d.nilsson

Lånar tråden lite. Om man bestämmer sig för och byta CAI till ett annat märke. Måsta man få hem ny tune då och hur får man det. Sen om man sätter dit något mer som behöver tunas. Hur lirar det då?

Dagen som jag fruktat länge inför var idag. Jag skulle besikta pärlan... Hur mycket skulle jag behöva lätta på lädret. Visste att jag har väldigt lite gummi kvar på dom gamla däcken. Nya fälgar var inköpta men har inte köpt gummi än. Har ingen blinkers på sidorna vilket kan orsaka "lite" problem vid besiktning. Vill ju inte borra i skärmen. Har även läst om en hel del svaga punkter som brukar kunna bli fel på. Det var svårt och somna igår. 07:00 skulle jag vara på bilprovningen, kom nog dit vid 06:45. Tog ett extra varv runt området för och fördriva tiden. 06:46 stog jag nog utanför besiktningen iallfall. Var in och knappade in regnummret, tydligen hadde jag väldig stora fingrar för det blev inte riktigt det jag tänkte knappa in. Ut i bilen igen, stirrade nog på klockan 20 ggr innan jag såg att besiktningsgubbarna började komma igång. Tänkte att om jag ropas upp tidigt så är någon av "gubbarna" sugen på och besikta bilen. Jag blev nummer två och få åka fram till hålet. Min puls började nu lägga sig lite. Killen som skulle besikta bilen såg iallfall glad ut och han han nästan hoppa in inan jag hann hopp ut. Kilade runt bilen och hoppade in. Det bar iväg och han började fråga en del saker om bil osv. Väl inne i första hallen så tyckte han jag skulle ta en kopp kaffe. Jag var redan så upskruvad så jag tackade nej men blev lite nervös nu. Varför vill han få iväg mig från bilen? Nojig som jag är så var jag klistrad vid dens sida och ville inte missa en sekund och kanske kunde förklara något om det upstog frågetecken. Det flöt på bra ha justerade ena lyktan åt mig jag fick han och kolla dimljusen. Tänkte att det måste se bra ut vid cruising Som tur var var dom ok, för dom är nog inte lika lätta och justera. Han öppnar skuffen och börjar fråga om varningstriangeln. Oj, har jag ingen sådan, paniken var ett faktum. Jag lyfter på mattan i skuffen men inget där. Mycket tankar i mitt huvud, har jag ingen, var ska den vara, hur kan man vara så klantig med det. Det måste ju vara en av de viktigaste sakerna på en besiktning. Jag rusar fram och ska kolla instruktionsboken. Medans jag kommer fram till hanskfacket kommer jag på att den är ju hemma. Han mumlar något bakifrån bilen stänger skuffet och det var inget mer med det. Hur gick det är till, kom jag igen om utan triangeln? Tydligen Han kör fram bilen och till lyften och bilen åker upp. Nu börjar vi diskutera dumma jenkare som inte kan måla vissa ytor. Detta lungar mig och han verkar vara bra insatt. Pulsen börjar lägga sig nu. Vi åker ut och det visar sig att han själv har en 66:a och hans son har en äldre mustang med vad han utrycker det är en lite mer racemaskin. Nu är jag coollung och restrerande besiktning flyter på mycket bra. Vi pratar mustang, mustang och mustang. Bilen gick igenom och jag var MYCKET lättad. Fick en del tips med. Ibland ska man ha tur med

Nog för att min blir som en tvål när det regnar, men det där såg lite lustigt ut

Jag tycker nog att Roush CAI är snyggast. Men är inte så haj på det där med tuners och kan inte hitta någon som kan tuna deras. För som jag förstått är det väl förinlagda parametrar för varje "kit" som instaleras. Eller?