Magic
-
Inlägg
70 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Magic
-
-
Ja, jag upptäckte igår (efter att ha blivit ägare till min gamla Musse igen efter 2år) att det var läckage i kylarsystemet.
Jag har lokaliserat det till själva "huset" som termostaten sitter i..
Nu är bara frågan, går det att byta ut den separat, kan man laga den eller hur fasen ska man göra?
Har ringat in på bilden här det där "huset" som har en liten spricka i sig:
Du har det gamla insuget med kylkanaler i plast. Tyvärr det enda riktigt stora felet på gamla 4.6 maskiner.
En bra sak är att det inte är speciellt svårt att byta insuget, nackdelen är att det inte är helt gratis. Ring mig på måndag så fixar jag fram ett åt dig. Du får ett nytt originalinsug med kylkanal i aluminium.
Jo jag märkte att det var i plast, fyfan!
Men, vad kostar ett insug och hur får jag tag på dig?
Hittade inga priser på insug där?
EDIT:
Nu hittade jag priser i katalogen. Men 5069kr?
Jag kollade på summitracing.com och dom tar $219.95 för ett insug.
219.95 x 6,02 = 1324kr! (6,02 är dagens dollarkurs)
Och jag kan tänka mig att frakt och moms som tillkommer inte gör att priset kommer i närheten av 5000kr.
Så varför kostar det 5069kr?
-
Ja, jag upptäckte igår (efter att ha blivit ägare till min gamla Musse igen efter 2år) att det var läckage i kylarsystemet.
Jag har lokaliserat det till själva "huset" som termostaten sitter i..
Nu är bara frågan, går det att byta ut den separat, kan man laga den eller hur fasen ska man göra?
Har ringat in på bilden här det där "huset" som har en liten spricka i sig:
Du har det gamla insuget med kylkanaler i plast. Tyvärr det enda riktigt stora felet på gamla 4.6 maskiner.
En bra sak är att det inte är speciellt svårt att byta insuget, nackdelen är att det inte är helt gratis. Ring mig på måndag så fixar jag fram ett åt dig. Du får ett nytt originalinsug med kylkanal i aluminium.
Jo jag märkte att det var i plast, fyfan!
Men, vad kostar ett insug och hur får jag tag på dig?
-
Ja, jag upptäckte igår (efter att ha blivit ägare till min gamla Musse igen efter 2år) att det var läckage i kylarsystemet.
Jag har lokaliserat det till själva "huset" som termostaten sitter i..
Nu är bara frågan, går det att byta ut den separat, kan man laga den eller hur fasen ska man göra?
Har ringat in på bilden här det där "huset" som har en liten spricka i sig:
-
Vad ska det vara för koppling till en 99'as GT 5vxl?
Finns det något ställe på internet jag kan hitta detta på?
Vet ni ungefär pris?
-
Aaaah, tack så mycket!
Men, hur räknar man ut ft/lbs till nm?
EDIT: 302ft/lbs borde bli ca. 410Nm?
-
Har sökt lite överallt efter dessa uppgifter men inte hittat något.
Skulle vara skoj å veta vad för specs en Mustang GT -99 med 4.6L V8an har..
Typ:
HK?
Vrid?
0-100?
M.m..
Tips på var jag hittar detta, eller ännu bättre, siffrorna direkt, uppskattas mycket!
-
http://cgi.ebay.com/FORD-Mustang-GT-3rd ... dZViewItem
http://cgi.ebay.com/TAIL-LIGHT-ford-MUS ... dZViewItem
Vart hittar jag detta här i Sverige?
-
Grejen är ju den att jag ska serva bilen och sedan sälja alt. byta bort den.
Så är inte sååå sugen på att köpa massa böcker.
Får kolla upp det på annat sätt då.
-
OK, nu är det dags för genomgång av Mustangen.. Men jag har några frågor..
Det jag skall göra är att byta motorolja, växellådsolja och bakaxelolja.
Då till mina frågor..
(Nej, jag har ingen instruktionsbok.)
#1: Motorljan ska tydligen vara Ford halvsyntet 5w20, MEN, kan man inte köra på någon annan olja, ex. Mobil 1 0w40.
OCH, hur mycket olja ska denna bil ha?
#2: Växellådsoljan, någon sa Mercon V, hur mycket olja går det i lådan?
#3: Bakaxeloljan har jag fått någon "slip"-olja av en polare, också ska jag beställa friktionstillsatsen, men.. Hur mycket olja ska det vara i bakaxeln?
Tillsatsen var väl denna, som jag förstod det?
Ford Racing Performance Parts
Additive Friction Modifier
CM-19546-A1
Tacksam för snabba svar!
