Christian Lindén

Beställt Eagle 408cui kitt med smidd vev, h-profil stakar, smidda lågkompkolvar, DSS billet gördelkitt, arp2000 bult mm Så i vinter ska den monteras och ny cam går i tillsammans med RHS 215cc toppar som jag haft liggandes länge. Blir även en 82mm turbo och lite nya grenrör/ avgassystem mm

hx82an är lite beg men i mycket bra skick kan inte gått mycket, 79an är helt ny men legat i mitt garage i 5år. 6000kr st eller 10k får båda inga gamla lastbilsturbos full med kletig olja

Tack Jag har en hx82 på 100mm och en ny sw som är 79mm som kan vara tillsalu! Kittet som som sitter i bilen nu kommer att sparas på en hylla

Bilsport Lite sladdning har det hunnits med också Avo byttes mot Öhlins under säsongen Dessa har funkat perfekt hela året!

Slicks på redo för bankörning Körning med Corvette klubben

Jaha då är sommaren tyvärr slut här uppe iallafall Bilen har fungerat riktigt bra trots att jag har plågat den så gott jag kan på både Bilsport en dag på strippen, konbanekörning i fällfors, Gatebil Rudskogen och drygt 300mil på gatan. Bilen har gått oförskämt bra med få driftstörningar och har gått över förväntan fort även på bana Gått nästan hela sommaren på 1bars laddtryck och håller av c6 z06 corvetter både rakt fram och i kurvorna Planen är väl att göra inredningen i vinter och om jag hinner så ska en ny motor byggas med större turbo och nya toppar och kam mm, behöver även bygga nya riktiga grenrör!

Liten film från mobilkamera, har mera från gopro men måste klippas ner

Nu har jag hunnit med en sväng till Gatebil på Rudskogen med några kompisar och det var ju hur kul som helst Problem med däckstuds och på tok för trög styrning för drifting så det blev ganska lugnt med sladdandet men i övrigt funkade allt perfekt! Vi ställde upp laddet lite så nu går den på 0.85kg och det räckte då för att hålla undan för en camaro 67 med Corvette z06 drivlina inkl 540hk LS7 i så den borde ju ge kring 500 nu bes motorn

Jo rasade ett lager i klumpen ifjol och har haft den inlämnad på lagerbyte och översyn och det känns som att den måste vara felmonterad för det går sjukt tungt men ska riva ner i vecka och kika hur det ser ut! Kul att ni gillar den Förhoppningsvis blir det lite konbana på söndag också

Nu har man varit för första rivstartskörningen med den också rakt ut från bilprovningen utan ändringar från regg bes 13.1 160km/h blev det, som ni hör så har utväxlingen skurit och går så tungt på belastning att man skulle kunna steka ägg på klumpen när man kommer till depån, så nu är klumpen påväg loss från bilen och ska lämnas tillbaka till han som monterat den, gör om gör rätt... Känns som att slutfarten borde vara nästan 20km/h högre

Jo tyckte den kändes lite tam innan men nu känns det genast bättre

Tack

Nu sitter framvagnsbalk fast i sin nya position, hjulen och breddarna är fastskruvade så nu är det bara resten kvar

Hehe ja det är svårt att dra en gräns vart man ska ge sig då man håller på

Tack! Fälgarna är Rota GTR-D 10" fram och 12" bak

Tack! Förhoppningsvis borde ju det räcka ganska länge nu

Borde ju räcka till att hejda en gammal mustang som skenar

Tackar Jo du har säkert samma breddare på din! Jag tänkte dock montera dom med synliga skruv

Bredare hjul så måste det bli bredare skärmar Blir antingen dessa skärmbreddare alternativt Maier racing modellen som är på den oranga bilen om bara RP-Glas kan hitta formarna. Blir även Porsche 997 Turbo bromsar runt om och bromskylnings scoop framför bakhjulen, har redan hål i fronten för slangarna även fram. Så man borde ju ha broms så man klarar sig och blir över hoppas jag Någon som vet vad man ska köra för storlek på bromscylindrarna till dessa ok? Har stående pedalställ med våg och ingen servo. Funderar även på att bygga en splitter fram och typ nascar alu spoiler bak, vet inte om jag riktigt skulle klara av att montera en riktig vinge bak på den även om det säkert skulle vara mycket bättre? Måste även lösa lite ventilation/luftflöde under huven, bästa alternativet kanske är att släppa ut luft i framskärmarna bakom breddarna och låta huven vara slät?

Framvagnen demonterad för div modifiering

Tackar

Nu är den även bromsad, 300hk och 560nm blir lagom till reggningen Hade över 450nm redan vid 2000varv Så nu håller jag på och montera dit lysen, alla lister mm. Bara jag listar ut hur sidorutorna ska monteras med alla prylar!

Någon som har eller vet vart man kan hitta en bild eller sprängskiss på hur allt ska sitta i dörrarna med vevmekanism till sidorutan mm på en 65 ht? Har monterat vent rutan och låsdelarna men har kvar att montera sidoruta med vev prylarna.

Nu är broms och bullerprovet med SFRO godkänt så nu är motorbromsning bokad sen blir det att fortsätta med reggbes i vinter!