Lukas
-
Inlägg
27 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Lukas
-
-
Ingenjörsbefäl Axels plan låter bra, men jag tänkte på 289 Torqer insuget, det satt på en annan motor innan och har portats och slipats på mycket. Det kan ju vara så att det tar i i botten först!
Mvh
-
Jag mailade länken till filmen Axel, så att du kunde lägga upp den.
Se och njut! http://tinypic.com/player.php?v=ir3l01&s=5
Här ser ni transformationen Keystone klassic fälgarna genomgick:
helt orörda
efter stålborste och tvätt
primer
och mattsvart
Mvh Lukas
-
Getribe öl kylare
bra passform
klart o betalt
Mvh Lukas
-
Ser fin ut! Gillar den i mörkblått, inte helt vanligt.
Vårda henne väl!
-
Jag vet ett par killar på andra forum som jobbar på VV, ska se om dom kan söka på gamla skyltar.
Tyvärr avled han för ett par veckor sedan. Jag har tänkt på denna bil innan men nu fick jag upp ögonen lite mera. När jag har råd så hade det varit kul att bygga en kopia av en guld GT/HT med 428a.
Hitta en bild med regnummret är nog första prio! Jag vet att han sålde bilen till en kille som jobbade med honom efter ett par år.
-
Okej tack! Om den hamnade hos en icke entusiast så kan den ha skrotats under 80-90talet.
Ska leta efter en bild med regnummer!
Men hade vi samma registreringsnummer form 1968 som nu?
Mvh
-
Hej mustanggalningar!
Jag undrar om någon känner till en guldmetallic 68½ GT hardtop med 428cj (8"x"01R) och fyrväxlad manuell i sverige? En klart attraktiv och ovanlig musse och det lär inte finnas många i sverige!
Varför jag undrar är för att min farfar köpte bilen ny efter sin 67a med sexa som han ansåg var alldeles för slö så han köpte något "lite" värre, tror inte han fattade vad han köpte
Tyvärr brann alla bilder upp som farsan hade, kanske har nån släkting en bild med regnummret på.Mvh Lukas
-
Jag och axelg89 använde 3½ burkar biltema spraylim. Och det gick väldigt smidigt! Men man får se med åren.
-
Hej och god fortsättning! Jag tänkte slinka in en liten uppdatering.
Nu är alla lösa delar så som krängningshämmare, huvlås/gångjärn, stag, fästen, servo/AC-pump och fälgar lackerade.
Motorn ska få sig en omgång till imorrn så att den blir perfekt då kylan skapar en ojämn yta. Så på lördag bär det av mot Axels garage 35mil bort med en land rover defender lastad med motor och alla delar, sen skall bilen trailas och allt monteras!
Spänningen är olidlig
-
Tjena go'kväll!
Idag var jag över och sköt spionbilder hos Axel, han hade nämligen julafton idag! Se själva:
Axel ser överlyckligt förvånad ut över att se en instrumentpanel som har kromet kvar!
mycket prylar!
Mvh Lukas
-
Minidate!
I helgen plockade Axel ner det sista från motorn utom vev och kolvar/stakar. Den tar sin lilla resa till motorservice för renovering imorgon, vilsen och rädd ligger toppar och block i flaket på Skodan :S
Sen kollade jag upp motornummret på blocket och topparna, blocket är ett 302 (cleveland) tillverkat i september 1967! Goda nyheter det! Topparna har samma nummer som -69 till -76 eller vad det var (C9TE)
Mvh Lukas
-
Kåplös
---
första tecknet på 302? jag tänkte bara att topparna var bytta då 302 har högre komp
---
den här motorn verkar helt topplös att ha och göra med...
---
på bordet
---
---
lite nummer då, "C9TE"
---
och "C" "30" "302 T" på ena toppen, "C" "28" "302" T" på den andra?
---
vändkanter
---
riktiga män dryper i 10w40
---
---
i lördags drog axel och jag till lackeraren, bilen vara bara nogrannt tvättat ännu. Vi tog vårat nya raggarlok, en riktig brudmagnet med sina 95 oljebrännarhästar!
Mvh
-
Lukas kollar på mythbusters och käkar fiskpinnar, så några bilder blir det inte på nån timma!
-
Nu en recap.
Jag slänger på lite disorienterade hemska blixtbilder, ursäkta kvaliten och bruset! dåligt ljus och ISO 3200 för att kompensera det dåliga ljuset, vi hade trots allt bara kameran för att ta bilder av delar så att de kommer tillbaka igen
Den lilla gjutjärnsbiten som ska få sig en omgång
---
orginal Ford emblem som suttat lite för länge
---
Axel och jag var inte vana vid kaber "härvor" av den här minikalibern, finns mer sladd i en mobiltelefon nu för tiden!
Mjaha, av dom 200 bilderna var det här dom enda som tilltalades att visas upp! Ni vill inte ha bilder på spolarvätskepumpar som är tagna med blixt på 15cm avstånd.
Mvh
-
Kan vi ta reda på om Axels 66a använde sig av Dupont, Ditzler eller RM?
Lär inte ha varit exakt samma kulör, nu börjar det bli lite väl insatt här
men kan vara kul att ha tex. duponts kulör om den lackades på en fabrik som använde sig av det.Mvh
-
Jag kan fylla i här, även om jag intevet om det hjälper.
Janne, lackeraren blandar sina kulörer själv, både flytande och pulver formena. Gör det skillnad på vilket företag som tillverkar det då? Jag antar att han lackar med vattenbasrat pga. miljöreglerna.
Mvh Lukas som hjälper till med bilen.
Ps. tempot är högt då vi är sugna på många härliga sommar mil
-
Lite bilder från helgen!
Våran nya garagekompis, ris och en kall öl för 3l diesel i timmen är underbart
---
snart dåligt om 289 i bilen
---
rensat på fönster och sidopanel
---
såhär underbar ser silverfrost metallic som inte har utsatts för 42års californiasol ut!
---
motor med stativ
---
Axel ville så gärna ha med sin brud på bild :/
---
stylat med framrutestreamer
Tack för helgen!
-
-
Okej jag kan omformulera mitt inlägg om du vill det, men hur kan du vara så oseriös på det här forumet?
Detta är inget barnsligt cykelforum utan för seriösa bilar med seriösa ägare!
Jag kan sätta det så här, jag är den skyldige för både pickupen och bilden på Stangen!
Och nej jag syftade på småland, inte kalsongerna. Verkar som om axelg89 bara tänker med det som finns innan för dem.
Och kom ihåg den gyllende regeln och inga personliga påhopp!
-
Här har ni den skyldige för subban också
Allt lungt här nere!
-
Oj, riktig riktigt riktigt imponerande!
inte många som tar sig an bilar "utan" hopp! Stor respekt!
Är nog en av 2000-talets mest grundliga renovering, inte en begangnad skruv, och med tanke på hur den såg ut före så är det ju några som börjat med samma skick, men slutat med en hälften så fin som din!
Dessutom så har du genomfört det utan att ge upp, sånna här projekt brukar gå mellan x antal personer innan det äntligen blir klart.
20 fingrar och tår upp!
Mvh Lukas
-
Oekj! Jag utgick ifrån D7, detta är den enda infon jag har!
Mvh
-
Okej, tack! så det är att anta icke 400or då? Har inte datum koder då jag inte har motorena hos mig.
Mvh
-
Ser nu att båda blocken är tillverkade 1977 och kommer från en Ford truck. Men står fortfarande inte vilken storlek!
Mustang 1966 HT 289 4V CMC-1754
in Projekttrådar
Mekonomen har WD40 på 4-liters dunk!