ErikC
-
Inlägg
458 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av ErikC
-
-
Nja dom va inte min grejj
Men däremot 20" Aloca skulle sitta fiiint
Eller nån replica på dom skulle duga med.
Alcoafälgarna är SJUKT snygga.
Jag monterade precis på ett par sådana på en 09'a GT500, sååå läckert!
20x10 + 20x9 med Nitto Invo däck runt om, blev riktigt nice
Vad blev det i svenska kronor?? så där på en höft bara
Ca 3400kr per fälg och mellan 1500-2500 per däck. Men det finns andra billigare alternativ i däckväg.
-
Eric!
Vet att detta är lite OT men är det nån överhuvudtaget som fattar att mappa den äldre generationen mustanger i sverige, i mitt fall 94-95?
Vet att i usa är det många firmor som gör det...
OH ja, vi har gjort säkert 10-15st 94-95 5.0L. Dom svara MYCKET bra på det. Många ägare till Femnollor inser inte att en tune är minst lika viktigt för dom som för dom nyare.
-
Med risk för att man inte vill höra svaret... men här kommer frågan ändå:
Har ni testat STEEDAS, med high flow inlet tube? Vad ger det och framförallt vad anser du om dess kvalitet?
Sen fundera jag på det du föreslår......... nya grenrör och bak.....
Kostar? Var ska man handla ?
hmm
Plus 4.10 utväxling... plus..... det tar ALDRIG slut......
Steeda's ligger precis på "medel" om man vill kalla det så. Bra kvalité på själva enheten, hyffsade siffor och funkar bra helt enkelt. Förmodligen den vi säljer mest av just pga av namnet. Steeda har ju funnits i över 20 år, utvecklar och tillverkar delar för Ford Racing mm mm så dom kan sin skit.
Ang grenrören och det så finns det två alternativ. Dyrare och RIKTIGT bra, eller billigt. Att gå billigt (typ flowtech mm) är fullständigt meningslöst då du kommer kasta dom i tippen av ren aggretion innan du ens fått på dom.
Enda vägen att gå enligt min erfarhenhet är utan tvekan Kooks. Ljud, passform, kvalité och kraft ligger helt klart högst i rangordningen. Kooks är utan tvekan vår bästsäljare när det gäller headers.
Så kör på Kooks LT's, Kooks cats och X-pipe och jag lovar att du kommer bli nöjd.
BBK säger att min CAI ska ge ca 15 extra hp. Men jag kan inte känna den lilla skilnaden. Vad rekommenderar du mig att göra för att få ut mer pulver. BBK beskriver att det inte behövs tune efter installation. Den tune jag har är Xcal 3.
ENDA sättet att få ut 15hk på din BBK CAI är med en passande tune. Det finns ingen CAI som funkar bra utan tune. Det finns dom som kanske inte gör att din check engine light kommer på, men för det betyder det inte att det gör någon nytta.
Din tune är inte Xcal3, din "tuneER" eller "flash device" är Xcal3. Vilken tune (mapp) som finns på din Xcal beror helt på vem du köpte din Xcal3 ifrån. Köper du den från Steeda så har den vår tune, köper du den från SCT direkt så är den en allmän tune som skapades för hundra år sedan av Ryan (en kille som jobbar där som vi känner rätt bra). Jag tror inte att det finns någon i Sverige som har tillgång till en Dyno, och därmed har kunskapen att skriva en "riktig" Tune till din bil.
Dom generiska tune'en är inte så himla bra, alla bilar är olika, alla CAI har olika perametrar mm mm. Vi säljer visserligen "mail order tunes", men varje tune vi säljer är ändå skapad för just din bil. En tune som funkar kanonbra på en Mustang i Nevada behöver INTE funka lika bra på en bil i Sverige. Annan kvalité på soppan, andra tillsatser (mängd etanol mm). En fördel som vi har är arr Paul Meister (min kollega) har varit i Sverige och tune'at flera bilar på plats med Andreas på No Fear Motorsport. Han vet hur en "Svensk" tune ska se ut. Så om du vill ha en riktigt bra, dynotestad tune men ändå ha Svensk support så köp den via Andreas på NFM.
Så för att svara på din fråga så behöver du en ny tune till din Xcal3!
Våran Dyno håller på att installeras just nu, så vi kommer skicka med grafer och all data med våra Xcals och andra delar så folk kan se exakt hur mycket ökningen blir med varje mod med olika kombinationer.
/Erik
-
Du fick ingen ny sleeve med antar jag?
Vi brukar bara borra ur dom på plats i bilen. Våran press kommer i veckan så förmodligen kommer vi börja använda en sådan om det går fortare.
Lycka till!
