bige
-
Inlägg
207 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av bige
-
-
her er bilde fra min 73 - sorte slangen kommer fra tanken og den tykke går inn til luft filteret . Den undre tanken er vakum til styring av varmeapparat / ac - er ikke tilkoblet .
-
jeg fikk føgende råd anngående min 73 cab . forran er dempere og gummi oppheng ok , la det være - bytt heller til HD krengings hemmer .
Bak - bytt til fjær pakke med 5 blader og mittplasert oppheng ( 25 mm senkning ) behold orginal gummi oppheng forran - bak bytt til nylon .
Dempere -OK . Har monter dette i høst men desverre ikke kjørt dette ennå men rådene kom fra PP som er godt inne i temaet ...
-
har opplev att det var enten innstrument belysningen eller inne belysningen der du kunne vri knappen tilbake og du kunne vri den så langt att den paserte 0 og da sto inne belysningen på hele tiden
-
noen som kan hjelpe med farge nr - hvor og kjøpe - til 73 -351-2v
-
pris på komplett sett med det som er montert på panseret + nytt luft filter base / filter/ vakumslanger .
I received a quote from our International shipped (Bax Global). The cost to ship these 2 boxes to Norway is $463.67. The cost of the Ram Air Kit is $795, which would make your total order $1,258.67.
I realize that this seems high. I was told that the fee alone for customs destination clearance was $270.
Please let us know if you wish to proceed with this order.
-
for all del kjøp med ram air ...
-
ser ut som jeg har en vann lekasje - denne delen ser bare ut som den styrer vakum til ERG ventilen . Kan den fjærnes og vakum ledning tettes .
Og til sist hvem leverer original vann slanger ????73 mod 351-2v
-
en bils pris -er den kjøperen ønsker og betale for den . Noen synes det er for dyrt -andre ønsker og bruke den med en gang og ikke om 3år med 3 vintere
i garagen
-
-
er det noe som har bilder eller kan forklare hvor det skal monteres på en standard 73 . Denne bilen
-
har en 73 -351/2V - når jeg ser på torpedo veggen er det 4 slanger som går inn . men jeg har ingen "vakum kanister" til varme apperatets styringer må jeg ha det ??
Hva går de 4 slangene til ??
-
Jag sitter i Cali for narvarande med en ratt farsk GT och kan bekrafta att det ar noll garantier om man skeppar den over altlanten. Jag har varit i kontakt med Ford dealers, Fords garanti-avdelning, samt Ford i sverige. Alla sager samma sak, NOLL garanti.
I Norge godtar ford all garanti som er utstedt av ford - om du importerer fra USA eller Tyskland . Eneste du må betale for jobben , så sender godkjent ford værksted bekreftelse på jobben til Ford som pleier og godskrive 60-75 % av summen - min erfaring
-
les bruksanvisningen
-
er det ikke bare og gå på ett hydraulik verksted og kjøpe en sylinder med lik diam + lik slaglengde ....
-
er det ikke mulig og bruke merc G model lykter ?
-
coilen kjøper du på ford - maaange forder som har formotstand .....
-
tack för det snabba svaret. Duger det att prova med en gammal 240 tändspole eller? En "hederlig" biltematändspole är det tilloch med
Mustang coil er konstruert for konstant drift MED FORMOTSTAND .
dvs ved vanlig drift får coilen ca8 V ikke 12V .
Når starteren går kobler du forbi motstanden og gir coilen 12V så det blir en kraftigere gnist .
Det skal også være spenning på ledningen som går til fordeleren om du har spenning inn på coilen .
Har du spennings måler type " skrujern med lys inni " fester du klemmen til jord og tar spissen på stiften som ledningen inn er på . er den åpen får du lys - er stiftene lukket får du ikke lys . prøv og roter på mottoren så du får ett annet resultat - mål om stiftene er åpne .
-
Grattis till en fin 73cab sista generationen klassisk
, du vet säkert att det tog en lång tid innan Ford gjorde
en Mustang Cab igen.
Det var derfor jeg kjøpte den + det blir MYE billigere og tolle den inn i norge når den blir veteran (30år) -eneste jeg mangler er tilt ratt .........
-
til og med bladet "Mustang Monthly" fra januar 1983 ligger i mappa som fulgte bilen
-
skiltet lå baki bilen - ellers fulgte det med god dokumentasjon på bilen .
Eneste jeg har funnet er en liten bulk venstre skjerm bak .
Og til min store glede INGEN RUST NOE STED . Var på verksted der de sa de skulle finne rust ellers skulle jeg slippe og betale for motor servis (bytte plugger - stifter -ol ) og det slapp jeg ..
er ikke sikker på om alt dette er sant - har ikke snakket med alle personligen
-
har en 73 cab som MÅ ha nye fjærer bak - ser også mange usa firmaer selger krengings hemmer for montering bak .... Hjelper det . Bilen nå virker som en segel skuta
-
tydlig den har vært på mustang treff.
-
ser firma som aventerer att du kan få plass i kontainer til sverige med deler fra USA - noen som har erfaring -
-
SHELBYN ÄR SNABBARE
Helt enig i det - men den andre ( kan ikke si det navnet ) er jo en "vanlig" bruks bil - blir jo som og skyve en murkloss i forhold til et flygplan
Skum burk HT 1970
in Mustang 1964½-1973
kan sterkt annbefale disse - har alt innen ac
http://www.classicair.com/Mustang.asp
nederst på siden er det bilder av tanken
http://www.classicair.com/Ford-Factory.asp