Lars B
-
Inlägg
52 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Lars B
-
-
Kolla säkring 8, 10A. Enligt schemat är den gemensam för hastighetsmätare, stereo, speglar. Ac har annan säkring. Ac kan sluta fungera när gasen är slut.
-
Jag bytte remskiva på pumpen till en med mindre diameter. Blev bättre flöde på låga varv.Har en HT-65 med 289a som blir mycket varm vid långsam körning samt tomgång. Jag har spolat kylsystemet ett antal gånger med maskindiskmedel och sedan med rent vatten flera gånger. Jag bedömmer att systemet är rent.
Jag har bytt termostat samt installerat elfläkt och kåpa över originalfläkt. Inget av detta har hjälp.
Jag får bra värme i kupe och kan inte se att jag får in olja eller avgaser i kylsystemet. Heller ingen kylvätska i oljan. När motorn blivit för varm vid tomgång eller långsam körning och jag ökar hastigheten sjunker temperaturen.
Jag funderar på om problemet är vattenpumpen? Att den pumpar för dåligt vid låga varv.
Om jag ska byta pump? Vilken ska jag välja? Vad tror ni? Brukar handla hos VP.
Har någon erfarenhet av detta och hur har ni löst detta?
Skickat från min F5321 via Tapatalk
-
Ok. Tack.Lars, jag beställer en ny original.
Så PM Andrew för uppgifter[emoji106]
Skickat från min F5321 via Tapatalk
-
Om inte du köper den är jag intresserad. Jag ska också fixa lådan med nya lameller. Gruvar mig för att plocka ner den. Tänkte prova att skruva själv.Bild på den?
Skickat från min F5321 via Tapatalk
-
Vad vill du ha för den? Stallvarv? Fabrikat?Jag har en lite vassare turbin till en MII liggandes om det är ntressant
Mvh
Andrew
Skickat från min F5321 via Tapatalk
-
Gå vidare på samma kabel (10a) till blinkersomkopplaren och kolla in och ut. Vanligt med fel där.
Skickat från min F5321 via Tapatalk -
Är nog slitet. Kanske spaken i reservbilen kanske är ok. Kollar imorgon.Hej!
På min 78 sitter det en C4 och när jag startar den och ska lägga i backen så är det inte mycket motstånd att lägga i läge R dvs växelspaken kan enkelt klicka sig emellan de olika lägena utan mycket motstånd. Jag vill ha den mera styv då jag växlar så min fundering är hur spänner man upp växelspaken så den tar hårdare?
Skickat från min F5321 via Tapatalk
- 1
-
Drivlinan är den som Martin gjorde i ordning. Motorn är genomgången och uppmätt på motorverkstad. Samtliga lager är nya. En kolv är bytt och vägde till samma vikt som de andra. Lådan har jag monterat shiftkit i. Bakaxeln är densamma med diff. Nya knutkors.
Skickat från min F5321 via Tapatalk -
Är du intresserad av min får du gärna lägga ett bud. Har haft funderingar på en nyare bil för att skona kroppen.
Skickat från min F5321 via Tapatalk -
För att jag ska få igen det mesta av vad den kostat mig är priset 80000. Då är inte arbetet inräknat. Kanske svårt just nu men de stiger ju.
Skickat från min F5321 via Tapatalk -
Motorn är genomgången, lådan preppad, ny klädsel, matta och innertak. Har bytt till alukylare och elektrisk hjälpfläkt. Monterat öppningsbara bakre sidorutor. För att inte tala om all rostlagning som gjorts! Har en garagelack just nu. Tråkigt att höra att du inte kan skruva.Själv har jag artros i nästan alla leder. Får jobba intensivt några dagar och sedan läka. Vad har hoppats få ut för dina bilar?
-
Allt är till salu för rätt pris.
Skickat från min F5321 via Tapatalk -
Den är dyr nu. Mycket gjort sedan jag köpte den.
Skickat från min F5321 via Tapatalk- 1
-
Menade du den här?
Skickat från min F5321 via Tapatalk -
Jag har den.
Skickat från min F5321 via Tapatalk -
Jag mätte från fälgkant bak till metreven och lika fälgkant fram. Båda måtten tagna på framhjulet. När bak var en mm större var jag nöjd. Funkade tills jag fick tid för inställning.
Skickat från min D5803 via Tapatalk -
Funkar bra med metrev spänd mellan pallbockar. Ett jädra flyttande innan det stämmer med bakhjulen. Sen är det bara att kolla fram och bak på fälgen och ställa in halva toeinmåttet per sida. Jag köpte mätverktyg på Verktygsboden.
Skickat från min D5803 via Tapatalk -
Lars! Möjligtvis ingen v8 kylare manuell över?
Dick
Har bytt till aluminiumkylare i min bil. Originalkylaren är till salu om du är intresserad. Håller tätt vid provtryckning med vatten. Fuktar med glykol.
Skickat från min D5803 via Tapatalk
-
Har problem att kabeln ner till fotomkopplaren till min 70:a blir varm när jag har helljuset tänt. Fick tips att jag skulle sätta in ett ljusrelä för att dämpa värmen i kabeln. Det sitter tre kablar ner till fotomkopplaren och min fundering är hur jag kopplar in ljusrelät då jag inte är någon större elektriker utan kunskap att kunna läsa ett elschema?
Har inte Axel monterat relä i Kingen? Gör likadant.
Skickat från min D5803 via Tapatalk
-
Är du säker på att svängningsdämparen är ok? Min hade lossnat i gummit och vridit sig 15 grader. Gick som en kratta på fullgas. Kolla öd på ettans cylinder.
Skickat från min D5803 via Tapatalk -
Är det en fastback? Hel inredning? Vissa delar är svåra att få tag i. Baklucka till fastback är svår att få fatt i, även i USA. Jag har mycket delar liggande som ska säljas då jag är klar med mitt projekt.
-
Lyft motorn så att den går ur motorfästet i ramen. Ta bort fästet i ramen, dra startmotorn framåt.
-
Har skickat pm.
-
Finns en främre här i Sundsvall.
2001 Cobra med fel stötfångare?
in Mustang 1994-2004
2001 SVT Cobra ska ha COBRA i bakre stötfångaren.