Preben

jag har en original 302förgasare och luftburk du kan få låna om du inte hittar nåt annat.

Jag har DELVIST fått klarhet.

Jag ska beställa vipparmsbult från Jegs och där står att de ska användas med "sure-lock adjusters" vad är det? jag hittar dom inte i katalogen.

OK, Tack. Jag behåller originalvipporna, jag ska ha så snäll kam så där finns ingen anledning till större investeringer.

Jag har ett par 351w toppar till min 302 motor, och ska sätta ihop en liten lista över vad jag behöver till motorn. Jag har läst mig fram till att jag måste ha några specialbrickor för att montera topparna; men jag hittar dom inte lösa varken hoss Summit eller Jegs, bara i ARP satser med topplocksbult som kostar lika mycket som topparna, finns de verkligen inte lösa? Ska jag använda 302 vipporna (sent 70-tal) eller plåtvippor med guideplates?

Ja, det får jag nog göra, det verkar smartare att betala lite mer på Osbyskroten.

Begärt pris är 1000:- spänn och de är ju 40 år gamla så jag är också lite bekymrad, det kanske är bättre att betala en femhundring extra i Osby istället.

Jag kan köpa ett par toppar från en marinmotor (´69 351W), den har ju haft saltvattenkylning, är det livsfarligt att köpa ett par såna lock med tanke på frätskador? Jag är tacksam för svar

Hmm. Var och kollade lite snabbt nu, går det att se gjutnummer på topparna med grenrör på plats, det är såna där avgasröret går rätt bakåt? Det är med små tändstift, innebär det att det är nyare toppar??

F**. Jag såg ju nu det var styckpris, inte undra på att jag tyckte det var billigt då. Då lär det bli 351 toppar istället, budgeten är lite begränsat. Får väl först och främst få in bilen och börja rota först.

Ok Per, tack för ett mycket bra svar, som dock ledar till följdfrågor: OM jag monterar toppar från en 351 måste jag väl även ha grenrör och insug till 351, eller är jag ute och cyklar där? Det är ganska trångt runt motorn som det syns lite grann på bilden jag bifogar. Jag har inte kollat några nummer än, då bilen står ute under ett skärmtak just nu men kommer förhoppningsvis in i garaget i nästa vecka. Jegs har ganska billiga alutoppar ($550) med 58cc förbränningsrum och 170cc insugsportar, är det nåt att satsa på?

Jag har en Opel med 302 motor, jag vet ingenting om årsmodell och effekt; men den har brytarefördelare och tvåportsförgasare. Jag funderar lite på om det är lönt att trimma lite med en lite vassare kam, performerinsug och Edelbrock CFM500 förgasare, eller det är bättre/billigare att leta reda på en 351 motor istället.