick perfekt tills jag tog med lillpysen och gasade lite. När jag släppte av gick den på 6-7 burkar. Varvar man 1500-2000 går den rent igen.
Det sitter en nyrenoverad 302" med Holley 2-port och brytarlöst.
Nu får den jävla av sig lite...
-
Jag beställde en svart och en blå dash till mina bilar (-71 och 73) från Year One. Den svarta kom direkt, den blå tog över 6 månader. I efterhand tycker jag att jag borde köpt båda svarta = snyggare.
-
Tänkte passa på att ta en klump med annan utväxling. Och så har jag 10 mil till garaget där jag mekar, och kan inte demontera delarna och lämna bilen (används som vekstad i veckorna). Byter jag klumpen är det gjort på ett par timmar, och då kan jag renovera eller sälja den gamla...
-
Tänkte köpa en klump INNAN jag river den gamla. Kan man med säkerhet veta vad som passar ändå?
-
Min bakaxel har börjat låta illa på min -73:a med 302" o c4. På bakaxeln tar man ur klumpen framåt, så jag antar att det är en 9", men kan det vara 8" eller är den helt annorlunda? Om de är liknande, passar drivaxlarna (28 splines) till både 8" och 9" klump?
/ Jimmy
-
Tack för tipsen! Blev bra direkt med ett nytt elektroniskt relä frå Hansen. Kostade c:a 90kr
-
Byter man bara originalreläet rakt av till elektroniskt? Samma poler?
Finns hos Hansen kanske?
-
Mustang -73:ans blinkers är inte vad dom borde. Blinkar fort ibland, sakta ibland och inte alls ibland. Hade bara tur som fick igenom den på besiktningen. Någon som varit med om detta? Blinkrelä?
-
Jag hade samma problem. Är övertygad om att det berodde på att startrelät var dåligt jordat efter lackerat motorrum ock rostskydd i hjulhusen. Problemet försvann efter att jag försäkrat mig om att den var jordad. Berätta gärna hur det gått...
-
Var med om det samma, och undrade om startmotorn skulle orka. Jag tänkte igenom allt och kom fram till att jag hade gjort allt rätt, och visst, den startade direkt och gick kanon...
-
Tack.
Hade hoppats på det, men var inte säker.
-
Jag ska skruva ihop en motor som legat i delar många år.
Är det någon som vet var vikten på flexplattan ska vara i förhållande till t.ex. ettans kolv, eller när vevaxeln står på 0-markeringen. Jag antar att det blir riktig obalans om den hamnar fel.
-
En bil som "renoverats" i USA brukar innebära ett lager spackel runt hela bilen. Kanske funkar där, men i vårat klimat dröjer det inte länge förrän bubblorna kommer. Då är det bara att slipa hela bilen plåtren. Inte kul.
Been there, done that...
-
Jag använde 3M, kom inte ihåg sorten, men det räckte inte riktigt med 2 burkar som jag blivit rekomenderad. Tog det sista med BILTEMA-spraylim.
Í efterhand tycker jag att det funkade bättre, men ALLA hävdade att man skulle ha 3M...
Tänk på att när man lagt ut vinylen som den ska ligga och limmar från mitten så flyttar sömmen en bit när man spänner ut den
-
Fjädern som sitter inuti brukar rosta av och delar fastnar i kylare och vattenpump...
-
Så här ser den ut efter vinterns renovering. Funderar dock på att sälja för att finansera nästa projekt... Finns intresse?
-
Hej.
Jag har en 302" smogmotor som jag bytt kolvar i till flata för att höja kompressionen lite. 2-port holley 500cfm. Den spikar rejält trots olika tändinställingar och försök med iblandat E85.
Har du fått ordning på din?
Intresserad av att höra vad du kommit fram till...
-
Jag bor i Vallentuna...
-
Jag är intresserad om det dyker upp något i norrort...
-
Har fått hem min -73:a från lacken och håller på att montera ihop den.
På passagerardörren går dock inte rutan upp hela vägen, saknas 4-5 cm.
Mekanismen går hela vägen och rutan kan bara sitta på ett sätt. Dörrarna är från en cab och detta är en HT, men på förarsidan är det inga problem.
Man får väl ta fram borrmaskinen och göra nya hål för rutan? Mycket märkligt...
(Bilen blev grymt fin, kommer bilder)
-
nyare alupump är gjorda för att drivas baklänges
-
Hej igen.
När man monterar gummilister till dörrarna och skuff är det kontaktlim som gäller va?
konvertera 5.0 till förgasare
in Teknik Motorer
Funderar på att hänga i en 5.0 HO från 1990 i min -73:a med c4 aut. Och rensa från massa elektronik jag inte förstår mig på.
Är allt lika/passar som min gamla 302:a?
Insug, headers, startkrans, bultmönster till c4:an, drivning till fördelare.
Antar att det inte finns drivning till soppapump,men är det mer man behöver tänka på?
Någon som provat?