jimmieG
-
Inlägg
16 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av jimmieG
-
-
Vad är det för verktyg du frågar om.
Är det styrsnäckan, så är det passade blocknyckel och en större skruvmejsel,
lossa mutter samtidigt som du håller skruv, släpp ifrån skruv så att den inte har
kontakt med botten, vrid ratten fullt ut höger och sedan vänster, tilbaka till
mitt.
Håll emot mutter med blocknyckel, skruva ned skruv halvhårt tills den bottnar,
släpp tilbaka skruv, strax under ett kvarts varv, håll skruven med mejsel och
skruva åt muttern så att den låser skruv, klart.
Glömde citatknappen. verktyget jag undrade över var till John's inlägg om hjulbulten
en jag lär mej skitmycket nyttigheter.. ska fixa en hel del imorrn. hmm. undrar om macken har verktyg och lyftmöjligheter....
-
Underbart tips. där hade jag oxå misstagit mej. jag har bara gjort steg 1 i din beskrivning.. tackar
-
finns något vettigt verktyg och var köper man de? verkar som att mekonomens verkstad inte kommer ringa tillbaka innan ombesiktningen om en månad :S
-
Jag har ett sånt inköp planerat, men inte haft pengar till den där stora upplagan ännu så det är lite därför jag letat mycket på internet.. Men när jag ändå är igång med lite frågor kanske jag skulle kunna höra efter hur man sätter på en ny hjulbult, bak med bromstrumma. jag har nämnligen vridigt av en...
-
Oj jävlar... jag har visst missförstått en hel del vad som skrivs på nätet.. jag har skruvat som fan på snäckan som du sa, men inte när den vart uppallad.. ska kolla upp detta asap. tackar för vägledningen
-
jepp, servo med tillbehör har jag. läckte ett tag innan jag hittade det. jag skruvade åt en mutter och sen dess har styrningen funkat bättre med dock fått trög återgång
-
Ofan. har glömt att gjort inställningarna sen de gjorde om sidan :/
Men iaf 1970 HT, 302 under huven
-
Jag var på besiktningen häromdagen och fick en anmärkning på styrningeen (ingen återgång) så jag kikade på forumet här och hittade 2 alternativa lösningar, castervinkel och smörjning av rattstångslager. Jag skulle behöva veta hur man kommer åt att smörja lagrena på bästa smidiga sätt eller möjligtvis få en sprängskiss. Jag har även ett till irritationsmoment (dock ingen anmärkning) nämligen att det knakar när jag svänger och undrar vad dett akan bero på. Dessutom fick jag en anmärkning på Co-halten. 5.7 och undrar om det hjälper att endast justera förgasaren, bilen går som en klocka annars med endast lite tickande i ventilerna.
Tack på förhand
-
Vet att denna post är lite till åldern, men kom det nådon lösning på problemet? jag själv fick samma anmärkning idag nämligen. TPF
-
Min musse har innan mej nästan alltid varit vinterkörd... sen -70...... De här bilarna tål en jävla massa
-
jag satte min under facket
den lille jäveln fick inte plats inuti -
min rötna saab 900 t8 ska in snart.. lite sugen är man ju på å veta hur hårt den kommer bli sågad.. trots nya däck
-
På Legoland i Danmark finns en liknande attraktion där man kan programera hur man vill åka
http://www.legoland.dk/LEGOLAND/rides/L ... 074347E%7d
(kolla videon som är länkad)
Nej, jag fegade ur och åkte inte, vi hade precis käkat lunch.....
De e så de brukar låta.... Å andra sidan ska man inte hålla på men sånna vansinnesfärder....
-
de e ju i princip omöljigt å svara på de frågorna för varje bil e ju unik å behöver olika mycke omsorg, alla har ju olika mycke pengar å tid mä..
-
Jag: -87, kock & singel, inkomsten.... existerar den?!?
Bilen(kärleken): -70 ht med 302:a tror jag... men kräm äre
fan i den & automat
olika nyanser på i lacken som ska fixas, lite småskrapor
å en liten buckla
men kärlek har ju sina brister åxå vinterbil: en saab900 t8 -86
Trög styrning
in Mustang 1964½-1973
Detta låter lagomt roligt. i synnerhet när man inte har ordentligt garage och verktyg, men nu har jag mer kött på benen för att få bort tvåorna iaf. tack för hjälpen