Jump to content

fast_back

Klubbmedlem
  • Inlägg

    145
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Inlägg postat av fast_back

  1. Alltså, hur bilkunnig är du själv?

    kan du se rost och lagningar på en bil så kan du se det på mer eller mindre alla bilar.

    Sen spelar det ju roll vad du ska ha bilen till, om du bryr dig om originaldetaljer osv.

    Rost kan finnas överallt, men golv rostar gärna om det rostat hål vid friskluftintaget som i sig kan vara svårt att se och är svårt att åtgärda.

    Rostar runt rutor fram och bak, skärmkanter/hörn. Rambalkar fram och bak.

    Innerskärmarna fram där huven ligger an. Dörrarnas nederkanter.

    Fronten lagas kanske lättast genom en ny huv + lack, kan nog bli en historia på 10.000:- om det vill sig så, inte vet jag.

    Edit: eller kanske inte nu när jag tittat på bilderna igen, ser inte så tryckt ut.

    Mitt tips är iaf att hitta en bil som är så rostfri som möjligt, mekanik kan man alltid skruva med själv eller lämna bort och det är billigare och lättare än att få rost lagat.

    Möljigtvis att jag skulle kunna ta mig till motorbörsgaraget på lördag, dock ej innan 15.00, vet inte hur länge dom har öppet.

    Du kan adda mig på msn om du undrar över något annat.

    /Marcus

  2. Snyggt!

    Gör du fästena i 3mm plåt?

    tackar :D

    4 mm gods är det, kan nog hänga upp hela bilen i det..

    Ditt projekt är hur fräckt som helst 8)8)[/quote:1n30e0n2]

    Nu börjar det hända grejer ser jag :D

    Anledningen till att jag undrade var därför att jag själv ska köpa material till liknande fästen osv.

    Ska jag köpa 4mm, eller var det så att du hade det liggandes och 3mm räcker?

  3. Jag fattar inte riktigt hur du ska använda det där staget, eftersom bildtexten lyder panhard och momentstag.

    Är det ett sneställt panhard stag som pekar snett framåt, ett momentstag per sida eller ett vanligt panhardstag?

    Ser ut som det ska sitta vinkelrätt mot axeln..

    Mera bilder! :)

  4. Hittils har jag lyft en motor med en platta över insuget och en med fästöron skruvade i grenrörsbultarna.

    Plattan över insuget gick smidigast, det var lätt att få till vinkeln på motorn osv.

    Nu har jag en 351w med alu-insug och tycker det känns jäkligt läskigt att lyfta den tunga motorn med bara 4 bult i aluminium.

    Dock så står det på Jegs att sådana lyftplattor funkar med både alu-insug och gjutjärn http://www.jegs.com/i/JEGS/555/80044/10002/-1

    Hur gör ni? Är det bara jag som tycker det verkar vanskligt?

×
×
  • Create New...