Norwall
-
Inlägg
530 -
Blev forummedlem
-
Days Won
11
Inlägg postat av Norwall
-
-
16 timmar sedan, corvette said:
Andreas,
Vad krävs för lördagens aktiviteter samma som söndagen??
Mvh Peter
För lördagen så gäller hjälm och handskar, heltäckande klädsel.
Bilen ska vara fri från lösa föremål, besiktigad, skattad och försäkrad.
Enkelt sagt, vi kommer använda oss av samma regelverk som blackrace har för sina arrangemang. Alltså ingen tävling utom mot dig själv när det gäller dragracing.
När det gäller konkörning så gäller samma sak för bil och förare. För de andra delarna så är det andra regler eftersom det inte innebär samma fart eller broms/kurvtagning.
-
1
-
-
4 timmar sedan, Palle W said:
Jan skickade mailbegäran om utträde 27/1 till mig. Fixades direkt
Jag visste väl att det går att lita på dig!
-
On 2020-01-27 at 17:15, Silverhingsten said:
Hej har inte bet för jag sålt bilen ,,, går för tusan inte att ändra uppgifter hos er,,, har INGET LÖSENORD ,,,, kan ni inte ändra direkt nu. Mvh Jan rydell medl nr 2828
Hej!
Skicka ett mail till vår medlemsregisteransvarige så kommer han hjälpa dig.
Mvh Andreas
-
On 2020-01-24 at 10:21, Carpimp said:
Jag har redan bokat grillbuffén, jag håller på just nu att boka hotell.
Och väntar med spänning på att Ford Klubben öppnar anmälan för bankörning. Då ska Saleenen få jobba hårt på banan.
Jag är superglad att det är en mustangträff med bankörning med i programmet.
Hej!
Om du vill anmäla dig så kan du anmäla dig till mig, norwall@live.se, då klubben har ett antal platser till förfogande.
Mvh Andreas
-
On 2020-03-02 at 15:16, corvette said:
erfordras hjälm och speciell klädsel vid någon av banlekarna på lördag och söndag???
på söndagen delas startfältet upp i olika grupper, novis, medel, advance??
antar att fia licens inte är ok på söndag om det är ford klubben som håller i det, vad kostar deras pröva på licens?
Hej!
Jag måste kolla upp om din licens gäller men troligen inte.
Startfälten kommer att delas upp för att minimera riskerna.
Hjälm och heltäckande klädsel är obligatoriskt. Bilen ska vara fri från lösa föremål i bagage och kupé, bilen kommer besiktigas av personal på plats. Förarmöte också obligatoriskt.
Mer info om priser kommer.
Mvh Andreas
-
On 2020-02-28 at 17:42, Nelson said:
Tjena! Krävs licens för bankörningen på söndagen?
Hej!
Du kommer behöva lösa en prova på licens som även innebär att du som förare är försäkrad. Observera att bilens försäkring inte gäller men kolla med ditt försäkringsbolag.
Mvh Andreas
-
On 2019-08-22 at 18:07, Kapten Telge said:
Hej. Har skrivit innan att jag tänker köpa en Mustang GT Fast back runt 15+
Nu ser jag på filmer på Youtube flera incidenter,där bilen toksvänger, och olyckor uppkommer. Är detta pga. att det burnas ? Bör jag vara orolig,att köpa en automat GT, där tanken INTE är att burna
Vänligen förklara för mej varför dessa olyckor händer. Är det pga, av tok körningen med redan driftande bakvagn ? Kan det hända mej om jag gillar att acca efter ett rödlyse tex. eller på motorväg ?
Att bränna däck är inget för mej. Gillar att trycka till på raksträckor, och kanske på motorväg, ( om ingen polis syns till ) Men generellt håller jag hastighetsbegränsningen , nästan
Är inte teknik kunnig, och fattar inte direkt vad speakern pratar om på engelska. Tveksamt om jag fattar allt på svenska. Så försök förklara för mej så lättsamt som möjligt . Man säjer att bilen är för lätt i förhållande till antal Hk,Är Dodge Charger.Challenger mer säker `? Lite kanske jag fattat och det kanske är att bilens antisladdsytem, tror att det håller på att fucka ur, därav dessa strejker från bilen och dess tvär vändningar. Ni som har Mustang GT Fastback 15+ Vad upplever ni ?
