*Micke*

JBA Headers Evol exhaust systems... kanske http://www.summitracing.com/parts/JBA-4 ... mage=large //Micke.

Jag röstar för metallic //Micke

Ja ! och ca 14kg lättare = mer effekt till hjulen //Micke.

Så här ska det se ut på club träffarna //Micke.

Nästa år slipper alla klistra på ett nytt skattemärke http://www.alltommotor.se/artiklar/nyhe ... na-1.15509 //Micke.

Har för mig att min brukar ligga på ca 1200 rpm vid en kallstart. Prova att kalibrera gasspjället. Recalibrating your Throttle Recalibrating the throttle by turning the key in the on position and pressing down to the floor ( total 3 seconds ) then release for 3 seconds. 1- Turn the ignition to ON without starting the engine(dashboard lights come on and chime sounds). 2- After the chime stops, smoothly depress the gas pedal to the floor while counting 1001-1002-1003. 3- Release the gas pedal using the same procedure in 2. 4- Wait 6 seconds, and turn the ignition to OFF. If you have a tune it wont make much difference at this point.....keep the tips and procedures coming guys! Your throttle response is reset. //Micke.

Vi berättar 1 APRIL 2010 //Micke.

Jag köpte en med guldplaterade kontakter. fick ut 125 hk //Micke.

Tror man får välja bort spoilern (rear spoiler delete) På min var det så...men det var bra, då slapp man hålen efter org spoilern . //Micke.

Då kom du ner i 1.1L/mil //Micke.

//Micke.

Det är juu cruising i kväll ! Så då kan du komma och se den live och den hörs kan jag lova http://www.ironvillecruisers.cybersite.se/ //Micke.

Rullar en Gt40 här hemma nu med. Men den har bara 540HK fördelat på 1040 fulltankade kilon //Micke.

Du kommer inte att märka det när du bytt til kooks Då sitter du bara och flinar . //Micke.

Ingen annan som tycker att nackstöden är för mycket framåt böjda ?. Går att justera upp/ner men inte vinkla när man kör en längre sträcka känns det i nacken Stol byte......kanske. //Micke.

Här har du ett kooks system i Sverige http://www.vette.se/shop/?cat_id=106 Headers, race kattar, x-pipa 22500kr. ca halva priset i US. Du behöver inte vara rädd för att den låter som en symakin Tvärtom //Micke.

Med det här kommer du garanterat att höras... http://www.summitracing.com/parts/SLE-M ... mage=large http://www.summitracing.com/parts/FMS-M ... mage=large http://www.summitracing.com/parts/FMS-M ... mage=large X-pipan förstör inte ljudet. och ger mer effekt. Det finns 1000 olika lösningar att montera korta, långa, med, utan ... Lycka till //Micke.

Ford Racing dämparna låter och ser bra ut. Med headers och x-pipa tror jag det blir kalas . //Micke.

Björn du bor i Sthl. har du läst detta ? http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hp?t=18871 Lämna bilen till Grufman och få allt monterat gratis jag skulle inte tveka.... //Micke

Jag har aldrig haft problem med studsande bakhjul vid en burnis. Att det kan vara så olika bilarna . //Micke.

Prova det här med en Mustang Jävla fränt //Micke.

skit stoor.. Tänkte mer på den sista bilden, den med tryck mätaren och knapp för line lock //Micke.

Där har man juu telefonen Men den såg bra ut... //Micke.

Ska inte vara någon fara med upp till ca 20 hk per cylinder i en orginal motor. 20 x 8 = 160 Hk Men det sägs att man måste ha 2 olika tunes för att det ska fungera bra . Detta sitter jag är lite sugen på. 5000kr inkl/ frakt o tull. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Brand-X- ... ccessories //Micke.

Den här Shelbyn kan du köpa för 525.000kr http://www.garaget.org/?car=146571ℑ=1359938 http://www.blocket.se/orebro/Ford_Musta ... m?ca=5&w=3 //Micke.