NickeH cmc 600

Letade upp det åt dig: http://www.teamshelby.com/forums/index.php?/topic/32897-how-to-seal-your-dash-plaque-video-included/ /Nicke

Här står det hur du bäst gör! http://www.teamshelby.com/forums/ /Nicke

Använde fiskelina när jag böt på min GT för några år sedan. Funkade kanon! /Nicke

Kört detta flera år, no worries! Med larm på, och stängd huv! /Nicke

hehe nä faktiskt inte. jag har köpt från usa så dröjer nog 1-2 månader innan du får se den. röd med vita ränder

Kolla på Teamshelby.com Jo, det är lite skillnad på en vanlig och en KR... En KR bör man inte köra om man inte är VÄLDIGT tät... Pga av reservdelspriser och Shelby policies... /Nicke

Grattis Robban! Bara att köra ner till Uppsala nu då! ;-)

Det kan man absolut göra... KÖP!!! Svårt att hitta en roligare bil för de pengarna! /Nicke

Och då är det ju kanon att dom har transportgarantier... NOT!!!

Grymt kul är det! Saknar lumpen gör jag... INTE!!!!!

Var mest intresserad om luftintaget är funktionellt! Och riktar luften mot CAI... Är det det?

Om jag ska va helt ärlig så föredrar jag sommaren till det här med! Men kul! Hoppas ni alla får ett suveränt 2010! /Nicke

Inga foton på hur huven ser ut på insidan? Hur är finishen?

Ett tips till dig, om du inte redan gjort det, är att gå med i Teamshelby.com. Du har då 10% rabatt på allt ifrån Shelby, alltid! Dessutom har sajten ibland ruggigt bra erbjudanden; i november tex hade de 30% rabatt på Bear bromskit och Kenne Bell kompressorer! Grymt! Sen en annan sak. Jag tror att det är väldigt lätt att det man säger på ett forum blir fel. Jag tror att många här egentligen vill väl, men att det sedan misstolkas. Jag tycker att ditt bygge är störtballt, MEN jag tror att du får det väldigt svårt att få bilen genom bilbesiktningen. Tycker det vore trist för din skull om bilen inte gick att köra efter så mycket arbete och pengar som det kommer att kosta! Och det kommer alltid att vara en ombyggd GT du har. Inga problem så länge du äger den, men du kommer att behöva hitta en bilköpare som söker en klonad GT när du väl ska sälja... Sen hoppas jag att du är medveten om att en Super Snake inte är optimal... Det kostar nämligen extra det med! Alla som kör GT500 med större kompressor vet att man behöver byta värmeväxlare och kylare, bara för att nämna EN åtgjärd... Om jag var i dina skor skulle jag sälja min GT i Sverige och köpa en Super Snake i USA. Med den taskiga amerikanska ekonomin just nu så tvingas många sälja sina bilar, tex så gick en Super Snake med 68 miles på mätarn för ca 58.000 dollar på Ebay bara för nån vecka sedan... Som sagt... Allt sagt i välmening! Och jag har mycket kontakter med folk i USA gällande Shelbys och trim då min bil är väldigt moddad. Hjälper dig gärna med kontakter och sånt om du önskar det! PMa isf! God fortsättning! :-) /Nicke

Hur ligger prisbilden på ett kitt om man handlar det direkt från dom här i Sverige? Får man hela kittet med allt vad det innebär när man handlar direkt från J&M? Man är ju rätt sugen, men jag tror dock inte jag orkar med de ev bekymmer som kommer iom en skruv. Men kan ju vara intressant att veta iallafall. // Danne Jomenvisst! Självklart hela kitet med CAI och tunes! Och det blir MKT billigare! Hur mycket får ni ringa och kolla, det var ju ett tag sen jag monterade mitt...

Även om jag tyvärr tillhör pessimisterna som tror att du får det väldigt tufft med besiktningen så följer jag ditt projekt! Antar att du vet det redan, men om inte..: Kenne Bell kompressorerna tillverkas i Gustavsberg så handla din kompressor där... Det är ju dumt att gå över ån efter vatten! http://www.jmtech.se/sve/english.shtml Och lycka till! Har du frågor får du gärna PMa mig! Har ju gjort en del med min bil och har god pejl på handlare, over there! /Nicke

Väldigt fin! Grattis! Är säker på att du kommer att bli grymt nöjd! /Nicke

Mycket bra och viktigt inlägg! Tack Grufman! Mina barn är för stora för barnstol, men bra info för småbarnsägare! /Nicke

Varför lyssna på radio när man har Bilen..!?

Jag är ju inte helsåld på den nya karossen... Men en 2011 GT500 med aluminiumblock... DET låter inte helt fel!

Snälla! INTE tribaler vad ni än gör!!! Det är INTE snyggt! Nånsin! På nån bil!

Sju bokstäver på en USA-plåt..? Har jag missat något? Trodde dom bara rymmer sex bokstäver?

Vissa däck är bredare än andra, trots samma "mått", men generellt sett ska man inte gå bredare än 275 på en 9" fälg. Visst går det på, och många jänkare kör ju t.o.m med 305or på 9" fälgar men det är egentligen meningslöst då dom kan ändå inte använda hela kontaktytan på däcket. Det är bevisat att "rätt" storlek ger mer kontaktyta än ett för brett däck på samma fälg. Kör man dragradialer och sänker trycket mycket så kan det funka, men med normalt tryck så blir det inge bra. Turbo är bara för japsarna , fränare med ett Vridmonster (V8+Kompressor) Tro mig, vill du ha vrid så är ju Turbo rätt väg att gå Men skruven ger ju mer bottenvrid, men utan rätt däck så känns det ganska meningslöst. Men kul är det! Vi försöker få APS att börja tillverka turbokit till Mustangen då deras har sån sjukt bra kvalité. Som NickeH nämde så har det inte funnits så många bra turbokit på marknaden till GT500:an. Även Hellion som är marknadsledande lämnar mycket att önska, men vi modifierar dom lite för att bli bra. Här är lite bilder på ett kit som vi gjorde åt en kund med en GT, kostade dubbelt jämfört med en bolt-on kompressor men det blev bra som fan Tja, billigt och billigt... Du slipper ju transport, tull och importmomsen... Så på så sätt blir det ju billigare än att köpa tex Whipple! /Nicke Menar du att du fick köpa en Kenne Bell märkt kompressor, med garantier, logga på enheten och allt direkt från fabriken? Får man fråga vad nästa steg är i bygget? Mera pulver? Bättre chassi? Fler bilder vill vi se Hrm... Jag skulle gärna va med när du kör den bilen genom SBP..! Och ja, logga och garantier! Gjort med Kenne Bells godkännande! Har väl lite till på G med bilen... Men mer pulver är INTE med på listan! Det kommer fler bilder! /Nicke

Tror du inte att det är den som Exclusive Cars annonserar ut då? Vore kul att se!

Det är priset olackad, på SAI i Las Vegas samt utan ventilationsgaller etc... Spelar mindre roll egentligen, hutlöst!