Tackar på förhand
Hej!
Du ska inte tro på allt du hittar på Youtube.
Speciellt inte med kommentatorer som inte vet vad de talar om!
Haft en 2015 manuell och kör i dag en 2018 med automat. 2018 är klart bättre än 2015 men å andra sidan är en 2016 klart bättre än din Subaru.
Om du inte slår av alla säkerhetssystem och kör normalt så kommer du inte få sladd och köra över ångra folkmassor.
Men, slå av systemen, koppla bort hjärnan och strunta i all rim och reson så... Då spelar det ingen roll vilken bil du sitter i.
Köp en Mustang, kör som vanligt, och njut!
Mvh Andreas
On 2019-09-29 at 10:20, Junkers said:On 2019-08-23 at 16:46, Kapten Telge said:Hej på er
Nope, har ingen erfarenhet av Muslecars, det närmsta är väl min Subaru XT på nästan 250 hästar. Är 61 år, och drömmen är här då jag faktiskt har råd att köpa slik bil. Tok köra är inte min ide om att framföra en GT Fastback 15+. Gillar ljudet samt att jag nu faktiskt har möjligheten. Frågat innan.. Dodge Challenger, är det same,same med dessa ? Har f-n ingen lust att vara rädd för att helt plötsligt åka i diket, eller värre . Kanske är så här , pojkdrömmen blir sann, vid en viss ålder. Måhända att man inte längre är Elitförare i den åldern. F-n !! Vill kunna trycka på utan att riskera fuckups!!
Om det 'är så att man måste vara van vid muskelbilar, INNAN man köper en GT +15. Säj det då
blockquote-widget
-
On 2019-05-05 at 20:57, Streiff said:
Jag fyller på den tråden med en fråga...
Tänkte byta till Michelin Pilot Sport 4S då jag var riktigt nöjd med Pilot Sport 3 jag hade på en M3a.
Har däremot snart gått vilse i djungeln av däckmärkning och undrar lite över de sista beteckningarna.
När jag söker hittar jag Pilot Sport 4S * MI. eller 4S *.
Vad jag förstår är stjärnmärkningen BMWs OE-modell och MI har jag för mig att jag snubblade över var Maserati. Spelar detta någon roll? Är dom annorlunda i uppbyggnaden än "vanliga"?
Märkningen på däcksiter är minst sagt förvirrande då vissa med EXAKT samma beteckning står bredvid varandra, med olika pris, olika bränslemärkning (C / E ) och prestanda på vått underlag (A / B)...
Ja, däcken skiljer lite i uppbyggnad. Tyvärr för oss vanliga medans det är ett önskemål från vissa bilfabrikanter.
Om du vill ha ett däck som funkar bra på din bil, välj med Mercedes märkning (om det inte finns utan) och då utan run flat (tror inte sport 4 s finns med runflat).
Anledningen till de olika märkningar a beror troligen på när däcken är tillverkade, olika blandningar på gummit, olika krav från biltillverkare, dimension osv...
Ett alternativ till Michelin är Pirelli, däcket kräver dock mer värme för att prestera bra.
Finns flera andra alternativ om man kollar amerikanska marknaden, tex Nitto, vilket jag inte har en aning om hur det funkar på svenska vägar.
Leta rätt på en duktig däck handlare som du har förtroende för så löser det sig nog.
Mvh Andreas
-
1
-
-
En liten fråga. Hur hög oljeförbrukning har ni som kör 2018 med Coyotemotorn?
-
Sitter inte ramnummer på i hjulhus höger fram på rambenet?
-
Hej Javelin!
Hade samma problem på min gamla 95a. Koppla ur egr ventilen så försvinner problemet. Lossa elkontakten på egr så kommer du märka skillnad! Du kommer få cel, motorvarningslampa, men inget att bry sig om....
Det finns en sådan koppling att köpa som simulerar egr ventilen så att du slipper cel.
