Daniel Strand

Demontera stagen om du inte vill använda fjäderspännare. När jag sänkte min hade jag hela axeln borta, för att åtgärda den rustika ytbeläggningen. Så jag vet inte om det går att lirka ur fjädrarna utan fjäderspännare. Stagen sitter bara med fem skruvar om jag minns rätt, så det är inte speciellt komplicerat att plocka bort dessa. Lycka till. /Daniel

Undrar hur länge den håller då den inte har någon smörjning?? Men turboljudet får han iallafall.....

När man fyllt upp med lite grus i carporten fick man den ljusa idén att grusa upp hela gårdsplanen. Grävmaskinen var redan på plats.... Skulle bara gräva bort det översta jordlagret och jämna till det lite......tyvärr låg elkabeln lite för nära skopan, vilket medförde lite extrajobb. Ny kabel införskaffades, och samtidigt passade vi på att lägga ner en pem-slang, så man kan få en vattenpost på väggen (elkabeln kommer nämligen från brunnen). Planen fylldes uppmed 0-90 stenkross som toppades med lite 0-20 stenkross. Riktigt stabilt även under käl-lossning. Förut brukade man ta sats och hoppas att man kom igenom all lera. Passade även på att gräva nel dränering och avlopp till framtida hängrännor. Första provparkeringen i nya carporten. Efter första vintern upptäckte vi att det inte var så roligt med snö och is på grus. Och vi behövde ändå gjuta klart sista biten golv i ladugården. Armeringen lagd och bilen beställd.. Slutresultatet. Ska se om jag hittar någon bild hur det såg ut innan.

Inte vattentätt än..

Då våren började att komma hade man hunnit fundera lite. Kanske är lite jobbigt att behöva öppna dörren varje gång man ska in med bilen. Det är nog bättre med en carport till bruksbilarna. Fram med grävmaskinen och börja med det då....... Carport....? Nä, pool....

Tanken från början var att göra ett riktigt budgetbygge, och behålla det gamla trägolvet. Men det är ju bättre med betong..... De gamla ko-båsen flyttade ganska snällt på sig när storsläggan och spettet kom fram. Uppfyllt och relativt plant. Dagarna innan vi skulle gjuta var kanonfina. Soliga och relativt varmt. Men vad kommer lagom samma morgon då betongbilen ska komma??! Smeten ihälld. Nu ska det bara brinna, vid -4..... Att ha ett plant och stabilt betonggolv att stå på känns som lyx när man är van vid brädgolv.

Man har som vanligt fullt med idéer i huvudet på vad man vill ha för "leksaker". Något som stått rätt långt upp på listan för min del är någon form av garage eller verkstad. Vem vill ligga ute på en gräsmatta och skruva? Tänkte nu visa mitt lilla "projekt" här på forumet. Allt började hösten 2007, med en gammal ladugård som mest innehöll bråte. Använda detta utrymme till något bättre än en permanent förvaringsplats för alla tillfälliga "bra att ha" saker. Rivning påbörjad: Den gamla timmerväggen ganska dålig var mest i vägen. Motorsåg passar bra till detta... Både golv och väggar åkte med.

+1! Borra inte, finns många andra lösningar

fortsättningen

Fanns mycket att läsa. Tack

Jag har fått problem med min Volvo V70 -99 som larmar på felkod P1550. Sökte lite på nätet och hittade följande: "P1550=ECM-510F Om CAN-kommunikationen mellan ABS/BCM och motorstyrenheten (ECM) uteblir eller störs sätts felkod ECM-510F (signal saknas).Om ett fel på hastighetssignalen detekteras i ABS/BCM så skickas ett felmeddelande till motorstyrenheten och felkod ECM-510F (för låg/hög signal) sätts i motorstyrenheten (ECM). Felkod för hastighetsgivarens signal lagras i ABS/BCM." Om jag fattade detta rätt så är det antingen styrboxen till ABS:en eller någon av givarna vid hjulen som spökar. Tänkte börja med att kolla givarna, men hur gör man detta smidigast? Kollar man bara om de har samma resistans? Någon som har plockat med liknande innan och kan komma med lite tips?

Ser bekant ut. Är det kittet som Grufman säljer?

Hur många custom tunes får man in de olika modellerna? Finns säkert någon begränsning... När man beställer en tune från t.ex. Bama, så får man en fil till sin mail, men hur får man över den till SCT-dosan? Medföljer det någon form av usb kabel? Har tittat på att skaffa någon form av sådan "dosa" ett tag, och det lutar mot SCT X3. Men prylgalen som man är har man även sneglat mot SCT Touch Screen Xtreme och SCT Livewire. Är det någon som testat dessa? Bra, dålig, onödig eller bara dyrt?

Glad midsommar på er oxå! Lite inspiration inför julebaket....

Någon som vet vad som skiljer mellan SCT:s modeller SF3 och X3?

Jag hade delvis rätt. Det var ingen förstärkning utan en distans. Tog kort i boken så får ni se vad Magnus skrivit.

Om jag har fattat det rätt så ska det finnas en form av förstärkning i någon av balkarna på factory GT. Jag tror att Magnus Karlsson skrev något om det i sin bok. Ska leta fram boken och kolla...

Liknar mitt garage som jag håller på att bygga........eller inte..... Ett sånt garage skulle man inte tacka nej till. Måste kostat några $ att bygga och samla ihop alla maskiner och bilar.

Snacka om terapi arbete! Man kan ju inte bli annat än imponerad. Nästa steg blir att få den till att gå på bensin istället för luft.

Är själv 1.95 och 100+kg och jag får utan problem plats. Även om frugan sitter bakom mig så går det, men blir det lite obekvämt på riktiga långkörningar.... /Daniel

Vår -08 blå har nu rullat ca. 700 mil, vilket blir knappt 200 mil om året. Här snackar vi dyra mil......

Hehe..... Kunde alla som kör lastbil kunde köra så skulle nog olyckorna minska rejält....

15Volt! Har du kollat om din multimeter inte slår fel? Bara en tanke........

Ser nu att du söker efter de första årgångarna. Läste inte så noga första gången...... Då vet inte jag någon som sysslar med detta, men det borde finnas ett antal sådana firmor i sverige. /Daniel

Om det är nyare bilar det gäller, är Exclusive Cars i Stockholm är en av aktörerna på marknaden. Håkan (även kallad nutte) är deras mustangspecialist. /Daniel