thirtyfour
-
Inlägg
80 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av thirtyfour
-
-
thirtyfour
Man måste ändå se skillnaden på bilar och vanlig konsumtion.
Sen att nya bilar sjunker i värde när dom körs är ju ett allmänt fakta. Spelar ingen roll om du kör Kungensägg eller Mustang.
En ny bil kommer du Alltid förlora pengar på, om du inte är bilhandlare.
Vi är ju överrens om spara/tjäna iaf.
Men det är där punkten kommer. Med en ny bil anser inte jag att man kan spara pengar med tanke på att nybilens värde sjunker ca:10% bara du kör ut den ur bilhallen. Nu så har jag ju villat bort mig från import på flit såklart. Men där kan man tjäna en hacka om man säljer bilen direkt. Och sen så tjänar jag lite mer än medelsvensson men ändå är plånboken alltid tom till nästa löning. Det kanske säger något om hur jag står i frågan om vardagskonsumtion?
Visst är det skillnad på konsumtion och konsumtion och visst förlorar man pengar på det mesta man köper, har inte påstått nått annat i nån av delarna. Du läser bara det du vill ur min text om du vill påstå detta
.Kvarstår är - bilarna är en del av den konsumtion som gör att världens hjul snurrar. Nya som gamla.
Du uppmärksammade att jag inte noterat att du menade ny skoter.
Vilket jag menade inte var den stora springande punkten, utan din poäng där du menade att din polare HELA tiden skulle uppmärksammas på sin kommande förlust när han köpte nåt.
En förlust som du och jag dessutom bara kan gissa oss till ändå om inte du har en spåkula till hands
.Med andra ord lika oförutsägbart som ditt inlägg med huruvida folk tjänat/sparat nåt..... vi vet inte detta förrän det är dags att avyttra precis som du och andra säger.
Alla typer av bilaffärer är oftast ingen "spargris" och skulle man räkna in det som en orsak till att sluta köpa så borde de flesta INTE köpa bil alls - det menar jag (om vi nu håller oss till bilköpet för att du inte ska bli förvillad i mina vändningar
)Vad jag vill åt är det scenario där alla skulle på allvar börja resonera som du med värdeminskning på köpet när det görs - för det gör folk.
Skulle man då sluta köpa grejor för att detta alltid ska räknas in, då blir det svårt för producerande verksamhet att överleva.
Och tro inte att jag går upp i ett verbalt bråk för en sådan grej... då har du sprungit på fel kille. Detta bara gör min vardag roligare
-
De hade protokollfört alla fyra hjulen med värden när Däckia gjorde hjulinställning på min..... Men jag vet inte om det kanske är standardförfarande när man mäter in, som referens eller så....
Vad som är intressant är att se värderna före och efter dvs vad som är justerat.
Ja det är sant - så jag kollade:
Set back var ändrat 0.01 och thrust vinkeln likaså på bakvagnen.
Vet inte exakt vad det innebär, men de har ju justerat.....
-
Nej jag är en äkta Hälsing, känd för sin envishet.
Ni har fortfarande inte tjänat en krona förän ni står där med de 25.000 i handen.
Sen så menade jag såklart nya bilar. Trodde det var klart när jag skrev om polarens nya skoter.
Du är stockholmare va?
Jo det med att tjäna nåt som du uttrycker det - där är jag helt på din linje.
Kan däremot inte se din point där du vill göra skillnad på nya eller gamla bilar. Dessutom skriver du "så fort han ska köpa nåt"
För nytt eller begagnat, resonemanget begränsar ändå den konsumtion som gör att hjulen snurrar i världen rent ekonomiskt genom att ALLTID tänka så.
Klart att man förlorar pengar, det gör man på all konsumtion, bilar, kläder, sprit , nytt eller gammalt
mao det mesta.Vad jag menar är att skulle man alltid tänka så får man ju sluta köpa nåt alls utom möjligtvis sk "loppisfynd" och maten på storcash t.ex. Ingen skulle köpa nya bilar och hur ska du och jag då kunna köpa begagnade "fynd".
Det är ju lite detta som förvärrar en lågkonjunktur som nu, när folk mer och mer tänker i dessa banor efter att pressen skriker "varg" varje dag, eller......
Jag förstår givetvis att du skojar (hoppas jag)
men det är rätt tänkvärt.Jag är kanske lite OT, men det är intressanta tankegångar om man ska se lite allvarligt på det.
och du...... fel fel fel jag är inte 08:a
-
Vad jag förstod, när vi skulle göra en hjulinställning på våran musse, så finns det inga (?) justeringsmöjligheter i bak.
De hade protokollfört alla fyra hjulen med värden när Däckia gjorde hjulinställning på min..... Men jag vet inte om det kanske är standardförfarande när man mäter in, som referens eller så....