Mvh Andreas
-
3 timmar sedan, Mustangmike said:
Det är verkligen tragiskt, hur kan en märkesklubb för en prestandavagn kan halka så snett i utvecklingen.Steve Mc queen satte ribban i Bullit. Detta är en viktig fråga för ledningen i klubben att ta tag i. Annars kommer klubben dö fika döden på ålderdomshemmet, nä visst ja dom finns inte, medlemmarna kommer dö hemma i sin ensamhet för dom orkar inte ta sig ut till Mussen längre, hittar inte nyckeln till garaget och luften gick ur ringarna redan för flera år sedan. Dom förstod aldrig internet och vad ett levande forum är så dom dör hemma i sin ensamhet.
Jag är själv en fikaälskande 50 plussare som snart passerar 60 strecket med aldeles för hög fart, men det kommer bli två streck, och rykande från bakhjulen på min Musse.
Jag tror vi behöver avdramatisera detta med bankörning till att börja med. Folk i allmänhet tror att det är farligt, fast det i själva verket är precis tvärt om. På en bana finns inga fyllskallar, möten, diken, lyktstolpar, långtradare eller poliser. Om klubben premierar och lägger fika träffarna till banträffar där det erbjuds kurser i körteknik i olika steg och nivåer för att passa alla kommer detta bli naturliga utflyksmål för alla och fler och fler kommer våga delta i enklare men roliga körningar. Folk kommer inspireras och se att andra tar ut sin klenod och faktiskt kör med den och då inser dom att dom också kan. Detta forgår under åren och skaran ökar, Mustangisterna blir bättre förare och blir så smångom om 5-10 år är CMC kännda och respekerade för den aktiva klubb det är som utbildar sina medlemmar till bättre förare.
Klubben behöver attrahera yngre och aktivare medlemmar, dom som ska köpa våra Mustanger för att drifta med eller vad nu framtiden ska göra med alla klenoder som gemene man/kvinna tror sig ha i garaget därhemma. Bara en liten liten del kommer bli en samlarbil och representera något värde. Bilarna är i grunden bra skit som tål lite stryk och bör användas till att glädja och utveckla sina ägare. CMC bör värna om Mustangen sportighet och aktiva medlemmar med körskicklighet som det anstår en Mustangägare.
Inte en "hängaroundklubb" till PRO som utvecklingen ser ut idag.
Hej.
Som jag uttryckt tidigare, du är mer än välkommen att anordna en banträff och upptäcka hur mycket arbete som ligger bakom och vilka kostnader det drar med sig.
Min mail adress är norwall@live.se och jag ser fram emot ett förslag jag kan presentera för styrelsen. Men som jag tidigare påpekat, klubben kommer inte att betala stora summor för att ett fåtal medlemmar ska kunna köra på bana.
De aktiviteter som vi anordnar ska tilltala så många som möjligt, jag hoppas att få se ett lyckat resultat!
Mvh Andreas
-
3
-
-
Till er som nu sitter och önskar fler köraktiviteter. Jag kommer nu berätta en historia för er. Året då vi hade körning på Kinnekulle så var det en ganska stökig upplevelse eftersom vi inte riktigt hade kunskap om hur många som behövdes för genomförande. Hur som helst, vi i Skaraborg bestämde att vi skulle köra bara bana året efter för att se om vi kunde få till ett årligt banmöte.
Det kom fem, FEM, anmälningar.... Därför beslutade vi att ställa in men fick då betala en straffavgift ur egen ficka.
Men vill ni ordna en aktivitet, så hör av er till mig. Vi kan diskutera igenom det men jag kan säga som såhär, styrelsen kommer inte att betala 50000 kronor plus för att genomföra en aktivitet med fem deltagare. Jag hoppas verkligen att ni förstår varför.
Ett samarbete med annan sportvagnsklubb är ett möjligt alternativ som kanske någon av er kan undersöka?
Styrelsen är öppna för alla förslag. Och ni är välkomna att lämna in motioner om ändring i stadgarna för att påverka hur regionansvariga ska arbeta. Just nu så har de fullständig frihet eftersom styrelsen känner att regionfolket känner sina medlemmars behov bäst. Klubben ska inte styras centralt.
Jag väntar på era mail med spänning!