/Erik
-
Kan man hälla i det och göra nån vinst på det, eller måsta man mappa om för den soppan. Kör på BAMACHIPS race tune nu och den är för 93, dvs svensk 98. Och VPOWER är vad? 99 ?
Du behöver inte mappa om den, men du kommer få ut betydligt mer om du tankat V-power.
98 oktan är nämligen inte garanterat "98" oktan, det kan vara 97, 96.5 mm mm. Medans V-power är garanterat 99 oktan.
Vi körde en 2010 GT500 på dynon för ett par veckor sen, mellan 91 oktan (typ 96 oktan) och 93 (V-power) så skiljde det 11hk PÅ HJULEN.
Så tro mig, det GÖR skillnad.
/Erik
-
Nja dom va inte min grejj
Men däremot 20" Aloca skulle sitta fiiint
Eller nån replica på dom skulle duga med.
Alcoafälgarna är SJUKT snygga.
Jag monterade precis på ett par sådana på en 09'a GT500, sååå läckert!
20x10 + 20x9 med Nitto Invo däck runt om, blev riktigt nice
-
Undrar om det är nån här på forumet som har bytt utväxling på era mussar och hur mycket extra det varvar vid tex 110 km/t. Har läst lite på forumet men hittar mest trådar med en massa konstiga matte formler å knas hur man ska räkna ut det.
Tänkte det var lättare att fråga nån som har annan utväxling. Skriv gärna vad ni har för utväxling och hur mkt det varvar vid 110.
Jag har en manuell låda så det är väl det som är intressant, antar att ni med automat får lite andra varvtal.
Skulle vilja passa på och tacka Andreas på No Fear Motorsport för all hjälp med kompressor installationen. Grym service och alltid trevlig att prata med. Kan rekomendera honom varmt om ni behöver hjälp med nått
Andreas är grym!
4.10 utväxling i din skulle nog ligga på 2400-2500/rpm i 110. Jag har en utväxlings kalkylator på jobbet, ska rota fram den imorgon och kolla exakt.
-
Jag tycker det låter en smula dyrt.
Jag betalade följande:
Tune XCT 3 - 3900 sek http://www.mustangperformance.se/product.asp?pid=451
Slutdämpare Magnaflow Axleback Exhaust System - ca 3500 sek http://www.americanmuscle.com/2005-magn ... st-gt.html
CAI BBK - ca 2500 sek http://www.americanmuscle.com/bbk-2005-gt-cai.html
Totalt ca 10,000 sek. Jag valde att köpa tunen i sverige eftersom jag värderar support om nåt skulle gå åt pipan.
Ljudet av CAI ger ett litet "pjufs" ljud varje gång du vrider ur motorn och växlar upp. Vad det ger i hästar vet jag inte. BBK säger själva att det genererar ca 15 extra kusar, men det tror jag är överdrivet. Däremot är det emotionella värdet destå större. Allt behöver ju inte vara så logiskt för att det ska kännas bra!
Ang tunen så behöver du inte vara orolig. Det finns nog ett hundratal Mustanger med Tune och det finns säkert någon som är beredd och hjälpa till att peta in mjukvaran. Alternativt om du köper den i Sverige så får säljande företag hjälpa till över telefonen.
Vem i Sverige skrev din Tune?
Ang. hästarna i CAI så varierar det STORT mellan märkena. Samtidigt så är texterna lite missvisande. En CAI genererar allt imellan 8-20rwhp, MED en tune. Jag vet att vissa säger att en tune inte krävs, vilket stämmer till viss del (men är mest BS...), men en tune är en STOR rekommendation om du vill få ut så mycket som möjligt ur den. Men många tänker inte på att en CAI forcerar mer luft i motorn, men luften måste ju ta vägen någonstans. Så mest hk får du ut av modden om du kör avgassystem också, ihop med en tune då.
Dom två bästa, är C&L och JLT, punkt. Det har inte så mycket att göra med storlek på filter eller röret i sig, det har med själva luftflödet att göra. Hur mycket luft som faktiskt tar sig in och på vilket sätt den strömmar. Vi har testat säkert 15 olika CAI´s på dynon, på originalbilar, överladde mm mm mm. På tuning och "grafnivå" ser man stora skillnader. En av CAI som säljs mycket av och är en av "dom stora" är rent ut sagt SKIT. Luftströmmarna blir oregelbundna, svårmappad och enligt mig ser även ut som skräp.
Axle-back i sig ger inte heller så mycket pulver, mest en härligare ljudupplevelse. Restriktionerna sitter mestadels i grenrören, kattarna och midpipe'en.
En BRA tune parat med ett CAI av bra design ska ge ca 18-22 hästar på hjulen (i en S197).
