CMC-49
-
Inlägg
1 425 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
5
Inlägg postat av CMC-49
-
-
Kontakta Tord CMC-1
-
Sökt där men hittar ingen gummi bussning. Har du något artickelnummer?
Kolla med hansen racing
Skickat från min iPhone med Tapatalk -
Stämmer, men jag har Erson rullvippor.... och har kommit ur hjärnsläppet :-) . Jag vet inte inte hur jag tänkte när jag ställe frågan.
Då hadde jag gjort som du sa ställ insug när avgas är nere osv
Skickat från min iPhone med Tapatalk -
"
Strunta i antal varv och i vilken ordning du gör det i.
Är en avgasventil nedtryckt är det bara spänna åt insug sidan.
Så fort du känner friktionen i stötstången så kan du spänna en aning till.
Jag har sett att det finns olika gängstigning på stötstänger så därför ska man strunta i antal varv."
Skulle göra lite översyn och service på min motor, som har hydralkam, alltså behövs inget speciellt mått. Jag har fått totalt hjärnsläpp och ska justera ventilerna och tänkte använda Per B metoden. Behöver jag fundera på vilket förhållande rotorn står i för läge mot rätt tändkabel i fördelaren eller blir det oväsentligt med denna metoden. Kan jag enbart utgå från att precis när en avgasventil ska öppna så justerar jag insuget och sen tvärsom när insug stänger så justerar jag avgas.
Kanske värmen som gör mig okoncentrerad
Man justerar inte ventilerna på en 390 om man har orginal vipparmar
Skickat från min iPhone med Tapatalk -
Nej skramlar det för mycket är det dags att ställa de.
-
Enklast snabbaste bare till o borr ut låset. nya låssatser är billiga
-
-
gör det underifrån , böj ej röret utan att lossa...
-
-
Högre ventilkåpor kan vara lösningen om ventilerna är rätt justerade.
-
Har en sjb box liggandes 1500:- om det behövs.
-
On 2017-06-01 at 22:16, Sa-Malmoe said:
Aldrig hört talas om den oljan men dyr va den 910 kr för 4 liter.
Var hittade du priserna på den ?
-
-
On 2015-07-08 at 23:21, janne said:
Efter läst alla tips och letat en stund hittade jag instansat vin.
På förarsidan mellan skärm och fjädertorn. Under nåt lager färg , men syntes svagt ändå.
Min är även en T, metuchenbil.
Detta är inte stansat i fabrik gjort av en klant som slagit siffrorna flera gånger och missat det tidigare slagna nr . fabriken hadde stansapparat så siffrorna kom i linje och det skall vara en stjärna före och efter vin nr
-
On 2017-05-13 at 12:14, Uffe N said:
Hej CMC 49
Anledningen till att jag funderar på detta är att jag gjorde ett test på s k rullande landsväg, resultatet av det blev 263hp på motorn och 213hp på bakhjulen.
Enligt Ford ska motorn ge 320HP. Enligt tidigare uppgift ska det vara s k R toppar 428 CJ som sitter i nu men jag börjar tvivla på det.
Jag tror att det är 14 hål i dom topparna jag har, men grenrören motsvarar inte antalet hål utan dom är färre, det är korta grenrör i gjutjärn.
Det känns som att det är något som inte stämmer.
Annonsen du tipsade om hittade jag inte, men kommer du ihåg priset på dom.
http://www.classiccars.se/classic/p_detalj.asp?txtLopnr=86183&txtVar=1
-
Ok, men är det C8AE-H som är dom s k GT topparna som ska sitta i 390 GT motorn?
Eller är det några andra?
Det är väldigt svårt att se hur många hål det är i topparna för det är så otroligt trångt man kan inte ens byta dom två bakersta tändstiften på förarsidan.
Ja det är gt topparna
Skickat från min iPhone med Tapatalk -
428cj skall ha 16 hål till grenrören och alla används inte
Skickat från min iPhone med Tapatalk -
Alla hål används inte
Skickat från min iPhone med Tapatalk -
Hej CMC 49
Anledningen till att jag funderar på detta är att jag gjorde ett test på s k rullande landsväg, resultatet av det blev 263hp på motorn och 213hp på bakhjulen.
Enligt Ford ska motorn ge 320HP. Enligt tidigare uppgift ska det vara s k R toppar 428 CJ som sitter i nu men jag börjar tvivla på det.
Jag tror att det är 14 hål i dom topparna jag har, men grenrören motsvarar inte antalet hål utan dom är färre, det är korta grenrör i gjutjärn.
Det känns som att det är något som inte stämmer.
Annonsen du tipsade om hittade jag inte, men kommer du ihåg priset på dom.
Stod inget pris
Skickat från min iPhone med Tapatalk -
Finns ett par till salu på classiccars.se sök 390 C8AE-H
-
66 352 only i min Big-Block Ford Engines bok
390 gt toppar skall ha 14 st hål till grenrör . kan gå att borra om de du har , men det saknas kanske det extra material för de extra hålen. har du inte original GT grenrör så är det skit samma.
För toppar och gren rör är speciella till 390GT, Även 428CJ har andra toppar med fler hål och ytterligare andra grenrör än 390GT.
-
Mineral 20/50 biltemas funkar alldeles utmärkt till 6orna....
-
räcker att ta bort vent-rutan med sin ram ....
-
Har du kvar konsollen ? behöver lite delar till min . och jag har det du behöver för att de ska bli rätt utan konsoll.
Rimligt pris
in Mustang 2005-2014
Sätt det priset du tycker den är värd och låt köparen pruta till din smärtgräns :-)