-
Jo oljan kommer mest troligt bytas till helgen, ska bara få tag på såndära tillsats.
Problemet med att den gnisslar har kommit ganska nyligt, någon vecka sen bara.
Hur mycket olja ska man ha i bakaxeln?
-
Jaja men det var något sådant jag hade för mig, ska smälla i lite extra luft i däcken på den och se hur det blir då
-
Hur vet jag vad jag har då?
Enda jag vet är att när jag hissar upp bakändan på bilen och snurrar på något bakhjul så snurrar det andra exakt likadant, och och man snurrar till snabbt och sen byter håll så klonkar det till på nåt konstigt sätt..
-
Jo, ska byta oljan i bakaxeln på min Mustang GT -99 då den "gnäller" när man svänger.
Hur går man lättast till väga med detta? Har aldrig varit under den och tittat, finns det urtappningsplugg och påfyllningsplugg eller måste man öppna hela faderullan eller?
Måste man ha nå speciella verktyg?
Ja, den som vet kan ju förklara för mig så gott det går
-
Så jag ska alltså öka lufttrycket i mina däck när dom slits mycket på mitten?
-
Jo, vad ska man ha för lufttryck i diverse dimensioner?
Och hur är det med högprofil och lågprofil, hörde nån som sa att om man har för lite luft i lågprofil så sliter det som tusan i mitten på däcken???
Men nu är det så att jag har 245/45/R17 på min bil, men hur mycket luft ska jag köra i dom? Någon som har en susning? Vet inte vad jag kör på nu, men bakdäcken slits på bara i mitten tycker jag, kanske kör på för mycket luft?
Jaja, tacksam för alla svar och teorier!
-
kan tillägga att man normalt sett aldrig behöver byta oljan i en manuellåda.
Jaja, men tänkte att man skulle göra det ändå.
När man ändå ska byta motoroljan och oljan i bakaxeln så skadar det ju inte.
-
Motorolja skall vara ford halvsyntet 5w20
Växellådsolja skall vara Mercon V (om du har automat, passar även till manuell faktiskt... om jag inte har glömt bort helt)
Bakaxelolja skall vara 75w140 helsyntet (dyyyyyr)
Om farthållaren är pajj brukar det nästan alltid vara servoboxen som är trasig, om det inte bara är så att du inte vet hur man får i gång den
Först ON, sen SET (eller ACC) kanske det står på din mittenknapp.
lycka till
Aaaah, har bara tryckt på ON, blivit lite fundersam till varför den inte slagit igång.. Haha
Tack även för vilka oljor det ska vara, kör ju manuell men man får testa med den där oljan, bilen åker ut på annons
men det kan ju vara fint å göra en liten service på den innan, man vill ju sälja sjyssta grejer.
För den som vill se bilder så finns det här:
http://nife.no-ip.org/ftp/magic/Mustang/
-
Tjaaa..
Thx för lite nyttig info.. Men som föregående talare sa så är det ingen höjdare med en massa papper i facket!
Synd att man inte har någon Ford ÅF här i Kiruna.
Jag tror inte vi har det iaf.. Måste nog kolla upp det..
BBK, är det ett känt märke?
-
Tjenare!
Ny här på forumet, och även en ny Mustangägare..
Bilen i fråga är en Mustang GT -99 som är Cobrastylad och som är i kanonskick!
Gått ca. 10500mil och importerades från USA år 2004.
Jag är andra ägaren i Sverige.
Bytte den mot min Audi S4 -98.
Så nu undrar jag några saker om denna skapelse, kanske hamnar i fel forumdel och så,
men jag skulle ändå vilja ha mina frågor samlade, blir så mycket lättare att hålla koll på alla svar då!
So, here it goes:
1. Instruktionsbok, vart beställa online?
2. Servicebok, vart beställa online?
3. Vilken olja rekomenderar ni till motor, växellåda o. bakaxel?
4. Hur får man igång farthållaren?
Ska försöka skicka upp några bilder här under kvällen, så jag lär uppdatera det här inlägget sedan!
//Niklas
Läckage i kylarsystemet
in Mustang 1994-2004
Jo, det kan bli otroligt mycket billigare att beställa direkt från USA.
Förstår ibland inte varför firmorna i Sverige tar så mycket för samma saker som är snorbilliga i USA.
Jaja, nu har jag iaf beställt insug och racing koppling och det slutade på ca $550. Alltså ungefär 3300 SEK, sen får man väl lägga till lite extra kostnader så jag skulle gissa på 4500 SEK max.
Men som sagt, förhoppningsvis så passar allt direkt!