/Erik
-
Nu börjar det närma sig med stormsteg. Dyno hålet blev klart idag, och dynon levereras på tisdag. Eldragning mm slutförs samma dag så slutet på nästa vecka så "rullar" vi på för fullt!
-
Någon som har en länk där man kan kika på hur dom ser ut?? Har googlat lite men hittar inget bra. Måste fn ha nya fälgar orkar inte putsa på mina obehandlade alufälgar varje gång jag tvättat
Finns några bra bilder i den här annonsen:
http://www.blocket.se/vastmanland/19___Falg_Ford_Mustang_GT__Org_2010_modell__23498490.htm?ca=11&w=3
WTF??? 20.000kr för dom fälgarna??? Helt sjukt högt pris
-
Min film från eventet
http://videos.streetfire.net/video/SSF- ... 707413.htm
Patriotism is da shit
/Erik
-
Hur kan man kolla om det är obalans i kardanen då.
Och vad kan man balansera den om det behövs.
Om man behöver köpa en alukardan vet du något pris på den och var man köper en.
Svårt att kolla utan att montera bort den dessvärre. Och tar man ändå bort den så kan man lika gärna kasta på en ny, lättare och kraftigare. Bilen kommer även kännas sått snabbare och motorn kommer varva upp lite lättare då det är klart mindre roterande massa.
Om du vill köpa i Sverige så finns No Fear Motorsport som jag varmt rekommenderar. Kontakta Andreas och hälsa från mig. www.nfm.nu
-
Det känns inget i ratten bara i baken.
Om det är vibrationer från kardanen vad behövs göras då
Den har endast gått 1000 mil lugn körning.
Man kan balansera om kardanen, eller köpa en ny alukardan.
Min hade bara gått 600mil när jag hade samma problem.
/Erik
-
Har precis varit och balanserat alla hjulen men har fortfarande vibrationer.
Det märks inget i ratten men det känns i hela bilen mest i 110 km/h.
Det syns även på passagerare sättet det vibrerar.
Bilen är från 2006 allt original har endast gått cirka 1000 mil.
Någon som har tips vad det kan vara för fel.
Tack på förhand
Känner du vibrationerna i ratten eller i rumpan?
Är det ratten så kan det vara framdäcken eller en hjulinställning. Är det i rumpan så kan det vara bakdäcken eller någonting i drivlinan. Många 05+ har haft vibrationer i kardanen.
-
Vet du Erik om vad lagen säger om toning på rutor runt om, tänkte mest på förar & passagerar sidan? Har hört att det är lagligt i vissa delstater.
Precis, vissa tillåter det och vissa inte. Florida är som sagt en härlig stat som inte behöver regskylt fram, ingen besiktning eller miljökontroll, och man får ha toning på rutorna
Bra ställe det här
/Erik
-
I fredags som alla vet så var det årsdagen för 9/11 händelsen. En av många välgörenheter som finns heter "Our Fallen Heroes". Här i Södra Florida finns en Mustang Club och Forum som heter "Stangs Of South Florida" som vi sammarbetar mycket med, och dom annordnar detta event där 98% av alla intäkter går till välgörenheten, och har gjort så i 6 år nu. Självklart tyckte då vi att det var klart vi skulle sponsra eventet, samt följa med!
Då vi inte har en egen Mustang ännu så tog vi min Tahoe och agerade foto och filmbil hela vägen.
Kort om eventet:
200 Mustanger
350 deltagare
Cruising från Ft. Lauderdale hela vägen ner till Key West (ca 30 mil till våran destination)
Eskort hela vägen med lokala Poliser, Homeland Security, Brandkåren och dom stängde av ALLA påfarter mm för oss hela vägen ner. Inte illa för en bilcruising
Car show
Tävlingar
Ceremoni för att hedra alla som gick bort
Party
Sova (eller det är meningen iallafall)
Vi fick sjukt mycket media visning i samband med detta med allt från TV till Radio, och liknande event planeras på flera ställen i Staterna tack vara detta event! Säg vad man vill om USA, 9/11, kriget och allt annat skit som pågår men den som inte fäller en tår eller åtminstone känner lite i halsen när man tänker på dom som gick bort har inte mycket till hjärta!
En av brandmännen höll tal under ceremonin då han förlorade sin bror och sin fru i 9/11 attacken, han var själv där och jobbade med hann ut innan tornen föll.
Nu till bilderna!
Homeland Security bilen som ledde konvoyen anländer!
Samlingen på morgonen, alla började anlända vid 8-tiden och vid 10 rullade vi ut!
Här fanns en tavla med bilder och info på alla som dog i 9/11 attacken, och man kunde ta med sig en "passagerare" i bilen om man ville. Folk valde ut ett par och hängde dom runt halsen.