-
Så fort han ska handla något så påminner jag han att spara pengarna. "Du måste tänka på värdeminskningen!"
Tobias, tur att vi alla inte tänker så - då hade "hjulen stannat".
Är du ursprungligen från Småland?Det är kanske lite positivt för oss som funderar på att sälja i alla fall.
Importen (med alla kostnader som tillkommer) från USA blir inte fullt så intressant längre, när man kan köpa bilar för nästan samma pengar hemma både med garanti och annat.
Sen finns ju den allmänna krisen "over there" (och här), som gör att fynden ändå finns på båda sidor Atlanten.
Nästa fråga blir då, vilka som verkligen är ett fynd och vilka är direkt luriga objekt som man ska akta sig för.....
Här hemma kan du i alla fall kolla dem fysiskt.
-
Har funderingar på att lossa hela bakaxeln och kardanen. Allt för att kunna sprutmåla och putsa ordentligt. Undrar bara om man sabbar några inställningar. Vad jag kan se är det bara skruvhål som inte medger någon justeringsmån, eller har jag fel?? Någon som vet?
/Daniel
Skulle gissa att om du gör en fyrhjulsinställning utan att ha gjort något överhuvudtaget så behövs det justeras ändå.... och om du lossar något och sen sätter tillbaka det så får man inte det exakt då det inte är nolltolerans mellan hål och bult. Dessutom verkar det som man behöver ett justerbart panhardstag även utan sänkning för att få bakaxeln i rätt läge...
Kan det inte dessutom vara så som det var på våra Jeepars bärarmar, Chili, att det sitter en excenterbultkonstruktion som går att rotera för justering, mao släpper du där så = injustering....... eller?
-
...
.... Vi har en "tävling"
vilken gör bakaxeln snyggast
jag är med
och min är rostbrun nu 
.// Micke
Jag är med
Tänkte försöka hålla den så orginal som möjligt, så därför provar jag nu Smedjans rostbortagare som ska vid upprepade behandlingar även ge ett rostskydd.. vi får väl se om det funkar...
Före
Sprayade på i går kväll och så här såg det ut i morse utan att jag vare sig borstad eller torkat....
Efter
Lite häftigt, medlet verkar endast ge sig på rost då klisterdekalerna fortfarande är helt oförstörda....
Ska nu ta ett varv till för att se om det blir någon "yta"
Har i varje fall antagit utmaningen...
Chili - var är pallbockarna???
-
Jag som håller på med riiiiktigt gamla fordar vet att det ÄR bra.
Har en kompis som behandlat stora delar av sin 40-talare med sådant, tak golv, you name it, nästan hela bilen.
Det blir ju lite svartgrått (metallaktigt) när det skyddande lagret är klart, så nån ytterligare behandling behövs knappt om man vill ha lite "originalfeeling".
-
En trolig förklaring till att "buskörning" kan ändra hur mycket soppa mätaren tror finns i bilen är att Mustangen har två tankar. En på var sida av bilen.
Svänger man kraftigt är det sannolikt att det rinner över mer soppa i den ena eller andra tanken. Avläsningen av soppamängden görs säkert bara i en av tankarna....
nej det sitter två givare, en på varje sida
Ok, men Corvettes teori kan ju ändå stämma, för töms den "ena sidan" så signalerar denna givaren fel en stund innan det återställs.... kanske....jag vet inte.... men en teori i alla fall
-
Hej
undrar om någon har stött på samma skumma mätare som jag??
i går var det halvtank, i morse var det så pass att jag hade 15 km kvar till tom tank, i kväll var den halv igen?? någon som har någon vettig förklaring?
Jag råkade ut för samma vid ett tillfälle när jag vatt hos däckaren och monterat däck och gjort hjulinställning (har nog inte med det ingreppet att göra). Hade ½ tank när jag kom dit.
Men verkstadskillen skulle ta en sväng för att känna så att "allt var som det skulle". Kom tillbaka med ett flin och menade att han testat det mesta och det var OK.
När jag körde iväg så var nålen i botten nästan och den varnade för låg nivå.....
Körde en bit och nålen steg sakta.
Detta hände en gång till vid kraftig kurvtagning, eller snarare efteråt, så man undrar hur däckkillen körde
-
Trist när sådant händer.... som Grufman antyder så är det nog tyvärr väldigt få gummikrängare som använder värme och plastverktyg. Av bilderna att döma så ser det ut som gammal slö morakniv med trashat egg.... jag brukar låna däckmaskinen hos verkstaden alternativt vara med själv just för att slippa att någon karvar bort vikterna med kniv.
Jag hade valt att få fälgarna omlackerade på grund av att då får man en bättre lack än vad som är orginal (dvs man går plus på affären). Gäller ju då att det är en riktig renoveringsfirma som gör det och inte att det blir Moraknivsnissen som går lös med en sprayburk........
