NickeH cmc 600

Följer en debatt i ett amerikanskt forum där en Shelby GT500KR-ägare råkat köra på ett djur och därmed fått delar av sin bil förstörd. Olyckan hände för ca 2 månader sedan men bilen är ännu ej reparerad. Detta beroende på: 1. Shelbys prispolicy 2. Det faktum att Shelby vägrar skicka några nya delar förrän de fått de skadade delarna skickat till sig!!! Två exempel: En Shelby KR huv kostar ca 26.000... DOLLAR!!!! En frontsplitter 4.500 DOLLAR!!! Dessutom måste du som äger bilen skicka tillbaka originaldelarna! Detta gäller naturligtvis även de svenskägda bilarna! Och det är du som äger bilen som får stå för denna frakt! http://www.spokentorque.com/forums/show ... php?t=1517 Helt plötsligt så känns det bara så mycket bättre att äga en "vanlig" GT500! /Nicke

Hade i kväll förmånen(?) att åka efter Nicke genom en vägtunnel då han gasar... Jag kör nercabbat... Helvete vilket ljud!! Öronen höll på att trilla av... Mäktigt var det!! /MOS Klart det är en förmån! /Nicke

Jag kör på 9½ tum runtom (originalfälgar). /Nicke Intressant borde det ju iallafall gå med 275 alt 285/295 kanske... Det hänger inte bara på bredden på däcket. Jag kör Nitto 555R bak, det funkar med 305/45 men inte med 305/35... Det är en djungel det där!

Tja, billigt och billigt... Du slipper ju transport, tull och importmomsen... Så på så sätt blir det ju billigare än att köpa tex Whipple! /Nicke

Jag kör på 9½ tum runtom (originalfälgar). /Nicke

Tack först och främst! Alltid kul när det man knåpar ihop uppskattas! Besiktningen är en väldigt bra anledning att "bara" byta kompressor... Dessutom tillverkas ju faktiskt Kenne Bell kompressorerna i Gustavsberg, vilket ju är en fördel då delarna faktiskt kan måttanpassas på plats! När jag bestämde mig för att påbörja detta projekt för ca 2½ år sedan så fanns det ej några beprövade turbokit på marknaden... /Nicke

Nitto 555 255/45 18 (fram) Nitto 555R 305/45 18 (bak) Har inte kört på rullar än, men det vore intressant...

Söker du månne testförare...? /MOS Hehe..! Nix! Min fru får köra den om hon vill! Men, sen hon gjorde en 720 ute på landsvägen låter hon bli!

Eeeh... Fråga min fru... Hon tycker att det räcker nu..!

Kom in om du har vägarna förbi! Du vet ju var jag bor! Och, ja, planen har hela tiden varit en bil byggd för strippen! Jag vet ju vad bilen är kapabel till, sen hänger ju resten på den som kör... /Nicke[/quote:28jmbjaw] Det är nog hög tid att kika förbi, det var ju ett tag sedan! Och har ju ännu inte sett GT500:an heller.[/quote:28jmbjaw] Du är alltid välkommen!

Kom in om du har vägarna förbi! Du vet ju var jag bor! Och, ja, planen har hela tiden varit en bil byggd för strippen! Jag vet ju vad bilen är kapabel till, sen hänger ju resten på den som kör... /Nicke

En fåga från mig är vart har du fått tag i mätar hållaren till A-stolpen då den var grymt snygg. Mvh Björn[/quote:afoujdi5] Jag köpte den direkt via SpeedofSound. Dom köper in A-stolpar från Ford och gör om. Har alltså originalstolpen kvar, intakt!: http://www.speedofsoundllc.com/index.html Han som driver firman är svenskättad. Dom skickar normalt inte utanför USA. Du kan också handla av: http://www.lethalperformance.com/ /Nicke

Hehe..! Har du koll på min hemliga projektbok, eller..? Har haft funderingar på det, men är inte helt nöjd med hur de låter... Eller snarare att de inte låter riktigt som jag önskar. Sneglar på andra kamaxlar dock... Vi får se. Dom är ju inte direkt dyra... vad kan man förvänta sig för skillnad? Jag är ju inte ute efter effekten, utan snarare det vassa ljudet... Men jag skulle vilja att det lät mer påtagligt, som när man byter på en C6 Z06. På Shelbyn blir det inte så stor skillnad med Fords egna... Och, som sagt, det är inte effekten jag behöver...

Hehe..! Har du koll på min hemliga projektbok, eller..? Har haft funderingar på det, men är inte helt nöjd med hur de låter... Eller snarare att de inte låter riktigt som jag önskar. Sneglar på andra kamaxlar dock... Vi får se.

Ett litet videoklipp! Vädret har inte varit toppen så körning får vänta! Men en liten jämförelse av avgassystem kanske..? Enjoy! /Nicke

Sluta ge mig såna dumma idéer... *räknar på banklån* [/quote:cz94idaw] Nu börjar jag också bli nöjd! Har lite planer till bara... Bara lite..!

Tack! Tanken har hela tiden varit att hålla den så "clean" som möjligt! Det har blivit ruggigt effektiva lösningar också!

Kommentera och fråga gärna!

Första bilderna!

Har införskaffat en ny kamera med HD-video funktion! Nån som vill se och/eller höra nåt..? Om nån är intresserad tänkte jag prova på att lägga upp lite bilder och/eller video! Vad vill ni se isåfall!? Lägger upp en lista på mina mods. Den är på engelska då den är saxad från "mitt" amerikanska forum! Kenne Bell Stage III w/ 3 1/4" Pulley 4" one-piece aluminum driveshaft Kooks headers Kooks X-pipe with race cats STEEDA axle-back exhaust Lower engine mounts Evolution ultimate suspension package STEEDA short-throw shifter FRPP 3.73 gears SoS gauge pillar pod and switch panel Autometer Nexus gauges (Boost, Fuel-pressure and wideband A/F) Raptor shiftlight Granatelli tyre-frier brake-lock kit MGW chrome cobra in dash Midwestautogear mirror covers (torch red) STEEDA Billet Hood Struts Nitto 555 255/45 18 (front) Nitto 555R 305/45 18 (rear) Kenne Bell Custom Tune Signed Shelby dashplaque Shelby GT500 sill plates SAI floor-mats C&R Radiator C&R Heatexchanger C&R Tanks Smoked front turn signals JLT Brake-cooling kit Ford Racing blue coated valve covers Ford Racing coil covers Hurst white ball shift knob and chrome handle Fore fuel rails Project 321 07-09 GT500 engine bay dress up kit w/stripes WOT box MSD ignition 8734 Dessutom nybesiktigad utan anmärkning! /Nicke

Vet en del som bytt från Afco till den av Revan Racing utvecklade och av C&R Racing tillverkade värmeväxlaren. Den som numera köpts upp av Shelby. Revan är ju också Floridabaserad. Jag var med när de lät tillverka de första och fick den snart därefter, böt samtidigt kylare och tankar. Helt outstanding produkter! Dyra, men grymma!

Varför valde ni Afco..? /Nicke

Hästar kostar MYCKET pengar..! 100 hästar för 20:-..? När nånting verkar FÖR bra för att vara sant... Kanske dags att vakna..?

tja... Va ska man tillägga...