ErikC
-
Inlägg
458 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av ErikC
-
-
TurboKit till en GT ?
Köpt var?
HP performance, det är ett dubbelturbo kit med grymt bra kvalité! kolla in www.nofear-motorsport.se för mer info!
-
Kom nyss hem från staterna där detta plockades hem, väääääldigt mycket godis
Turbo kit till en GT här på forumet
Massvis med chassidelar till min Cobra, 02 GT:n, och en GT 87:a , coil-overs, fjäderbenstag, bågar osv osv
Yokohama R-däck till mig, hoosiers och MT däck till dom andra plus mycket annat mys!
Längtar tills containern kommer!!!!
P.s. Bilen var fuuuullll packad den med
-
Hej
kul projekt du med har var kör man bana och vad kostar det? vad är det för regler osv? Är lite sugen på att testa.Tack!
Ang. dina frågor så är det lite olika faktiskt. Finns lite olika sätt, ett är ju att bli medlem i nån bilklubb som har bankörnings evenemang, eller bara hänga med nån klubb på själva träffen. Annars har vissa banor (t.ex Gotland Ring) s.k trackdays när vem som helst får köra.
Att köra en heldag på bana brukar ligga runt 800-1500kr, trackdays (typ halvdag) kanske runt 500-800.
Regler kan variera, men det som är "standard" är hjälm, heltäckande klädsel och godkänd bil, d.v.s. besiktad, skattad och försäkrad.
Tycker definitivt att du ska testa, man blir beroende direkt!!
-
Tack, ska se till att hålla er uppdaterade!
Grejorna ska vara hemma från USA i Mars, sen går det nog ganska fort. Första bankörningen är 16 april, sen 21 april osv osv
-
Har lite tråkigt här på jobbet så jag tänkte bara berätta lite om mitt projekt!
Bilen är då en 1999 Cobra, jag köpte den i USA 2004 när jag bodde där och importerade den hit i Mars förra året.
Den ska byggas för bankörning enbart, men fortfarnade kunna köras på gata!
Spec på den idag är:
BBK LT headers, Mac X-pipe, flowmaster avgass. K&N filter
Steeda race springs, Bilstein dämpare, HD diff brace, Ford Racing 4.10 utväxling, Steeda tri-ax.
Följande är beställt och till viss del levererat!
Maximum Motorsports Coil over kit
Maximum Motorsports Caster/camber plates
Maximum motorsports Sub fram connectors
Maximum Motorsports 4 punkts K-member brace
Maximum Motorsports fjäderbensstag
Baer bromsar med SS-slangar och Hawk performace race belägg
Autopower 4 punkts bur
Sparco race stolar med 4 punktsbälten
Yokohama 032R 255/40-17 runt om
FR500 fälgar (9 tum)
Ny CAI
Xcal 2
Cobra R spoiler
Steeda Race wing
Det blir säkert lite annat smått och gott men det får tiden utvisa!
Så det blir mycket bankörning i sommar, ska nog visa att även jänkare kan svänga
Lite bilder...
-
Jag anser givetvis att cobra 99:an är ett bra objekt att bygga på!
Den har ju bättre viktfördelning tack vara alu motorn bl.a.
Jag körde på Gotland Ring i sommras och körde om ett flertal andra "ban" bilar i både kurvorna och rakt fram.
Det som jag har gjort hittills är då
Chassi:
Bilstein dämpare
Steeda race fjädrar
Bussningar
Diff brace
Motor:
K&N, BBK L-T headers, Mac x-pipe, sportkattar, flowmaster avgass, SCT chip
Med detta plus brembo race belägg så gick bilen riktigt bra på banan faktiskt, bättre än vad jag nånsin trodde!
Det som kommer i vinter blir då följande:
Cobra R bromsar
Hawk perf. belägg
Custom brake duct kit
Subframe connectors
krängningshämmare
Fjäderbensstag (fram/bak)
Bussningar
Tar bort baksätet och sätter i en RSD
Autopower båge
Race stolar (lätta!)
Cobra R spiltter
Steeda race wing
XCAL 2
Ny CAI
Med allt detta på så tror jag bestämt att bilen gör riktigt bra ifrån sig på banorna nästa år!
Vi åker ner till Nurburgring i maj och då har jag tänkt försöka sätta en sjyst tid med mussen, får väl se hur det går
-
BBK long tube headers, Mac X-pipe, sportkattar, flowmaster, SCT chip och K&N. Vilket ljud säger jag bara!!
Bilstein fjädrar, steeda race springs, diff brace. Funkar väldigt bra, bilen ligger som ett strykjärn på vägen men det ska nog bytas ut mot coilovers sen.
Steeda tri-ax- klockren säger jag bara!! Vilken skillnad!
Cobra R splitter och steeda race wing (på gång) så ligger nog bilen bra på vägen i högre hastigheter!
Sen kommer ju en massa andra roliga chassi prylar i vinter, SFC's, bussningar, Cobra R bromsar osv osv...
vad skiljer karossmässigt mellan musse 01 v6/v8??
in Mustang 1994-2004
Kan vara så att det är den bakre "bumper" som är problemet, V6 har ju inga cut outs för avgass piporna, det har ju V8:an. Annars ska det inte vara några skillnader så vitt jag vet karossmässigt, förutom det mest synliga d.v.s., huv, bakre stötfångare osv osv men fästena ska vara likadana.