Sant, jag fick ett par till en Jeep omlackade som var nästan nya pga ett yxskaft satt maskindobbarna in i fälgen och dessutom satt fälghornet för nära med snygg ristning som följd. Lacken är garanterat bättre än det som dammades på original om man ser till Fords övriga standard (tyvärr).
Fälgfixarna i Helsingborg gjorde ett snyggt jobb med mina.
Sen är det det med vad man KAN kräva - efter en reparation efter en krockskada för ett antal år sedan så vet jag att dessa gränser inte ligger så högt som vi bilägare vill om det är en försäkringsskada och det gäller för ARN också. Oavsett hur oskyldig man är till skadan.
Det heter att t.ex. en omlackering kan/får ha viss nyansskillnad och andra mindre defekter
Jo det sa man t.o.m. från mitt eget försäkringsbolag... Så Grufman, du behöver ju inte ta emot för "HÅRT" ens från kund om du inte är mån om fortsatta relationer givetvis.Tror du ska få fälgarna lackade proffessionellt som lovat, få rejäl kompensationsrabatt på ursprungsjobbet och vara nöjd sen är jag rädd.
Fälgarna börjar den ständiga värdeminskningen så fort du lagt handen på dem, så nya..... troligtvis inte oavsett hur långt du går, men försöka duger och risken är att du kanske kammar noll om du har otur....
-
Jag undrar om det finns någon här som äger eller känner någon som äger en hot rod i malmö området eller om någon vet om något forum för folk med hot roddar.
Det är såhär att en kompis ska öppna en klädaffär i malmö nästa vecka. Deras affär har lite rockigare och vintage stil både på affären och på sina kläder med bl.a. kläder som designas av folk som bygger hot rods i USA.
Iaf så frågade han mig om jag kände någon eller visste vart man kunde få tag på en hotrod. Kanske lite svårt o hitta vid den här tidpunkten på året. Det var väl lite tänkt att jag skulle ställa upp med min 67:a HT annars men den har jag sålt.
Tanken är att bilen ska stå utanför affären på öppningsdagen den 17/10 för att kanske dra in kunder till affären som ligger vid triangeln i malmö.
Eller om det är någon som har en mustang med lite råare stuk gärna 69-70 men 65-68 funkar bra med.
Hör gärna av er om ni vet något.
Vad är det för affär frågar Ford -34:a ägaren och tillika fantasten av bl.a. De Palmas prylar?
Min är nog lite "busig" i skicket så det är kanske inte aktuellt, men kanske känner jag nån
Hur vill man att det ska funka? Jag som själv är ägare av en så pass värdefull tingest lämnar/får inte rent försäkringsmässigt lämna denna klenod/ögonsten obevakad för länge speciellt inte i centrala Malmö.
Det är ju dessutom en arbetsdag så..... bara så jag vet om det skulle vara nån som nappar.
Mvh
Fredrik
PM:a gärna detaljer om du inte vill ha det för detaljerat här.
-
(och även slippa böter vid ev vägkontroll)?
Jo, det åkte jag på - ny regbesiktning alltså. Den kostade en 600 ca.
Men böter får du inte, du får ett föreläggande, i alla fall första gången.
-
om ni ser mitt tidigare inlägg så står det klart och tydligt att manuella bilar inte har automatisk låsning.
Vilket är ganska skumt eftersom det är hastighetsimpuls-styrt... Jag antar att manuella bilar har hastighetsmätare.
Så jag förstår inte varför Ford gjort som dom gjort...jag håller med, det är skummt.
Är det extra option på min då i så fall undrar jag nyfiket då min HAR manuell låda och automatik på låset?
Larmet är det man styr från fjärren, så det är nog original - tror jag.
-
Svårväxlad låda kan tyda på en hårt körd bil med slitna synkningar.
Min går lätt och fint i alla lägena, inget konstigt. Däremot min gamla bruksis med 34000 mil på mätaren har dessa tendenser.
Vad det gäller vinande, inget jag har hört, men testpatruller på motor tidningar beskrev något de kallade ljud från den råa växellådan - charmiga transmissionsljud eller nåt sånt.
Däremot finns det ett kugghjulsljud vid pådrag från låga hastigheter på ettan, lite i stil med lådor med rakskurna drev, det var nog det de menade i motorpressen.
-
Någon med manuell låda som kan bekräfta detta?
Har gjort det och gör det igen, jag har automatik på min -06:a som är manuell.
Hade även samma feature på en cooper och där va det så att drog men 2ggr på innerhandtaget så gick dörren upp.
Sen är det visst kopplat så att om strömmen går så öppnar dörren.
Men jag vet inte säkert om det funkar så.
-
Den svenska förtrödenheten (skånska för avundsjuka).
Skyller man inte på nån miljöfraktion och skär däck på nåns Jeep så gör man så här.
