freddan302

Hej forumet. Har bestämt att sälja bilen. Kort info: Mustang 1995 GT Dartblock SHP 331cui helsmidd från www.fordstrokers.com med AFR-toppar. MaxxEcu Preppad Tremec T56 magnum med McLeod RTX koppling. Delad bakaxel från en Mustang Cobra 2001 med förstärkt lock. Turbon är såld men grenrör finns kvar. Letar du en originalbil så är detta inget för dig. Motor och låda är värt över 100k Pris: Bud Vid intresse skicka till: freddan500@gmail.com Bläddra runt lite i tråden för mera info. Bilen kördes 10mil till vinterförvaring utan problem.

Någon som har drivaxlar liggandes? Original 94-98, 28-spline...

Går å går... Med turbon som sitter kanske 1000hk

Jodå, dock inte med turbo...

Längesedan jag var in här... Lite update! Bilen är i stort sett färdig... Endast mappning kvar!

Nja jag kikade lite vad andra kört med i usa.. Min är ännu T4 baserad så det inte blir allt för mycket lagg innan turbon kommer igång. Vi får väl se hur det funkar

Tack! Det är en Borg Warner S400SX3 80mm in och 82mm ut

tanken är att få igång den innan vintern..

Ska snart börja med detta... Har även kopplat in reläboxen till sprutet, dock inga bilder på det..

Lite mera update.. Det går lite sakta framåt.. Mätare från speedhut.com med inbyggda varningslampor. Brytare Shiftlight Nightshot... Har programerat lite varningslampor här! Sen hittade jag mig lite bättre bromsok som åkte på!

Jag kör med bröstkåpa samt vattenpump från en FOX mustang.. 87-93 eller vad det är för årsmodeller.. Tror jag köpte dom här http://www.summitracing.com/int/parts/bbk-1553/overview/make/ford/model/mustang

Det är march fästen samt remskivorna... http://www.summitracing.com/parts/mch-30025-09 http://www.summitracing.com/parts/mch-30035-09

Tar bort turbon vid besikting..

Liten update då jag inte skrivit här på länge.. Lackat och monterat ihop generator med nya kol samt monterat min oljefilter förflyttare... Har gjort klart tryckrören, gjort intercoolerfästen, Börjat med downpipe och gjort kylarrören, dom till värmepaketet kvar... Här ska dumpventilen sitta..

Kennebell 4.2 Long tube headers. Större spridare. Tune

Det är inte så exakt på dessa jänkare Det här är en jättebra sida: http://sbftech.com/index.php?topic=1912.0

----> http://lmgtfy.com/?q=ford+5.0+balancer+torque

Lägg i en växel och dra handbromsen...

Hej och välkommen! Du behöver med fördel en avdragare... En sån där med en platta med 2-3 hål i och bult i mitten Sen behöver du såklart en svängningsdämpare med 50oz balansering. Den här funkar perfekt för ditt ändamål: http://www.summitracing.com/parts/fms-m-6316-m50 Får att få lös den gamla så lossar du bulten i mitten... ta bort brickan och gänga in bulten en bit igen, detta så att avdragaren inte ska snurra direkt på veven och eventuellt förstöra gängorna.. Dit med avdragaren, den gamla dämparen lär sitta som satan, och dra lös den... Dit med den nya, helst med ny bult och bricka, ARP gör fina.. http://www.summitracing.com/parts/arp-150-2501/overview/make/ford Dra fast med momentnyckel till rekommenderat moment. Svängningsdämparen sitter med en krysskil så den går inte att sätta fel.

Några uppdateringar här?

Testmonterade min lilla kompis här i helgen... Blir tight med 4" downpipe kom jag fram till så kanske får gå ner till 3.5" där den går ner vid torpedväggen Hade velat köra 4" hela vägen så får se vad man kan komma på för lösning!

Tack! Ventilkåporna hittade jag beggade här i Sverige så jag vet inte riktigt vars dom kommer ifrån.. Tror dock att det är dessa... http://207.57.8.251/sbford.htm

Köpte coating från wierd performance... Gick sedan på färgaffärn så tryckte dom in det i sprayburkar! Går att blåsa på med vanlig färgspruta också. Körde med samma coating på mina förra grenrör och det funkade fint! Inget som brann upp eller flagade från rören Och tack för alla snälla ord!

Liten update! Jag och en kompis satte upp lådan igår så det känns riktigt skönt att den är uppe! Allt passade dessutom Ikväll har jag coatat och monterat mina grenrör och crossover röret! Nästa steg är att sätta dit turbon och göra färdigt downpipen... Lite bilder...