Detta är den lokala "D.A.R.E" bilen. "Drug Abuse Resistance Education". Dom åker runt till skolor mmm och informerar om knark och allt som har med det att göra. Givetvis så var bilen donerad till polisen från en knarlangare som tyckte inte att han behövde den längre
Bilarna börjar rulla in!
Ähum, jag tror du är iiiite fel ute gubben
Bad Boys, Bad Boys...
Förarmöte!
Den här bilen tillhär en god vän till mig, ni känner kanske inte igen den men den är med i videon till Timbalands låt "SCREAM" som utspelar sig i Miami. Den när hon Nichole och Kiera ormar sig över bilarna
En annan polares GT500. 781 RWHP med 21PSI
Polisblockaden, seriösa grejor!
Den här ser kanske ut som en "vanlig" F350, men den tillhör Homeland security och har allt från mörkersyn, radar och en hel del annat skoj.
Vi börjar närma oss målet
Så går det när man en japs försöker köra om en konvoy med poiisekorterade Mustanger haha
Framme vid hotellet och Tikibar!
65:an igen, sjukt läcker IRL.
Den gråa har närmare 700rwhp, och den blåa är en Hennesey trimmad Twin Turbo GT500.
En av "våra" bilar. 76mm singelturbo Mustang, 722rwhp med automat. Kör regelbundna låga tior på 20"!
Det finns vackra Mustangägare här med
Den här tjejen kör en 03 Cobra, byggd motor och 175hp lustgas.
-
Tjena, är det samma bultcirkel osv på 2005 & 2010?
Funderar på ett par 19" fälgar från en 2010 på min 2005:a.
Den är i dagsläget orginal, ingen sänkning eller liknande, kommer det fungera?
Funkar alldeles utmärkt! Och snyggt blir det också.
-
Vi har lagt in en förbeställning på en 2011 GT redan nu. Vi tänkte försöka vara ute tidigt med tune's och annat till dom. Nya Coyote Motorn kommer bli riktigt bra!
Själv har man en 2010 GT500 på uppfarten om ett par veckor
Kan någon säga "Twin Turbo"?
-
dom har inget telefonnummer eller besöksadress på sin hemsida, enligt hitta.se finns det inget företag som heter autostripe och enligt allabolag.se finns det heller inget företag som heter autostripe.
Om man klickar på "kontaka oss" så står detta:
e-mail: mail@autostripe.se
telefon: 08-22 45 45
Dom har gjort en hel del balla bilar, Lambos, båtar mm och det blir riktigt bra.
Jag vet inget om bolagsformen, men det jag vet är att dom är relativt nya (ett par månader).
/Erik
-
Okej, vi har fått en offert på 18500 kr + moms från en firma i bromma. Helfoliering och stjärnor. Jag vet inte om dom blir printade eller pålagda, sannolikt pålagda.
På eller av?
Pålagda tycker jag iallafall!
Kommer bli kanonsnyggt. VIlken firma är det?
Kolla med Andreas på Autostripe.se och hälsa från Erik (SVTCOBRA) så kan dom nog ge ett schyst pris. Värt att kolla runt iallafall?
/Erik
-
Vinyla hela bilen vit, sen kör du era stjärnor lite här och var eller som ett mönster över bilen. Då kommer den synas!
Jag har en vit corvette, med en bred blå stripe över mitten, och i den har jag en rand av små vita stjärnor som följer stripningen. Blev kanon
Min Corvette
-
Du borde ta och lacka ventilkåporna när du ändå har dom ute! Gör STOR skillnad för utseendet
Lycka till med ilyftningen!
-
Ja de fälgarna jag har på nu är 225/40 18 de ända ar väl att dom blir något smalare, det spelar väl ingen roll?
Nä, Däcken du har är 225/40-18. Det är inte bredden som är problemet, utan offset på fälgarna. Fälgarna kommer förmodligen för långt in så det ser ut som bilen åker på cykelhjul.
Är det GT fälgar eller V6 fälgar?
-
Hrm... Jag skulle gärna va med när du kör den bilen genom SBP..!
Och ja, logga och garantier! Gjort med Kenne Bells godkännande!
Har väl lite till på G med bilen... Men mer pulver är INTE med på listan!
Det kommer fler bilder!
/Nicke
Besiktning? Sådana tråkigheter finns inte här
Det är ju därför jag skulle vilja köra APS kit till mussen, deras kit är sjukt "stealth" jämföt med andra.
Ser fram emot bilderna
Fler hästkrafter
in Mustang 2005-2014
Steeda's är inte den som jag syftade på som var ren skit, den är från en annat större bolag.
Du kommer verkligen inte vara missnöjd med Steeda's, men du kommer vara garanterat mer nöjd med C&L's.
Kolla med Andreas på NFM vad han har liggandes på hyllan
/Erik