Mvh Andreas
-
3
-
-
19 timmar sedan, Mustangmike said:
Att CMC är en 50 plus fika och hangaroundklubb till pro konstaterades ganska snabbt. Men tusan kaffe är gott. Men med så stort medlemstal är det märkligt med så lågt intresse för att köra bana i någon form, runt eller rakt fram med sin Musse. Se bara på deltagarantalet på den "KÖR" träff som faktisk varit senaste tre åren på Björkvik. Stor eloge till gänget som drar detta. Kul som attan och mycket körtid eftersom så få vågar sig dit, dessutom gemenamt med camaros och Firebirds som har ännu sämre deltagarantal. Eller hur dött det är på forumet gällande någon form av banaktivitet. Det måste finnas underlag för bus och kul på bana men det krävs elsjälar som drar lasset att arrangerar och promotar. Klubben skulle behöva jobba på sin image och justera den till att attrahera även aktiva runt och rakt fram åkare. Det skulle gynna alla, mer teknikutbyte, fler banträffar och fler ställen att åka och fika på för dom som föredrar det. Men då kan dom åtminstonde se hur andra gör och det brukar smitta av sig. Träffar man på någon Mustang på en bana och frågar om dom är med i cmc får man i 99% av fallen ett nej.
Hej!
Du har rätt i att gänget som anordnar Björkvik gör ett bra evenemang. Och där har man chans att gasa på men tyvärr verkar inte många ta chansen.
Jag vore jätteglad om det finns eldsjälar som vill ordna bankörningar eller prova på strippen. Det är ett jättejobb bakom en enkel körning på strippen med tillstånd, ordna plats, mat, funktionärer, toaletter osv. Så är ni intresserade av att fixa det så hör av er till era regionansvariga och jobba på det.
Mvh Andreas
-
23 timmar sedan, Per Berglund said:
Jag har gått ur klubben av samma anledning som T-bird är inne på.
Har nog sett 1000 likadana bilder på folk som sitter och fikar bakom sin Mustang.
Inget fel i det och många gillar det! Men det verkar nästan vara klubbens mantra att parkera bilarna eller åka i en kö bland fulla människor.Inte för att jag är en flitig besökare på racing banorna men de gånger jag varit med så är det liksom hela grejjen med en klubb.
Få testa sin bil från en skala av att bara bromsa lite mer än normalt till att drifta med den vore kul!!
Fikar gör jag på alla andra träffar som det numera är för många av.Som sagt är ej medlem längre i klubben så har varken någon talan eller kan medverka så jag får väll hitta på nått annat!
Hej Per.
Tråkigt att höra att du lämnat klubben på grund av för lite bankörning.
Då Mustangen tillverkats från 1964 och fortfarande tillverkas så vill jag påpeka att spannet på bilarnas prestanda likväl som ägarnas intressen varierar kraftigt. Jag älskar att låta min bil sträcka ut på banan men jag njuter lika mycket av att köra en slingrande landsväg i sakta mak. Klubbens syfte är citat: "att främja bevarandet, historiken och glädjen av The First Pony Car", meningarna som följer pekar på vikten av att förmedla kontakt mellan likasinnade.
Om ni medlemmar, dags att gå med igen, vill ha fler bankörningar så ta kontakt med er regionansvariga, gör ett förslag och se om ni får tillräckligt många intresserade, då kommer klubben att stötta ekonomiskt men vi kommer inte att stå för hela kostnaden.
Jag personligen ser fram emot att få höra från er!
Mvh Andreas
-
1
-
-
On 2018-12-27 at 14:59, Tbird said:
Har läst igenom i klubbtidningen ang. nationella träffen 2019.
Verkar inte som ni kommer att ha något arrangemang för de som vill köra sina Mustanger hårt.
Tex. ban körning, kon körning eller drag racing.
Är det korrekt att det endast blir att "svansa" runt sakta på små vägar och sitta och fika här och där?
Om det är så ni tänker, då är jag inte intresserad.
Börjar starkt på att byta min 2003 Cobra mot en Dodge Viper.
De har en klubb som förstår hur bilar ska användas. Minst 2 träffar per år med mål att köra så hårt som möjligt med bilarna (om man vill). Vilket de flesta vill.
Yngsta grabben (som äger en Viper) kallar denna klubb för My little pony club (då hellst vit med rosa man).
Fick i höstas en tidning med klister märken av grabben... Gissa vad.. My little pony...
Jag tycker det är otroligt att så få i klubben förstår vad en sportbil är.
Hej!
Jag kan inte riktigt svara på vilket upplägg arrangörsgruppen har gällande körningen på nationella träffen.
