grufman

Det verkar som att ford har uppdaterat sina rekomendationer en aning...

Vilka årsmodeller gäller detta?.. har sätt att det är på G på några ställen under min huv oxå. tidiga år...

jag va delägare i ett litet flygplan förut. Ett pa28 140 cherokee (1968). En av delägarna va rätt kort, och han såg knappt över instrumentpanelen. 4 kuddar löste det problemet. :-)

här kommer info

Jag måste verkligen rekomendera dessa kapell. Grymmt fina.

Du får låta henne växa några år till. Tror tjejjer slutar växa i 20-årsåldern ;-) hehe Skämt åsido, möjligt att man skulle kunna lägga några förhöjningsrör under fästpunkterna och sätta in längre bultar. man får se till att man har rätt kvalisort på bultarna bara. 8.8 blötplåt göre sig icke besvär. Tror det brukar vara typ 9.9 eller liknande. Ja eller annars 12.9 som är en vanlig hållfasthetnorm, 9.9 måste vara något ni använder i Fjollträsk för det har jag inte hört talas om 9.8 kanske de het. Ja vet int så nog... ;-)

Ny huv rekomenderar ford. Går inte att reparera. Skadorna beror på järnpartiklar från tillverkningen som hamnat under lacken. Trist men sant.

http://jalopnik.com/5464201/viva-los-ho ... n-focus-rs Jänkarna vill INTE ha in några bilar i sitt land, men ställer gärna upp på att exportera för glatta livet :-) Såg en sån bil på motorcentralen i eskilstuna - galet vad fin färgen var...

ultrashield alla dar i veckan

men du... det är något som saknas!! "Vars e bruudarna?" ;-)

Ca 5 cm Du får låta henne växa några år till. Tror tjejjer slutar växa i 20-årsåldern ;-) hehe Skämt åsido, möjligt att man skulle kunna lägga några förhöjningsrör under fästpunkterna och sätta in längre bultar. man får se till att man har rätt kvalisort på bultarna bara. 8.8 blötplåt göre sig icke besvär. Tror det brukar vara typ 9.9 eller liknande.

Originalkapellen är rätt dyra, men dom är välgjorda och det materialet dom är tillverkade i finns garanterat i andra kapell som är billigare. Silvertält kan man vara utan. Original är 3-lagers som andas tror jag det var. Fint skit ;-)

hur mycket?

Den som ford rekomenderar, dom borde veta. Motorcraft 5w20 halvsyntet.

på vår hemsida finns en pdf fil, där står det hur man fixar rutorna. glöm inte att trycka av radion innan du stänger av tändningen. Det kan dra ur batterierna.

handbromsen beror nog på att wirarna har fastnat. vanligt på 05-bilarna.

det fetaste va ändå avgasutblåsen.. sjukt coolt

http://jalopnik.com/5452036/report-2014 ... obal-sales Bra eller dåligt? Känns som ett helgerån tycker jag.. :-(

Bosse, jag tror du behöver ringa runt lite, mer än 6-7kkr ska en hf inte kosta.

Så blir man även bemött med en ny musse det kan jag också intyga. Gled upp en äldre dam som suktade galet på bilen när jag var och tanka den i höstas (profil-bilen). Så nog drar den till sig lite av varje ;-)

men "Corvette" här på forumet har blivit så sugen på en ny bil... så han har köpt en ny corvette istället för sin musse. Så här ser den ut...

robert t har rätt, men SLP är inga dämpare alls.. det är bara slutrör. I mina ögo (öron) låter dom lite väl mycket... men dom låter ballt!

Ja, då får du upplysa mig om hur. Jag har Fords M-5230-5gt och har en jobbig resonans, trots extra isolering. Ska jag åka långt använder jag mina noisecanceling hörlurar Jag ska rostskydda bilen, kanske det förändrar det hela lite. Med den vetskapen jag har idag skulle jag aldrig köpa ett par M-5230-5gt utan göra som Grufman föreslår köpa FR500S (om dom nu är resonansfria) om du kikar i vårt axleback-test så framgår det att 5gt-dämparna har RR i resonansindex medan FR500S bara har R

FR500S dämparna har ingen resonans. rekomenderas varmt

921