Alrik
-
Inlägg
33 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Alrik
-
-
Det roliga med cobror är att dom spinner sålänge det går rakt fram, börjar bilen gå åt sidorna går traction control in.. annars inte.
-
byta till ny termostat.. dom kostar ju nästan inget ändå, på en gt är det enkelt att byta med.
-
MarkusK har du Boost a pump? funkar det? eller är det bara att byta pump som gäller i detta läget?
-
Jag testade faktiskt att öka flödet.. räckte inte, tror som sagt det är bensinpumpen jag med
-
det går till och med kolla detta med hjälp av datorn som är inbyggd i bilen, iafa på 01 bilar och frammåt ^^ ser du vad tempen på vattnet är.. som sagt, det låter som din termostat är inställd på varmare bredgrader
-
Hejsan, har kört min bil ett bra tag nu och helt plötsligt kändes det som jag träffade varvspärren redan vid 5000 varv.. bilen funkade perfekt igen efter det, kollade med datorn och fick fram kod 0148 fuel delivery error.. är det fuel pump som inte orkar trycka ut tillräckligt med soppa nu eller? trimmat rätt bra.. haha
Mustang Cobra 03 med 2.8 pulley cai lite annat smått och gott..
-
Du hade helt rätt.. var tändspolarna.. eller ja där någonstans iafa, för tog bort dom blåste rent och satte i orginal tändspolar så funkade bilen kanon.. tills bilen kokade
-
OKej.. hur gick du till väga för att se vilken tändspole som var sönder? bytte du bara en i taget tills du hittade rätt? haha
-
Hejsan, jag har precis fått min bil besiktad.. nu är det så att när jag trycker plattan.. så börjar bilen hoppa och bluddra som om den feltänder något extremt, men med tanke på att det känns som den gör det på fler cylindrar än en samtidigt så är jag lite fundersam.
Bilen går perfekt på tomgång och när man inte trycker plattan..
-
Jag har för närvarande på 2.76 pulley uppe...
-
Har upplevt en hel del belt slip på min cobra.. vad rekommenderar ni att jag köper? jag har orginal utom mindre pulley det vill säga orginal nedre etc. Köpa ny rem? isåfall vilken storlek? kanske köpa en belt tensioner? isåfall vilken?
-
Usch verkar vara svåra problem detta
haha -
har precis provstartat min cobra och provkört lite, lyckades få upp lite felkoder och bilen verkar.. strypa sig själv på sätt och vis.
P0108 MAP/BP Sensor High Input
P1115 IAT - B Circuit High Input
Vad kan dessa bero på? fel mappning? vet det sitter en mindre pulley nu och andra tändspolar..
-
Hur menar du? jag får väl ringa och kolla med dom men, tror inte dom har door stickers. haha
-
Fick hem min bil nu i veckan, började fixa för reg besiktning sätta dit blinkers och liknande.. såg till min förskräckelse att det fattas door sticker i den..
Antar det går beställa intyg på allt ifrån dekra för att lösa det?
-
Dimljusen är inte heller samma tror jag.. fast där är jag osäker..
-
King jag kan läsa den om du bränner upp till falkenberg.. eller jag kan troligtvis läsa den då jag kunde läsa på min gt 01 iafa
-
Han skrev ju i och för sig att han bor i Halmstadtrakten..
-
Ursäkta jag snor tråden lite, les när du besiktade din bil hade du köpt euro lampor då där bak eller hur gjorde du?
-
haha onödigt att lacka om kompressorn tills vidare då, om du ändå funderar på whipple senare
det är riktigt nice:P -
Tänkte på det.. jag slängde på en 2.76 upper pulley med tune ofc.. det är ingen risk att eaton kompressorn går sönder av för hög boost med 2.76 va? har för mg det va safe där..
-
Har precis inhandlat
UPR Pulley
MSD coils
NKG coils
Accufab throttle body (option i RPM's kit)
Diablo Predator (tuner)
Något mer jag bör tänka på att inhandla så bilen inte går sönder?
Är en 03 cobra coupe vi snackar om det ska sitta på.
-
Nikholm är din bil registrerad och klar nu? har du fått dit trimmet?
isåfall om du är klar med allt skulle jag behöva lite hjälp troligtvis. har lite frågor etc, skulle uppskatta om du skicka ett pm med telefonnummer eller nått haha -
Det är ingen som ska plocka hem en bil nu om några veckor som vill dela container?
en 20 fotare kostar ju nästan lika mycket som en 40 fotare så..
tempgivar problem?
in Mustang 1994-2004
vet inte det.. fläkten går igång rätt ofta på min cobra.. när man kört hårt
men som sagt, byta ändå.. kostar 170 kr eller nått där omkring... byta på en cobra är värre.. gt är ju bara 2 slangar.. 