Det jag kan säga är att intresset för bankörning kanske finns där men de gånger klubben arrangerat så har det inte kommit tillräckligt många för att kunna rättfärdiga kostnaderna. Att hyra tex Kinnekulle ring en heldag kostar runt 45000 kronor och då ingår ändå inte försäkring. Jag personligen har inte något emot att nyttja min bil på bana eller på strippen men i klubbens stadgar står det att medlen ska gagna alla och därför kan vi tyvärr inte lägga en så stor summa när kanske 20 medlemmar dyker upp.
Om du som enskild medlem önskar genomföra ett banmöte eller körning på strippen så kontakta din regionansvarige, gör ett förslag så får vi titta på det!
Det vore tråkigt om du lämnade klubben med tanke på din bil som troligen utan problem kör ifrån din sons Viper.
Mvh Andreas
-
1
-
-
Åk till närmsta Fordhandlare så ska de kunna hjälpa er.
-
Jag bytte till alu kardan på min 95 och håller med om att det en helt annan bil. Svarar bättre på gas tex. Och en massiv viktbesparing! Original kardan orkar man knappt lyfta själv medans den andra utan problem kan hållas med en hand.
Vibrationer från kardan är förhoppningsvis ett minne blott på 2018 och framåt. Tyvärr är Ford Europa väldigt anti med garantier på Mustangen och därför är verkstäderna lite mindre villiga att hjälpa till... Och jag personligen tror att många mekaniker idag saknar kännedom om vibrationer från kardan eftersom de växt upp med framhjulsdrift...
-
Min 10 växlade automat betedde sig lite underligt, åkte in till Ford, de blåste om datorn och den blev bättre. Inte 100 men tillräckligt för att inte irritera vid daglig körning. När tex Sport ligger i är den mycket roligare.
Gällande manuell låda. Ta inte bara bort fjädern. Den har även en uppgift att "sträcka" upp och finns den inte kvar finns tydligen risk för oljud/kopplingsras. Köp Steeda fjädern, finns att köpa från England. Billigare och snabbare leverans.
Att byta växelspak skulle nog inte påverka garantin MEN det är inte något att chansa med då tydligen det är förekommande fall då en skift gaffel kan gå av.
-
2016 har Sync2 och då är tyvärr engelska enda valet.
Det går att uppdatera till Sync3 och då får ni en mycket trevligare radio/navigation. Men det kostar en slant tyvärr.
-
Hej.
Var någonstans i Sverige finns du?
Mvh Andreas
-
On 2018-01-03 at 23:19, kanske mustang said:
Garantier, är det inte bara för trimmet. Inte att det gäller för motor låda och annat eller nybilsgaranti utan är väl bara trimdelarna. Och det är väl bara aktuellt för bana eller liknande, blir inte godkänt att köra vanligt med på allmän väg. Väldigt synd är det....... :(
Modifieringarna kan du göra på godkänd verkstad, dvs Ford, inte Mekonomen eller så. Då behålls alla garantier.
Att det sedan inte är "godkänt" enligt svensk bilprovning är ju en annan sak. Rent teoretiskt får du inte ens byta avgassystem eftersom du då bullrar för mycket och troligen anser miljöpartiet att du är ensam ansvarig för att isarna smälter.
-
On 2018-01-04 at 07:26, corvette said:
Då är det ju lugnt för jag kör ju aldrig på allmän väg...
Och hur många har modifierat sina bilar så att de bryter mot helbilsgodkännandet och fortsätter köra på gatan?
-
On 2018-01-04 at 07:29, corvette said:
Och Ford ger inga garantier när du brukar bilen på bana - har varit på Mantorp med dem och då frånsa dom sig garantin om bilarna skulle få mekaniska problem på banan!
Konstigt att min återförsäljare ger fulla garantier även om jag kör bana... Så länge det inte är tävling mot någon är det lugnt.
Slitagedelar som bromsar och koppling gäller ju inte, precis som alla andra.
Bankörning Gelleråsen
in Racing, dragrace och annat bus
Det finns möjlighet till att delta i bankörning på Gelleråsen tillsammans med Ford Club Sweden.
Läs igenom noga!
https://www.fordclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=23&t=89578&p=648707#p648707