Halvpundare som inte kan göra nåt själv med sitt liv tycker bevisligen inte att du och jag ska göra det iheller.
Trist och det ökar mer och mer.
Man vågar fan inte parkera sin bil ute längre, för är det inte parkeringsbucklor så är det sådant här.
Vi hade ett antal kollegor där någon hade roat sig med att repa deras bilar för ett tag sedan, de hade gått från bil til bil och dekorerat där det passade.
Näeh, bruksvagnen får väl snart vara nåt junk som ingen bryr sig från om man ska gå säker idag. Som min vinter 945:a, lagom rostig och oansenlig, tråkig ja, men den står där när jag kommer ut och oftast utan synliga skador.
BTW: jag tog bort en sprayad (medvetet gjort) text på en annan bil med gamla hederliga "bums", snabbt på några sekunder och torka rent igen.
Gick jättelätt, inte ett märke, men testa på ett litet dolt ställe först för säkerhets skull.
Repan är ju inte fullt så lätt.
-
Min trotjänare går varje dag till och från jobb så länge inte tempen går under nollan. Om jag inte säljer den innan vill säga.
-
Jo jag har på min, men har aldrig blitt klok på när den låser då det ibland sker lite godtyckligt.
-
tack för tipset! ska absolut ringa och höra med dem hur mkt de ska ha. dock är det en bit för mig att köra från Malmö, men i framtiden så kanske man behöver fixa ngt annat.
Bra, då finns det iaf två firmor i Skåne som kan Mustanger
Ford i Fosie verkar dock rätt vettiga ändå. Jag behövde lite småkrafs beställt och det var inga problem (lite skruvar, ny knopp för att fälla sätet etc).
Ja när jag kom in där för 4a år sedan så ryckte dem på axlarna typ. Jag skulle ha karosseri clips, dem man fäster dörrpaneler osv med, men det hade dem ingen aning om. Dem frågade vilken bil, så sa jag mustang så såg man direkt hur dem blev ointresserade. Men det kan ju vara annorlunda nu samt med den nyare mustangen.
För mig så lönade det sig mer än väl att köra till Helsingborg och fixa det, bor i malmö själv. Tror det handlade då om 1500 kr skillnad.
Men ring och hör dig för, det minsta man kan göra iaf!
Känner igen detta, så var det när jag började gå till Ford i Fosie, gick och väntade i evigheter på ett backluckelås.
När jag ringde efter femtioelfte gången efter flera månader så var det en ny kille som inte kunde se att nåt var beställt alls?!
Han sa att han skulle fixa det (han var själv Mustangintresserad - det kan hjälpa) för då jäklar. Bara ett litet tag senare kunde jag hämta ut grejorna.
Dessutom fixade han en sats som man själv kunde bygga mot originalnyckel, lite småpyssligt men inget svårt då alla "stiften" med olika djup fanns med. BARA ++
Mina nycklar fick jag också kodat om där, men jag tyckte inte det kostade sådana pengar, men ämnet fick jag själv beställa från Nyckelkopia, de slipade in en kopia på originalämne med hjälp av en bild från min mobilkamera
. Den passade perfekt, tror allt slutade på strax under 1800 spänn allt som allt. Nyckeln skickades till Hedbergs så den ingick i detta priset.Jag beställde också larmtrycket från ovann. firma på Ebay - klockrent, men jag fick faktiskt samma trycke som originalet, finns ett art.nummer på baksidan. OBS! Grufman: De är begagnade, men kontrollerade, ska tilläggas.
-
Hej alla,
Som många vet så har vår kära Mustang en liten box med bl.a. styrsteg för baklysena.
Har ev. möjlighet att få loss en begagnad sådan billigt att ha i reserv.
Någon menar att de skiljer då de som sitter på bilar med Automat är annorlunda på nåt vis, då det finns spärr för växelväljaren på dessa, men inte på de manuella.
Jag trodde att det bara var styrdon till lyset i denna lilla käcka låda, finns här grejor till växellådan också?
Någon som vet?
-
Ja det var det jag misstänkte.
Jag kör under nicket Tudor och körde TJ tidigare.
Nu står den gamla WW2 krigaren jag har kvar och samlar damm.
-
Hej Guitar player,
Lite O-T, har du pysslat med Jeep tidigare (eller pysslar).
En kille där som hade samma nick, fast det är ju klart inte omöjligt att fler använder sig av detta nick.
-
Jag försökte få ett svar mailledes från Exclusive, men står fortfarande svarslös
Jag behåller nog snart originalet, man lär sig vad som motsvarar i miles....
Dollarn är inge rolig nu
in Övrigt
10-4
tack för diskussionen oss emellan - no hard feelings, just fun och snyggt avslut
Risken är i sådana här trådar att någon torpederar en i bredsidan med en riktig kräkning